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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Amarrar de popa, con viento del traves y sin vecinos

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  • #16
    Re: Amarrar de popa, con viento del traves y sin vecinos


    Una buena maniobra de atraque es cuando puedes desembarcar. Una perfecta maniobra de atraque es cuando puedes volver a embarcar....

    Rociones de agua de la ria de Arousa.
    Dame un velero lento que no tengo prisa por llegar.
    :barcopapel::barcopapel::barcopapel::barcopapel:

    Comentario


    • #17
      Re: Amarrar de popa, con viento del traves y sin vecinos

      Buenas noches y unas

      Ni de lejos puedo dar lecciones a nadie y he logrado quedar en todas las posiciones inimaginables, muy a pesar mio.

      Pero si logro la amarra de barlovento, a la que le he hecho una gaza, y la encapillo a la cornamusa, pongo palante y el barco se endereza, si mientras el marinero me da la sotavento, que también tiene una gaza exactamente a la misma distancia, el barco se mantiene perpendicular al pantalan, por lo menos con un viento lateral razonable. Después, con cuidado, porque tienes la hélice en marcha coges la guía y acabas.

      Supongo que he dicho una burrada y que a mi me va bien por las condiciones concretas de mi amarre y que quizás no es aplicable siempre. Pero si a alguien le ayuda, por probar no se pierde nada.

      Saludos

      Comentario


      • #18
        Re: Amarrar de popa, con viento del traves y sin vecinos

        Originalmente publicado por Tom Ver Mensaje
        Buenas noches y unas

        Ni de lejos puedo dar lecciones a nadie y he logrado quedar en todas las posiciones inimaginables, muy a pesar mio.

        Pero si logro la amarra de barlovento, a la que le he hecho una gaza, y la encapillo a la cornamusa, pongo palante y el barco se endereza, si mientras el marinero me da la sotavento, que también tiene una gaza exactamente a la misma distancia, el barco se mantiene perpendicular al pantalan, por lo menos con un viento lateral razonable. Después, con cuidado, porque tienes la hélice en marcha coges la guía y acabas.

        Supongo que he dicho una burrada y que a mi me va bien por las condiciones concretas de mi amarre y que quizás no es aplicable siempre. Pero si a alguien le ayuda, por probar no se pierde nada.

        Saludos
        Pues así lo hago yo también, y va de fábula. Lo único, como bién dices, procurar no liar la guía con la hélice.

        Comentario


        • #19
          Re: Amarrar de popa, con viento del traves y sin vecinos

          Originalmente publicado por La Rana Ver Mensaje
          Vale. Ayer me tocó ponerme colorado como un tomate al volver a mi puerto base en Valencia.


          Una cura de humildad, que me sugiere que tengo que dedicar un par de fines de semana a maniobras en puerto si no quiero poner de los nervios a los demás y a mi mismo en otras situaciones.

          Si alguien se anima (o apiada) estoy en el pantalán 28A del Náutico de Valencia.

          Unas birras para todos

          Croak!
          Eso es lo más sabio, la mejor decisión que puedes tomar. No hay mejor enseñanza que aprender de nuestros fallos.

          Prueba a ver si te da tiempo a esto:
          das la amarra de barlovento y la haces firme enseguida, mantienes avante con la rueda a barlovento. Procura que la amarra no lleve gaza al final, esto te obligaría a aproximarte demasiado al muelle, si no un chicote para dar una vuelta de maniobra en la cornamusa. El barco alcanzará un equilibrio durante un tiempo y te dará respiro para llevar el muerto a la proa; con mucho cuidado de no enganchar la guía en la hélice.

          Buena suerte.

          http://navegandoporgrecia.com



          http://www.velerosgrecia.com


          http://www.lamaga3.com

          Comentario


          • #20
            Re: Amarrar de popa, con viento del traves y sin vecinos

            Mi amarre tenía el finger en el costado de babor, que casualmente suele ser también el de barlovento , al otro lado tenía una motora, pero había bastante espacio. Cuando soplaba el viento era una auténtica pesadilla el atracar . La última vez tuve que repetir la maniobra tres veces, y con la gente mirando, por supuesto

            Al final he cambiado el amarre por otro que esta en frente, justo al contrario, "mano de santo"

            Un saludo,
            http://veleromissregina.blogspot.com.es/

            MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

            Comentario


            • #21
              Re: Amarrar de popa, con viento del traves y sin vecinos

              Vete a la página de La Maga, mira su tutorial, te lo bajas, lo imprimes y te lo empollas. Con eso ya sabes lo que hay que hacer para "aparcar". Luego practicas, tanto mentalmente como de verdad.

              Ten en cuenta sobre todo el "la hélice TIRA del barco". Con eso tienes el 70% del problema resuelto.

              También puedes encontrarlo en este antro.

              Aprovecho para agradecer y mostrar mi reconocimiento a Ana Capsir

              Edito: acabo de darme cuenta de que la tengo dos posts por arriba.
              Editado por última vez por Kane; 02/04/2013, 12:05:31.
              Saludos,
              Carlos
              ************************

              Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
              (Manny Adan "in memoriam")

              Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

              http://inmenurecetas.webcindario.com

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              • #22
                Re: Amarrar de popa, con viento del traves y sin vecinos

                Cómo bien dicen por ahí, "Todo es parte del diario aprendizaje" unas birras
                "La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!!
                www.bluewatersociety.org

                Comentario


                • #23
                  Re: Amarrar de popa, con viento del traves y sin vecinos

                  Por cierto también se pueden tomar lecciones con el "Capt. Ron" y mejorar nuestras habilidades


                  "La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!!
                  www.bluewatersociety.org

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Amarrar de popa, con viento del traves y sin vecinos

                    Todos hemos dado/daremos la nota en un puerto
                    Si no confías en la potencia del motor o no quieres arriesgarse a liar la hélice con la Guia del muerto o no tienes tripulación ni marinero dispuesto.... otra Alternativa es tener una amarra preparada de suficiente longitud con una gaza en su extremo que irá a popa y firme a la cornamusa deL lado de barlovento que tengas más a proa. Dicha amarra discurrirá por fuera de los guardamancebos hasta donde este la amarra de popa de barlovento. No se si me explico bien. Una vez saltes al pantalán con las 2 amarras ( la de popa barlovento y la de proa barlovento) , no tienes más que encapillar sus 2 gazas aL bolardo que toque e ir a buscar la Guia del muerto. No es la leche pero la proa no se te ira demasiado a sotavento

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Amarrar de popa, con viento del traves y sin vecinos

                      Yo he presentado una propuesta en mi nautico: que todos los amarres tengan un barco a sotavento...no se porque se reian tanto de mi al llevar mi petición...



                      Fuera de bromas, ojo con subestimar al vientecito de los cocones... Hace unos meses salgo solo con algo de rasquita...la cosa sube y digo vamonos para el puerto no tengamos un sustillo. Entro en mi amarre, lo enfilo y casi en el pantalan (todo yo solo) una racha de proa pura me tira el barco para atras...como soy muy chulo y voy al gimnasio me cojo al barco de al lado para sujetarlo...sigue el viento y noto como el brazo se va para atras, crujido en el hombro y chasssss rotura del deltoides y algo del biceps...casi un año para recuperarme bien... El bimini y la funda de la mayor son dos potentes velas, ojo con eso...
                      Creo que no me volvera a pasar...
                      Editado por última vez por jps081270; 02/04/2013, 17:16:49.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Amarrar de popa, con viento del traves y sin vecinos

                        Originalmente publicado por La Maga Ver Mensaje
                        Eso es lo más sabio, la mejor decisión que puedes tomar. No hay mejor enseñanza que aprender de nuestros fallos.

                        Prueba a ver si te da tiempo a esto:
                        das la amarra de barlovento y la haces firme enseguida, mantienes avante con la rueda a barlovento. Procura que la amarra no lleve gaza al final, esto te obligaría a aproximarte demasiado al muelle, si no un chicote para dar una vuelta de maniobra en la cornamusa. El barco alcanzará un equilibrio durante un tiempo y te dará respiro para llevar el muerto a la proa; con mucho cuidado de no enganchar la guía en la hélice.

                        Buena suerte.

                        Eso intentaba. Dar la amarra de barlovento y ayudarme con máquina avante. Pero como tengo la amarra ajustada y con una gaza para encapillar (ya ves, justo lo que desaconsejas), y me había abatido el barco lo suficiente para no poder hacerla firme.....pues ya estaba liada.

                        Si hubiese sido previsor y:

                        a) Hubiese dado máquina avante para repetir la maniobra con calma y más compensación del abatimiento para entrar centrado al amarre

                        o

                        b) No hubiese gaza en el amarre o hubiese llevado una amarra larga para hacerme firme por seno al muelle y ayudarme con máquina avante,

                        Otro gallo habría cantado. Pero no. El caso es que no estuve frío...."ergo" estoy verde ("Ain't easy being green"....Croack!)

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Amarrar de popa, con viento del traves y sin vecinos

                          La maniobra que recomienda Maga es, en mi opinión, muy sencilla, rápida, eficaz y completa: tomas largo de barlovento, das/mantienes avante, rueda a barlovento, y, luego, codera a proa.

                          Gracias Maga.



                          saludos

                          South

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Amarrar de popa, con viento del traves y sin vecinos

                            Originalmente publicado por La Maga Ver Mensaje
                            Eso es lo más sabio, la mejor decisión que puedes tomar. No hay mejor enseñanza que aprender de nuestros fallos.

                            Prueba a ver si te da tiempo a esto:
                            das la amarra de barlovento y la haces firme enseguida, mantienes avante con la rueda a barlovento. Procura que la amarra no lleve gaza al final, esto te obligaría a aproximarte demasiado al muelle, si no un chicote para dar una vuelta de maniobra en la cornamusa. El barco alcanzará un equilibrio durante un tiempo y te dará respiro para llevar el muerto a la proa; con mucho cuidado de no enganchar la guía en la hélice.

                            Buena suerte.

                            Totalmente de acuerdo es la mejor forma de hacerlo y no falla. Solo apuntar dos cosas mas a lo que sabiamente la Cofrade La Maga describe fenomenalmente

                            1.-No perder la calma, no hay nada peor que andar a grito pelado. Si fallas al menos daras una imagen de sosiego y control que siempre ayuda y evitaras acabar cabreado con la tripulacion para el resto de la tarde.
                            2.-Cuando consigas atracar el barco, pide un aplauso a todos los cafres que estan mirandote para ver si la cagas

                            Saludos. Coronadobx
                            Editado por última vez por coronadobx; 02/04/2013, 20:04:26.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Amarrar de popa, con viento del traves y sin vecinos

                              Originalmente publicado por La Rana Ver Mensaje
                              Eso intentaba. Dar la amarra de barlovento y ayudarme con máquina avante. Pero como tengo la amarra ajustada y con una gaza para encapillar (ya ves, justo lo que desaconsejas), y me había abatido el barco lo suficiente para no poder hacerla firme.....pues ya estaba liada.

                              Si hubiese sido previsor y:

                              a) Hubiese dado máquina avante para repetir la maniobra con calma y más compensación del abatimiento para entrar centrado al amarre

                              o

                              b) No hubiese gaza en el amarre o hubiese llevado una amarra larga para hacerme firme por seno al muelle y ayudarme con máquina avante,

                              Otro gallo habría cantado. Pero no. El caso es que no estuve frío...."ergo" estoy verde ("Ain't easy being green"....Croack!)
                              El más sabio es aquel que aprende de sus errores, los analiza y les saca jugo. (No so green as you think)

                              Yo me esfuerzo cada fin de semana en enseñarles a mis alumnos una sola cosa al menos: cuando una maniobra no sale a la primera, repitela, no intentes enmendarla, será probablemente un desastre.

                              Pero soy una fracasada Hay tampocos que aprendan esto tan sencillo.

                              Buena suerte la próxima vez.
                              http://navegandoporgrecia.com



                              http://www.velerosgrecia.com


                              http://www.lamaga3.com

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                              • #30
                                Re: Amarrar de popa, con viento del traves y sin vecinos

                                Tampoco voy a dar lecciones porqué de teoria nada, y de practica poca.

                                a) mucha calma.
                                b) cuidado en no dar gas mucho gas si no es necesario. Si por querer coger inercia se te va el control la castaña puede ser importante...
                                c) Para mi vital: tener preparadas defensas volantes,al menos una, para amortiguar cualquier golpe con algun vecino (una defensa plana que la pones donde vaya hacer falta, no fija colocada donde no hace falta....), la lleva un tripulante, el patrón mejor que esté por la maniobra....
                                d) amarras preparadas por si hay que lanzarlas al marinero en tierra....
                                e) el bichero no es para parar el barco!!
                                f) paciencia sobre todo....
                                g) motor en punto muerto cuando haya peligro de coger el muerto, pero pararlo solo cuando ya estemos amarrados....nunca se sabe si se va a necesitar....

                                yo intento seguir estas premisas y que mi tripulación tambien las conozca....algunas veces sale fatal, y otras mejor....

                                saludos

                                Comentario

                                Trabajando...
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