VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Imposibilidad de dar patente yo mismo

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  • Imposibilidad de dar patente yo mismo

    Primero de todo una ronda

    Me puse en contacto con la empresa que opera en un puerto en el que yo mismo quiero dar la patente a mi barco, de cuyo Club Náutico soy socio, para pedirle precio por el alquiler de una cuna para el barco, y para mi sorpresa, la respuesta fue la siguiente:

    "En este puerto por temas de medioambiente y seguridad solo aplica patente en concesionario."

    ¿Esto es normal? Me quedé así: He preguntado al Club, a ver qué me dicen.

    En los otros dos puertos en los que lo he pedido no me han puesto pega alguna. Todos son Bandera Azul etc..

    Gracias
    Editado por última vez por carlos_fk; 03/04/2013, 23:35:57. Razón: corregir redacción
    MMSI: 224942990

  • #2
    Re: Imposibilidad de dar patente yo mismo

    En la Taberna ha habido algunos hilos al respecto, sobre algunos puertos catalanes, creo recordar...

    Hombre, si es normal...

    Sausalito III (Puma 26)
    Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
    ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
    Asociación de navegantes de recreo

    Comentario


    • #3
      Re: Imposibilidad de dar patente yo mismo

      Existen restricciones en algunos puertos y en algunos Clubes, aunque seas socio.

      En el mío me dejan hacerlo, por ser socio.
      Las empresas están limitadas (no puede hacerlo cualquiera) por temas de seguro (creo).

      Respecto al medioambiente es comprensible el argumento. No sólo por eso, sino por seguridad propia. Estamos utilizando un espacio "profesional", aunque sea nuestro como socios, para hacer un trabajo cuyo nivel "legal" es de alto riesgo de intoxicación y contaminación, y lo hacemos particulares (por hacerlo en nuestro tiempo libre).

      El caso es que sí es normal estas restricciones.
      Yo afortunadamente aún puedo, pero llegará el día en que añore los tiempos de la pastinaca, en los que la varaba en una playa, la tumbaba, colgaba un cubo con agua en lo alto del palo para que no se me adrizase, y rascaba yo la panza con la espátula. Luego todos los restos a un bolsón de basura, y hasta el año que viene....

      El que invente el "BARCO TRAVELLIFT" se forra:
      • Un barco "cuna", que te alberga en su interior, entrando tú navegando con tu barco por su popa. Una vez dentro, te eleva, se limpia, karchea, rasca, seca, patente.... y al agua.




      ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

      Comentario


      • #4
        Re: Imposibilidad de dar patente yo mismo

        Originalmente publicado por Juanitu Ver Mensaje
        Existen restricciones en algunos puertos y en algunos Clubes, aunque seas socio.

        En el mío me dejan hacerlo, por ser socio.
        Las empresas están limitadas (no puede hacerlo cualquiera) por temas de seguro (creo).

        Respecto al medioambiente es comprensible el argumento. No sólo por eso, sino por seguridad propia. Estamos utilizando un espacio "profesional", aunque sea nuestro como socios, para hacer un trabajo cuyo nivel "legal" es de alto riesgo de intoxicación y contaminación, y lo hacemos particulares (por hacerlo en nuestro tiempo libre).

        El caso es que sí es normal estas restricciones.
        Yo afortunadamente aún puedo, pero llegará el día en que añore los tiempos de la pastinaca, en los que la varaba en una playa, la tumbaba, colgaba un cubo con agua en lo alto del palo para que no se me adrizase, y rascaba yo la panza con la espátula. Luego todos los restos a un bolsón de basura, y hasta el año que viene....

        El que invente el "BARCO TRAVELLIFT" se forra:
        • Un barco "cuna", que te alberga en su interior, entrando tú navegando con tu barco por su popa. Una vez dentro, te eleva, se limpia, karchea, rasca, seca, patente.... y al agua.




        Ok, puedo entender lo de la tarea peligrosa y mala malísima de la muerte, aunque me chirría que en dos puertos a menos de 15 Kms, no pongan pega alguna. Pero digo yo que podría contratar con cualquier empresa que cumpliera con una normativa determinada, y no únicamente con la empresa que me indique el Club ¿no?

        ¿Si quiero cambiar el aceite al fuera borda o engrasarlo, puedo hacerlo con mi mecánico de la casa oficial o también me pueden obligar a hacerlo con el concesionario? Si quiero desmontar el palo en tierra ¿también estoy cautivo? ¿Si quiero pintar? ¿Si quiero hacer un pelado del casco? ...

        Realmente no es cuestión de dinero, pues la diferencia entre que me lo hagan y hacerlo yo es de 100 euros o hacerlo en otro puerto y punto. Es la simple cuestión de que me apetece hacerlo a mi.
        MMSI: 224942990

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        • #5
          Re: Imposibilidad de dar patente yo mismo

          Saludos y unas acompañadas de aceitunas del país con mojo picón.

          Yo consultaría el tema desde el punto de vista de la legalidad .

          Me explico.
          Si tienen las normas apuntadas y las aplican, habrá que averiguar si figuran en unos estatutos, un reglamento, etc. y si se éstos se han aprobado legalmente por una asamblea de socios o el órgano que corresponda y con los procedimientos legales para ello: convocatoria, asistencia con quorum, votación, ... si no es el caso, no se podrían aplicar.
          Si es una empresa concesionaria del servicio habrá que ir al pliego de condiciones o a los términos del contrato del Club con ella y si éstos también han sido aprobados previamente por el órgano que corresponda y
          con el procedimiento legalmente establecido.
          La exclusividad de que goza la empresa también debe estar reflejada en el contrato.
          Editado por última vez por michel; 04/04/2013, 14:32:58. Razón: añadido

          Comentario


          • #6
            Re: Imposibilidad de dar patente yo mismo

            La empresa que lleva el varadero, ha pagado por explotar un negocio, y la mala gestión e los náuticos, ha llevado a dar concesiones de sus travelift.
            Como es posible que un varadero en manos de un club pierda dinero y en manos de un privado gane??
            Lógicamente, la empresa concesionaria, no te va a dejar trabajar porque entonces deja de ganar dinero.
            Si que dejan trabajar a empresas autorizadas, no por el plan de prevención de riesgos, sino porque ceden al on cesionario, un% de la facturación.
            Náuticos con varadero en explotación propia, puede curar el socio, en concesión, pues según la empresa explotadora te dejara o no.

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Imposibilidad de dar patente yo mismo


              A veces te encuentras con puertos que la directiva es asi.Investiga un poco en el tema de estatutos del club etc. , pero te aconsejo que como el contramaestre, director o lo que sea del club nautico ,varadero, etc se pongan cabezones que te aguantes y te busques otro sitio.
              Buena suerte y animo.

              Comentario


              • #8
                Re: Imposibilidad de dar patente yo mismo

                Si es que son todo ventajas ser socio de algún Club Náutico.
                MMSI: 224942990

                Comentario


                • #9
                  Re: Imposibilidad de dar patente yo mismo

                  Lo de la seguridad es un cuento chino.
                  Son excusas para monopolizar el servicio.
                  Lo triste es que a algunos cofrades os parezca normal .
                  A mi me parece otro de los abusos a los que nos tienen acostumbrados.
                  SOCIO ANAVRE

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Imposibilidad de dar patente yo mismo

                    Originalmente publicado por shanabcn Ver Mensaje
                    Lo de la seguridad es un cuento chino.
                    Son excusas para monopolizar el servicio.
                    Lo triste es que a algunos cofrades os parezca normal .
                    A mi me parece otro de los abusos a los que nos tienen acostumbrados.
                    Eso es lo que he pensado yo desde un principio.

                    Lo que me gustaría es saber ¿a cambio de qué?
                    MMSI: 224942990

                    Comentario


                    • #11
                      Respuesta: Re: Imposibilidad de dar patente yo mismo

                      Originalmente publicado por Juanitu Ver Mensaje

                      Respecto al medioambiente es comprensible el argumento. No sólo por eso, sino por seguridad propia. Estamos utilizando un espacio "profesional", aunque sea nuestro como socios, para hacer un trabajo cuyo nivel "legal" es de alto riesgo de intoxicación y contaminación, y lo hacemos particulares (por hacerlo en nuestro tiempo libre).



                      No se pueden hacer aseveraciones a la ligera


                      Intoxicación por vapores al aire libre ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Anda ya !!!!!!!!!!!

                      ¿ En donde esta escrito y regulado eso?
                      Barra libre para todos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Imposibilidad de dar patente yo mismo

                        Unas rondicas:

                        No os comáis el tarro: algunos cofrades ya lo han plasmado: negocio, puro y duro negocio.

                        No hay mas.

                        Concesionarios que pagan por la explotación. Y cada vez vamos a más restricciones del "hágaselo usted mismo ": si no al tiempo.

                        Dentro de poco para cambiar un fusible en el barco y que te lo verifique el de la itb deberá habértelo instalado un autorizado que habrá pagado a la administración una licencia y un cursillo "pa" cambiar fusibles...si no...al tiempo...

                        O es necesario que os cuente el flamante nacimiento de las ITB y como obtuvieron en el año 2000 centenares de personas el título de "comisario de averias" para poder ser empleadas por ECA´s y demás compañias?


                        Mejor no os enterais si no a mas de uno le dara un ataque

                        Nuevo Facebook: Pagina de "Barcos Clásicos"
                        Si naciste "pa" martillo....del cielo te caen los clavos

                        www.infosernautic.com



                        Facebook: Monica Xufre "Los Clasicos"

                        Paginas en Facebook:
                        Barcos Clasicos (si quieres ver reparaciones y restauraciones)
                        Infoser Nautic Los Clasicos (para ver barcos en venta).



                        Socia ANAVRE 416.
                        Y tu que esperas para asociarte???

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Imposibilidad de dar patente yo mismo

                          Como miembro de una Junta no comprendo los comentarios.El tema es facil
                          A-La Junta está formada por miembros socios y con barco
                          B-Queremos lo mejor para NOSOTROS mismos y de rebote para todos los demás.
                          C-Los números no salen.....o subimos cuotas o bajamos gastos.
                          D-Externalizar varadero y crear "un menú para el socio " con las mayores ventajas posibles y a cambio equilibrar presuestos.
                          E-Los socios no quieren............al año proximo deficit....subidas....derrama....lo que es seguro es que no somos ONGS y NADIE vendrá a mantenernos,luego lo hacemos antes del crack o lo haremos a la fuerza después y con sus consecuencias.............FACIL ?????

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Imposibilidad de dar patente yo mismo

                            Si una empresa externa puede ganar dinero con el varadero a pesar de tener que hacer un desembolso inicial para obtener la concesión, y ese mismo náutico, cuando lo explota en propiedad pierde pasta, quiere decir que entre los miembros de la junta, nadie tiene ni puta idea de contabilidad de costes, de unidades de trabajo, y mucho menos de marketing, ya que el varadero normalmente es una fuente de ingresos segura. Los marineros entre semana a pintar y a limpiar carenas y los fines de semana a turnos a curar, y no a estar todo el día almorzando.
                            Y no hablo por tu náutico. Yo hablo de lo que se RCNV.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Imposibilidad de dar patente yo mismo

                              Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
                              Si una empresa externa puede ganar dinero con el varadero a pesar de tener que hacer un desembolso inicial para obtener la concesión, y ese mismo náutico, cuando lo explota en propiedad pierde pasta, quiere decir que entre los miembros de la junta, nadie tiene ni puta idea de contabilidad de costes, de unidades de trabajo, y mucho menos de marketing, ya que el varadero normalmente es una fuente de ingresos segura. Los marineros entre semana a pintar y a limpiar carenas y los fines de semana a turnos a curar, y no a estar todo el día almorzando.
                              Aquí quiero romper una lanza por los directivos. Muchas veces el problema es el tiempo de dedicación. Comparto en parte tu opinión en cualquier caso.

                              MMSI: 224942990

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