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Para empezar unas rondas para el personal 
. Ya veremos como se las pagamos al tabernero. Menos mal que en esta taberna aun nos fian el arcohor 
.
Al lio ... Hace ya tiempo que arrastro un problemilla respecto de la vela de proa que necesito, así que voy a pedir un cabo a los cofrades que muchaaa experiencia corre por la taberna respecto del tema.
Valga decir que yo en mi cabeza tengo o mejor dicho tenia clarisimo lo que quiero pero …...
Barco:
Eslora 7,50. Desplazamiento 1.600 kg. Aparejo fraccionado 8/9 con dos pisos de crucetas retrasadas 20 grados, jarcia continua y sin burdas. Estay con Tuff Luff. Back desmultiplicado y la perilla del mástil no es conificada. Las tensiones del estay son casí identicas que si llevara burdas.
Con burdas: minimo 24, max 31. (tensando con winche)
Sin burdas: minimo 25, max 30. (tensando con el back)
Programa de navegación:
Regatas de A DOS. O solitario.
Yo pido:
Un genova 145% tipo all around sobre los 18 metros cuadrados.
Con el grátil un poco más corto de lo que le toca. Si van 9,27 lo quiero max de 9,10. (esto es importante.
De un perfil más bien plano, con la bolsa bastante retrasada y borde de ataque fino.
Con una baluma no muy potente de corte negativo.
Con un pujamen un poco positivo y el puño de escota un poquitin levantado.
Rango de utilización de 0 a 16 nudos pero que pueda aguantar rachas de 20 durante en momentos puntuales.
Membrana de pentex de un buen gramaje.
Que me apliquen en el diseño los margenes que utilizan en las velas para monotipos.
Algo así:
foto
Esto es lo que me proponen:
Un genova 130%. 16 metros cuadrados.
Con la relación de aspecto a máximos. Grátil 9,27.
Perfil relativamente plano pero con la bolsa adelantada. Por lo que el borde de ataque crece y el de fuga es más fino.
Baluma a máximos y que se pueda entrar lo máximo. Sin corte negativo o lo justito.
Como no, paños horizontales encolados pero esta es otra discusión.
La argumentación de los veleros (sailmakers) es que al tener dos pisos de crucetas no podre cerrar la vela y el angulo de ceñida no sera bueno. También que no podre llegar a cerrar hasta la primera cruceta. En realidad tendría que hacer un 110% por delante de las crucetas.
Lo que me pasa por la cabeza:
Creo comprender lo de cerrar la baluma porque toca en el obenque. Sin llegar a entrar al trapo todavía en este tema que nos dejaría un post como un libro solo para empezar. Por poner un ejemplo. Lo que me pregunto es como lo hace un First 31.7 o toda la serie de los First S … 32S5, 35S5, etc. ¿Que pasa que no ciñen?
Tengo la sensación de que el diseño propuesto corresponde más con un genova que va por delante de los obenques que uno de solape.
Para mi que el 130% nunca podrá cerrar bien, ya que el borde de fuga se queda muy cerca del obenque exterior y el angulo resultante es muy pobre. Si además contamos con la bolsa adelantada, yo diría que el angulo aun es peor. En cuanto a la baluma, no entiendo porque tengo que cerrarla más que el pujamen. ¿Que pasa con el twist? Es que si ya no me da de abajo para que me voy a preocupar de arriba?
En la practica:
Por cuestiones en las que ahora no voy a entrar, resulta que estas velas yo ya las tengo. Tengo un 110% con sables. El 130% propuesto que es el que tengo en el rating. Y aquí viene el quiz de la consulta . Me dejan un 145% de First Class 8 con el que he hecho algunas pruebas.
El FC8 es un fraccionado 7/8 con burdas por lo que el genova va bien en mi barco pero le faltan los lógicos retoques. En todo caso estamos hablando de pocos cms y de ajustar los angulos, ya que mi estay esta más horizontal.
Navegando en solitario el 130% con 5 nudos ya tira pero le falta, sobre todo si hay ola. Con 8 – 10 nudos ya voy puesto pero el barco no va a tope. En los 12 ya estoy a tope. Con 13 – 15 el barco esta planchado. La estabilidad de rumbo no es mala, mejor que la del 110% pero si el mar esta un poco mal o hay rebotes de la costa (con poco viento), ya no puedo mear ni comer. Encuentro que aun descargando mayor la potencia sigue siendo excesiva. No pincha bien, el barco se va parando, entra en perdida y hay que caer para recuperar el flujo. Cualquiera que haya practicado el windsurf sabe que este tipo de camber cuando te pasas de angulo ejerce una fuerza de oposición brutal al avance. Sencillamente porque eres tu el que aguanta el mástil.
Navegando en solitario con el 145% . Es bastante plano y con poca driza la bolsa se va hacia atrás pero se nota que mueva más aire y con 5 nudos ya se ve la diferencia. Soltando todo el back gana mucha potencia. Con 8 – 10 nudos ya voy lanzado casí en polares. Con 13 – 15 a tope pero bajo control. Con los 16 – 17 va duro escora máxima pero el barco no se va de orzada y atraviesa las olas que es un gustazo, estabilidad de rumbo impecable. En este rango con el 130% ya voy al rizo de mayor porque el barco va muy pasado y no corre. De ahí a los 20 la mayor en banda y el genova lleva el barco. No es lo suyo pero de necesitarlo lo puedes hacer. En general mejor estabilidad de rumbo y me deja pinchar, el barco no se para y con una insinuación de la caña vuelve a recuperar el flujo en todo el genova. Al abrir la mayor o bajar carro, se nota como se libera más potencia que con el 130%. El angulo de ceñida es bastante mejor, aun que tengo que verificarlo con el compas en cuanto tenga un ayudante.
Tengo que puntualizar que esto es navegando solo. Con un tripulante de 80kg en la banda la situación mejora ostensiblemente.
Vaya, mira que quería resumirlo para no meter un toston …. la verdad que ahora que lo veo escrito es que LO TENGO CLARISIMO. Entonces ¿Por qué no me entienden? ¿Es que ahora ya no saben / no quieren hacer este tipo de velas?
Será que no me explico bien o que no me entero de nada ….. seguiré haciendo pruebas.
Muchas gracias por aguantarme las penas jajaja. Es que hay que entenderlo, a mi mujer no se lo voy a contar y menos cuando el genova me lo compro de tapadillo jajaja.
. Ya veremos como se las pagamos al tabernero. Menos mal que en esta taberna aun nos fian el arcohor .Al lio ... Hace ya tiempo que arrastro un problemilla respecto de la vela de proa que necesito, así que voy a pedir un cabo a los cofrades que muchaaa experiencia corre por la taberna respecto del tema.
Valga decir que yo en mi cabeza tengo o mejor dicho tenia clarisimo lo que quiero pero …...
Barco:
Eslora 7,50. Desplazamiento 1.600 kg. Aparejo fraccionado 8/9 con dos pisos de crucetas retrasadas 20 grados, jarcia continua y sin burdas. Estay con Tuff Luff. Back desmultiplicado y la perilla del mástil no es conificada. Las tensiones del estay son casí identicas que si llevara burdas.
Con burdas: minimo 24, max 31. (tensando con winche)
Sin burdas: minimo 25, max 30. (tensando con el back)
Programa de navegación:
Regatas de A DOS. O solitario.
Yo pido:
Un genova 145% tipo all around sobre los 18 metros cuadrados.
Con el grátil un poco más corto de lo que le toca. Si van 9,27 lo quiero max de 9,10. (esto es importante.
De un perfil más bien plano, con la bolsa bastante retrasada y borde de ataque fino.
Con una baluma no muy potente de corte negativo.
Con un pujamen un poco positivo y el puño de escota un poquitin levantado.
Rango de utilización de 0 a 16 nudos pero que pueda aguantar rachas de 20 durante en momentos puntuales.
Membrana de pentex de un buen gramaje.
Que me apliquen en el diseño los margenes que utilizan en las velas para monotipos.
Algo así:
foto
Esto es lo que me proponen:
Un genova 130%. 16 metros cuadrados.
Con la relación de aspecto a máximos. Grátil 9,27.
Perfil relativamente plano pero con la bolsa adelantada. Por lo que el borde de ataque crece y el de fuga es más fino.
Baluma a máximos y que se pueda entrar lo máximo. Sin corte negativo o lo justito.
Como no, paños horizontales encolados pero esta es otra discusión.
La argumentación de los veleros (sailmakers) es que al tener dos pisos de crucetas no podre cerrar la vela y el angulo de ceñida no sera bueno. También que no podre llegar a cerrar hasta la primera cruceta. En realidad tendría que hacer un 110% por delante de las crucetas.
Lo que me pasa por la cabeza:
Creo comprender lo de cerrar la baluma porque toca en el obenque. Sin llegar a entrar al trapo todavía en este tema que nos dejaría un post como un libro solo para empezar. Por poner un ejemplo. Lo que me pregunto es como lo hace un First 31.7 o toda la serie de los First S … 32S5, 35S5, etc. ¿Que pasa que no ciñen?
Tengo la sensación de que el diseño propuesto corresponde más con un genova que va por delante de los obenques que uno de solape.
Para mi que el 130% nunca podrá cerrar bien, ya que el borde de fuga se queda muy cerca del obenque exterior y el angulo resultante es muy pobre. Si además contamos con la bolsa adelantada, yo diría que el angulo aun es peor. En cuanto a la baluma, no entiendo porque tengo que cerrarla más que el pujamen. ¿Que pasa con el twist? Es que si ya no me da de abajo para que me voy a preocupar de arriba?
En la practica:
Por cuestiones en las que ahora no voy a entrar, resulta que estas velas yo ya las tengo. Tengo un 110% con sables. El 130% propuesto que es el que tengo en el rating. Y aquí viene el quiz de la consulta . Me dejan un 145% de First Class 8 con el que he hecho algunas pruebas.
El FC8 es un fraccionado 7/8 con burdas por lo que el genova va bien en mi barco pero le faltan los lógicos retoques. En todo caso estamos hablando de pocos cms y de ajustar los angulos, ya que mi estay esta más horizontal.
Navegando en solitario el 130% con 5 nudos ya tira pero le falta, sobre todo si hay ola. Con 8 – 10 nudos ya voy puesto pero el barco no va a tope. En los 12 ya estoy a tope. Con 13 – 15 el barco esta planchado. La estabilidad de rumbo no es mala, mejor que la del 110% pero si el mar esta un poco mal o hay rebotes de la costa (con poco viento), ya no puedo mear ni comer. Encuentro que aun descargando mayor la potencia sigue siendo excesiva. No pincha bien, el barco se va parando, entra en perdida y hay que caer para recuperar el flujo. Cualquiera que haya practicado el windsurf sabe que este tipo de camber cuando te pasas de angulo ejerce una fuerza de oposición brutal al avance. Sencillamente porque eres tu el que aguanta el mástil.
Navegando en solitario con el 145% . Es bastante plano y con poca driza la bolsa se va hacia atrás pero se nota que mueva más aire y con 5 nudos ya se ve la diferencia. Soltando todo el back gana mucha potencia. Con 8 – 10 nudos ya voy lanzado casí en polares. Con 13 – 15 a tope pero bajo control. Con los 16 – 17 va duro escora máxima pero el barco no se va de orzada y atraviesa las olas que es un gustazo, estabilidad de rumbo impecable. En este rango con el 130% ya voy al rizo de mayor porque el barco va muy pasado y no corre. De ahí a los 20 la mayor en banda y el genova lleva el barco. No es lo suyo pero de necesitarlo lo puedes hacer. En general mejor estabilidad de rumbo y me deja pinchar, el barco no se para y con una insinuación de la caña vuelve a recuperar el flujo en todo el genova. Al abrir la mayor o bajar carro, se nota como se libera más potencia que con el 130%. El angulo de ceñida es bastante mejor, aun que tengo que verificarlo con el compas en cuanto tenga un ayudante.
Tengo que puntualizar que esto es navegando solo. Con un tripulante de 80kg en la banda la situación mejora ostensiblemente.
Vaya, mira que quería resumirlo para no meter un toston …. la verdad que ahora que lo veo escrito es que LO TENGO CLARISIMO. Entonces ¿Por qué no me entienden? ¿Es que ahora ya no saben / no quieren hacer este tipo de velas?
Será que no me explico bien o que no me entero de nada ….. seguiré haciendo pruebas.
Muchas gracias por aguantarme las penas jajaja. Es que hay que entenderlo, a mi mujer no se lo voy a contar y menos cuando el genova me lo compro de tapadillo jajaja.
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