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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Como se debe probar un motor?

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  • Como se debe probar un motor?

    Lo primero, refrescaros los gaznates, que con la boca seca se contesta malamente.

    Y ahora, a lo que voy, a ver si tan distinguida cofradía me dice que pruebas le haría a un intraborda Solé, monocilindrico y viejito, para asegurarse el no encontrar sorpresas una vez comprado el barco.
    ¿Que hay que mirar? , despues de cuanto tiempo de funcionamiento? , donde puede haber fugas?, en fin, toda info me será muy útil.
    Gracias, y tomaros otra, que pago yo.
    no wind, no fun

  • #2
    Re: Como se debe probar un motor?


    Te digo lo que haría yo.
    1º, sacar el tapón de llenado de aceite y buscar emulsiones en su parte inferior (la que está en contacto con el interior). Si hay cómo un moquillo, hay agua en el interior del cárter, osease, que puede estar la junta de culata en mal estado. Debe estar seco y negro (en frio).
    2º, sonido del motor en caliente. Sin claqueteos de válvulas (aunque hacerle válvulas a un monocilíndrico es sencillo y rápido).
    3º, humo en caliente (hay algun post sobre coloraciones de humo que es para nota).
    4º, mirar el aspecto del motor (fugas de aceite) y en la sentina.
    5º, pedir qué mantenimiento se le ha hecho (si es posible). ¿Cuántas horas tiene de servicio?

    Entiendo que el motor todavía no está comprado.

    Sobre mantenimiento, muchos cofrades con ese motor seguro que te echan uina mano.
    Saludos.
    a ver cuando puedo poner la web en marcha....
    Saludetes

    Comentario


    • #3
      Re: Como se debe probar un motor?

      Hola, este tema me apasiona, monocilindrico y pequeñito, son los que más me gustam .... jejeje.

      Antes de empezar, tienes que saber que un mono siempre vibra un poquillo y parece que no gira redondo, pero eso es normal.

      Para mi uno de los puntos mas importantes es el tema de la compresión, eso nos dará muchísimos datos, lo mejor es poder medirla, como eso es difícil si no tienes manómetro, un síntoma habitual es que le cueste mucho arrancar en frío, por eso es importante que no te lo arranquen sin estar tu delante o una vez caliente. Luego viene el tema del humo, no te preocupes al principio por un poco de blanco, espera que se caliente y empieza a analizar el color del humo acelerando moderadamente en vacío, tienes algun post magistral en la taberna sobre “colores”, pero básicamente blanco indicara condensación de agua (por eso espera que este caliente), negro normalmente suciedad (carbonilla, mala inyeccion,..) y ojo con el azul que indicara aceite (aros gastados,…) mira tambien que no deje manchas en el agua (gasoleo o aceite), las válvulas n deben de tracatear, el ajuste n es complicado. Sacando el tapn de rellenado mira si hay emulsiones y cambio repentino del ralenti, lo que te indicara problemas de junta de culata
      Mira el tema de fugas exteriores.
      La inversora vigila que no haga ningun ruido raro y que entre bien avante/atras
      Lo que es ya la repera es llevar a analizar un poco del aceite a algún laboratorio, eso te da un diagnóstico completo del estado del motor.


      IRRINTZI
      Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

      Comentario


      • #4
        Re: Como se debe probar un motor?

        Cuando me decís lo de quitar el tapón de llenado de aceite, supongo que quereis decir estando el motor frio y parado, ¿ o es al contrario?.
        Otra pregunta es si se ven las supuestas emulsiones directamente, mirando por la boca de llenado, que por otra parte no sé ni donde está.
        Gracias y otra ronda, tabernero.
        no wind, no fun

        Comentario


        • #5
          Re: Como se debe probar un motor?

          Originalmente publicado por peleon Ver Mensaje
          Cuando me decís lo de quitar el tapón de llenado de aceite, supongo que quereis decir estando el motor frio y parado, ¿ o es al contrario?.
          Otra pregunta es si se ven las supuestas emulsiones directamente, mirando por la boca de llenado, que por otra parte no sé ni donde está.
          Gracias y otra ronda, tabernero.
          Pues antes de arrancar y arrancado (cuidado que salpicara un poquillo) asi veras si resopla algo (bajara ralenti) y tambien si hay espumilla de emulsion
          Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

          Comentario


          • #6
            Re: Como se debe probar un motor?

            A mi también me interesa mucho este post pero el caso mio es: ¿se puede probar el motor fuera del agua, conectando una manguera de agua a la admisión de la bomba? ¿Es conveniente hacerlo? ¿alguien lo ha hecho alguna vez? Yo no le veo mayor problema, pero por si las moscas que opinen los sabios?

            Gracias



            (Ahora ya está donde debe estar)
            Sí no puedes cambiar el viento,
            ajusta las velas.

            Comentario


            • #7
              Re: Como se debe probar un motor?

              Originalmente publicado por Andreu Ver Mensaje
              A mi también me interesa mucho este post pero el caso mio es: ¿se puede probar el motor fuera del agua, conectando una manguera de agua a la admisión de la bomba? ¿Es conveniente hacerlo? ¿alguien lo ha hecho alguna vez? Yo no le veo mayor problema, pero por si las moscas que opinen los sabios?

              Gracias



              (Ahora ya está donde debe estar)


              Siempre que lo ates bien a una bancada y le garantices la refrigeración, yo no le veo mayor problema ..............


              IRRINTZI
              Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

              Comentario


              • #8
                Re: Como se debe probar un motor?

                se puede hacer cofrade siempre que este bien anclado
                El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
                Lope de Vega: 1588

                Comentario


                • #9
                  Re: Como se debe probar un motor?


                  Es un intrabora y el barco esta en varadero. Sólo tener cuidado que nadie meta la nariz en la hélice y ya está, ¿no?

                  Sí no puedes cambiar el viento,
                  ajusta las velas.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Como se debe probar un motor?

                    Originalmente publicado por Andreu Ver Mensaje

                    Es un intrabora y el barco esta en varadero. Sólo tener cuidado que nadie meta la nariz en la hélice y ya está, ¿no?

                    Pues si, hacerlo con cuidado y ten en cuenta que vas a poner todo perdido .............

                    IRRINTZI
                    Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Como se debe probar un motor?


                      No estaria de más que intentaras ponerlo en marcha de forma manual, con la manivela que los Sole Diesel llevan, levantas el descompresor..... unas cuantas vueltas con la manivela para adquirir buena velocidad de giro.... soltar descompresor y debería arrancar a la primera.

                      Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                      EA 3 CBT

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                      • #12
                        Re: Como se debe probar un motor?


                        Muchas gracias, ya lo temgo mas claro.
                        no wind, no fun

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