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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Hay riesgo de electrolisis en casco acero y piezas submergidas de inox?

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  • Vela Hay riesgo de electrolisis en casco acero y piezas submergidas de inox?

    Buenas noches à todos,
    Invito a un buen café para mantener os atento con el rollo que os voy a pegar a estas horas de la noche…
    Una vez más, necesito vuestros conocimientos…
    Tengo que pasar el diámetro de mi eje de 25 mm a 30 mm debido al cambio de motor.
    Ya hemos desmontado el “tubo túnel” (no sé el nombre en castellano, creo que bocina).
    Claro que no podré montar una de diámetro exterior más grande (mide 43 mm - 1 pulgada con 9/16 como dice mi amigo colombiano). Pero si que tendrá que tener menos espesor para poder dejar el mismo margen alrededor de los 30 mm del eje nuevo que el margen que tenía alrededor del eje de 25 antiguo.
    Como siempre, se me ha ocurrido una idea retorcida , me estoy planteando cambiar la bocina de acero por una de inox (supuestamente para más seguridad).
    Pero me pregunto si es una buena opción soldar una bocina de inox a un casco de acero, por la famosa electrolisis del que tanto se habla y de la cual, al final, no tengo tantos conocimientos.
    Gracias por vuestros comentarios,
    Y lo dicho, al café podéis añadirle un toque de …

  • #2
    Re: Hay riesgo de electrolisis en casco acero y piezas submergidas de inox?

    A ver si vemos ese barco de acero mejor

    Yo hace 22 años que lo llevo asi y ningun problema, pero no se que problemas ves en ponerla con la pared que toca, que mas da si has de cortar y soldar igualmente.

    http://************.blogspot.com.es/...olisis-en.html

    Comentario


    • #3
      Re: Hay riesgo de electrolisis en casco acero y piezas submergidas de inox?

      Un pequeño consejo si sueldas acero con acero inox. As decsoldarlo con un electrodo o hilo adecuado.o sea no soldarlo con inox o con.hierro as de soldarlo con electrodo mezcla q lleva de los 2 metales. Es como queda soldao no pegao

      Comentario


      • #4
        Re: Hay riesgo de electrolisis en casco acero y piezas submergidas de inox?

        Yo discrepo de las opiniones anteriores puesto que el acero normal tiene una electronegatividad diferente al acero inoxidable. Siempre que se unos dos metales con diferente grado de electronegatividad se produce un par galvánico sobre todo teniendo en cuenta que estan (en tu caso) sumergidos en el peor elemento posible (agua de mar).

        En construcción de edificios, e incluso en la industria del automovil, la normativa indica que la unión de esos dos tipos de acero deben hacerse con un aislamiento suficiente entre los dos (placas de fachada inox y estructura acero tradicional).

        En tu caso, yo montaría la bocina en acero normal, que por supuesto estará protegida por los ánodos generales. Mezclar dos tipos de acero, solo puede ocasionar un problema donde no lo había.

        ¡¡Suerte con la reparación!!


        Comentario


        • #5
          Re: Hay riesgo de electrolisis en casco acero y piezas submergidas de inox?

          Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
          A ver si vemos ese barco de acero mejor




          Ya estas tardando en poner foto o un link de alguna página o blog de tu barquito...

          Ya comente en su día en el foro que hace 3 años se me agujereo el casco en las tomas de motor porque tenía pasacascos de bronce con rejilla y quedaba una zona del casco sin poder hacer mantenimiento. Vamos, para matar al que lo hizo.
          Ahora soldé unos manguitos de inox a una chapa de inox y esta la soldé donde estaban los grifos de fondo con el problema (los del motor)
          Claro, solo lo hice hace tres años y no sabría decirte como funcionará con el tiempo, pero apuesto a que bien.
          Ojo que todo esto esta pintado como si fuera acero normal (menos por dentro del tubo, claro está) Mas o menos la misma situación que tendras tu con la bocina.
          Unas fotos valen mas...









          Y aprovechando la similitud del tema para que conteste el maestro...
          Enrique que pasa en los trocitos de tubo que van hasta los grifos de fondo como el de mi última foto? Porque pintar ahí dentro es bien difícil, por no decir imposible.
          Saludos.

          Comentario


          • #6
            Re: Hay riesgo de electrolisis en casco acero y piezas submergidas de inox?

            Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
            Yo discrepo de las opiniones anteriores puesto que el acero normal tiene una electronegatividad diferente al acero inoxidable. Siempre que se unos dos metales con diferente grado de electronegatividad se produce un par galvánico sobre todo teniendo en cuenta que estan (en tu caso) sumergidos en el peor elemento posible (agua de mar).

            En construcción de edificios, e incluso en la industria del automovil, la normativa indica que la unión de esos dos tipos de acero deben hacerse con un aislamiento suficiente entre los dos (placas de fachada inox y estructura acero tradicional).

            En tu caso, yo montaría la bocina en acero normal, que por supuesto estará protegida por los ánodos generales. Mezclar dos tipos de acero, solo puede ocasionar un problema donde no lo había.

            ¡¡Suerte con la reparación!!


            Ya, pero en náutica y sobre todo en barcos de acero se usa mucho y tampoco veo que haya muchos problemas. Ademas estas "uniones" de diferentes metales están pintadas, por lo que se asume de que no afecta en que estén sumergidas o no, ya que el agua de mar no toca a estos metales. Si en cambio me preocupa tener la bocina de acero y no poder saber "que pasa" ahí dentro por no poder tratarla ni inspeccionarla.
            Según dice Simbad, el tiene la bocina de inox desde hace 22 años... Esto es así Enrique? mas prueba que esto...
            Los casos que veo en mi barco:
            - Manguito de acero con grifo de fondo de inox.
            - Helice-casco.
            - Eje-casco.
            - Eje de timón.
            - Candeleros soldados a cubierta (acero normal-inox)
            Y se me pasarán cosas. Lo que si veo es que las uniones de metales diferentes que están pintadas correctamente no le pasa nada.
            Ojo que no estoy diciendo que mi verdad es absoluta, todo lo contrario. Me interesa muchísimo el tema y me gusta leer todas las opiniones posibles.
            Gracias.
            Un saludo.
            Editado por última vez por martiniut; 13/04/2013, 11:24:47.

            Comentario


            • #7
              Re: Hay riesgo de electrolisis en casco acero y piezas submergidas de inox?

              Vamos por partes para no crear confusiones:

              1.- Está claro que si tenemos la combinación de (acero + acero inox), y este esta p.ej. en cubierta y con una pintura de protección, no tiene porque haber electrolisis. Ejemplo de Martiniut con los candeleros y su cubierta de acero.

              2.- Si la unión esta sin proteger, y sobre todo si esta bajo el agua, la cosa varía y la electrolisis aparecerá o no según las superficies relativas de ambos materiales. ¿Rarillo verdad? He tenido que recurrir a los boletines de CEDINOX (Centro para Investigación y Desarrollo del Acero Inoxidable) para aclarar un poco. En una de las consultas publicadas dice:

              "...El acero inoxidable es un material netamente catódico (noble), por consiguiente, al conectar el acero inoxidable con otros materiales metálicos conviene tener siempre en cuenta este hecho, para no dañar el material más anódico (menos noble)..."

              "... El material más anódico (en nuestro caso el acero) siempre se corroe a mayor velocidad que el catódico (el Inox) cuando la relación entre la superficie de la zona anódica y la superficie de la zona catódica es pequeña..."


              Mas o menos eso quiere decir que:

              NO debemos utilizar un remache de acero en una plancha de acero inoxidable porque el remache se irá a tomar vientos en poco tiempo (Sup remache acero / Sup inox / = valor muy pequeño) p.ej (1/900= 0,001 para una superficie del remache de 1cm2 y una placa de inox de 30X30 cm)

              SI podemos remachar por lo contrario una plancha de acero con un remache inox (mismo razonamiento anterior pero con valores contrarios)

              Por ello, en un casco de acero, un grifo de inox puede colocarse sin demasiado riesgo de electrolisis (Regla de superficies relativas)

              En el caso que nos ocupa, y tratándose de una pieza de una superficie no despreciable como es la bocina de inox, y que no puede protegerse en su zona interior, el riesgo ya es para tenerlo en cuenta porque el par electrolítico no lo haría con el eje interior (también de inox) sino con la zona de acero donde se ha soldado.

              Por supuesto todo ello, dependiendo del grado de protección que al conjunto le ofreciese los ánodos generales de zinc.

              Pero sobre todo tenemos que recordar que en la consulta que el cofrade hacía hablaba de "...me estoy planteando cambiar la bocina de acero por una de inox (supuestamente para más seguridad)...". Pues yo insisto: no, NO hay más seguridad; en cualquier caso menos seguridad.

              Si alguien quiere ampliación de los conceptos sobre electrolisis con otros materiales puede consultar entre otros:






              Vaya tocho que me ha salido
              Buen fin de semana


              Comentario


              • #8
                Re: Hay riesgo de electrolisis en casco acero y piezas submergidas de inox?

                Liman, tocho si, pero vale su peso en............inox
                Ahora de verdad, y como protegemos el interior de la bocina o de la limera del timón si es de acero normal?
                Con cariño se puede pintar al fabricar, pero como lo inspeccionas en las varadas periódicas?
                Por eso yo veía con buenos ojos poner todos los "tubos" que van al casco en inox...
                A ver que dice la eminencia
                Muchas gracias Liman.

                Comentario


                • #9
                  Re: Hay riesgo de electrolisis en casco acero y piezas submergidas de inox?

                  Yo también llevo la bocina de inox. Cinco años sin problemas.

                  El inox tiende a "chupar" los electrones del acero. Hasta que acabe con todo el casco ya puede ir chupando...

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Hay riesgo de electrolisis en casco acero y piezas submergidas de inox?

                    Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
                    Vamos por partes para no crear confusiones:

                    1.- Está claro que si tenemos la combinación de (acero + acero inox), y este esta p.ej. en cubierta y con una pintura de protección, no tiene porque haber electrolisis. Ejemplo de Martiniut con los candeleros y su cubierta de acero.

                    2.- Si la unión esta sin proteger, y sobre todo si esta bajo el agua, la cosa varía y la electrolisis aparecerá o no según las superficies relativas de ambos materiales. ¿Rarillo verdad? He tenido que recurrir a los boletines de CEDINOX (Centro para Investigación y Desarrollo del Acero Inoxidable) para aclarar un poco. En una de las consultas publicadas dice:

                    "...El acero inoxidable es un material netamente catódico (noble), por consiguiente, al conectar el acero inoxidable con otros materiales metálicos conviene tener siempre en cuenta este hecho, para no dañar el material más anódico (menos noble)..."

                    "... El material más anódico (en nuestro caso el acero) siempre se corroe a mayor velocidad que el catódico (el Inox) cuando la relación entre la superficie de la zona anódica y la superficie de la zona catódica es pequeña..."

                    Mas o menos eso quiere decir que:

                    NO debemos utilizar un remache de acero en una plancha de acero inoxidable porque el remache se irá a tomar vientos en poco tiempo (Sup remache acero / Sup inox / = valor muy pequeño) p.ej (1/900= 0,001 para una superficie del remache de 1cm2 y una placa de inox de 30X30 cm)

                    SI podemos remachar por lo contrario una plancha de acero con un remache inox (mismo razonamiento anterior pero con valores contrarios)

                    Por ello, en un casco de acero, un grifo de inox puede colocarse sin demasiado riesgo de electrolisis (Regla de superficies relativas)

                    En el caso que nos ocupa, y tratándose de una pieza de una superficie no despreciable como es la bocina de inox, y que no puede protegerse en su zona interior, el riesgo ya es para tenerlo en cuenta porque el par electrolítico no lo haría con el eje interior (también de inox) sino con la zona de acero donde se ha soldado.

                    Por supuesto todo ello, dependiendo del grado de protección que al conjunto le ofreciese los ánodos generales de zinc.

                    Pero sobre todo tenemos que recordar que en la consulta que el cofrade hacía hablaba de "...me estoy planteando cambiar la bocina de acero por una de inox (supuestamente para más seguridad)...". Pues yo insisto: no, NO hay más seguridad; en cualquier caso menos seguridad.

                    Si alguien quiere ampliación de los conceptos sobre electrolisis con otros materiales puede consultar entre otros:






                    Vaya tocho que me ha salido
                    Buen fin de semana


                    Ya, ya pero ¿Tu que experiencia practica y longeva aportas? porque la teoria ya la conocemos, son muchos los barco que yo he construido y que he visto construir y que TODOS los astilleros e ingenieros navales q

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                    • #11
                      Re: Hay riesgo de electrolisis en casco acero y piezas submergidas de inox?

                      Perdon... que conozco asi lo hacen y recomiendan, en TODOS los proyectos que he visto, unos cuantos, y no hablo de bocinas, arbotantes etc... por ejemplo la caja de orza de un derivador, la cubierta entera si se tiene dinero para ello... bueno, tampoco tengo ganas ni beneficio en estas discusiones, el cofrade que haga lo que crea oportuno

                      Aqui mi bocina despues de 22 años, dentro de unos dias lo sacare a varadero, el que quiera verlo esta invitado, llevo en inox ademas: Arbotante, bocina y prensa de la pala, tornillos de los anodos, apoyo de la pala en su skeg y los ejes, claro esta.




                      Aqui se ve claramente el arbotante y el apoyo de la pala






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                      • #12
                        Re: Hay riesgo de electrolisis en casco acero y piezas submergidas de inox?

                        Originalmente publicado por martiniut Ver Mensaje
                        Enrique que pasa en los trocitos de tubo que van hasta los grifos de fondo como el de mi última foto? Porque pintar ahí dentro es bien difícil, por no decir imposible.
                        Saludos.
                        ¿De que son los tubitos? yo los llevo de galvanizado y por encima de flotacion, cuando se agujeree alguno ya lo cambiare, pero tu con esa logitud lo puedes pintar

                        Mira donde esta el embudo, ahi tego los grifos a excepcion del del motor que lo tuve que cortar pues la bomba de agua salada del motor no era autopurgante y se descebaba cuiando paraba el motor.




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                        • #13
                          Re: Hay riesgo de electrolisis en casco acero y piezas submergidas de inox?

                          Jolin!!!!
                          Uno se va a trabajar, y cuando vuelve, tiene medio problema solucionado (o medio problema sin solucionar...)
                          Primero gracias a todos! Que la verdad que da gusta recibir tanta experiencia de golpe. (hasta cursos de quimica)

                          De verdad, ¡Gracias!

                          Para Simbad et Martinuit, mañana intento acercarme a el taller, y os saco un par de fotos de la bocina. Pero porfa, no me pidais hacer un blog, que segun mi planning, me queda 1 año 1/2 antes de volver a poner Wehara a navegar . Que si me pongo con un blog en el medio, tendré que añadir 6 meses mas!!!
                          Pero prometo fotos!!!

                          Para Ricachon: Por supuesto, la soldadura (no la hago yo, la hace un amigo que es soldador de profesión) se hara con material inox.

                          De forma general, tanto Simbad, Martinuit et Werke me habeis dejado mas tranquilo con mi idea de pasar a inox.
                          ¿Porque mi idea del inox?
                          Por lo que dejais claro.
                          Por lo dificil de acceso que se queda el interior, hasta cuando sacas el barco en varadero.
                          Y esto, ampliado por el hecho de que mi bocina tendra menos espesor que el tubo actual (mismo diametro exterior de bocina combinado con eje mas gordo = menos espesor...), de aqui mi miedo a que se "coma" mas rapido.

                          Ahora, desde luego, los comentarios (y la clase magistral que he entendido!!!) del profesor "Liman" dejan un pequeño porcentaje de duda sobre mi decision!!!
                          Lo que si tengo claro, es que las 2 uniones "acero-acero inox" son bastante facil de acceso (en varadero) y podré cuidar (y cuidaré!!! si me decido por el inox) la protección de estas uniones para evitar que en todo momento se queden en contacto con el agua.

                          De forma general, no dudo en combinar el acero con el inox (316). Por ejemplo, toda la regala ha pasado de ser de acero oxidado a acero inox nuevo:
                          (Ver fotos)
                          pero como muchos proprietarios de cascos de acero, la electrolisis bajo el agua, es un tema que me asusta, seguramente (por desconocimiento),

                          De nuevo, muchas gracias a todos!

                          Espero que habeis cargado el café con un buen cognac francès, que algunas cosas buenas tenemos...
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                          • #14
                            Re: Hay riesgo de electrolisis en casco acero y piezas submergidas de inox?

                            Originalmente publicado por DahuDeLosMares Ver Mensaje

                            Para Simbad et Martinuit, mañana intento acercarme a el taller, y os saco un par de fotos de la bocina. Pero porfa, no me pidais hacer un blog, que segun mi planning, me queda 1 año 1/2 antes de volver a poner Wehara a navegar . Que si me pongo con un blog en el medio, tendré que añadir 6 meses mas!!!
                            Pero prometo fotos!!!

                            Y esto, ampliado por el hecho de que mi bocina tendra menos espesor que el tubo actual (mismo diametro exterior de bocina combinado con eje mas gordo = menos espesor...), de aqui mi miedo a que se "coma" mas rapido.

                            buenas tenemos...
                            Dahu, como dice simbad, no entiendo lo que te resalté. El espesor puedes mantenerlo, lo único es hacer mas grande el agujero por donde pasará la nueva bocina no?
                            Enrique, los tubos que están soldados al casco, son de acero. Los únicos que son de inox son los dos del motor que puse por el problema aquel. Y si, ya se que se pueden pintar, están así justamente.
                            Por otro lado, me confirmas que es una práctica habitual en construcción naval poner estos tubos en inox?
                            Saludos y muchas gracias.

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                            • #15
                              Re: Hay riesgo de electrolisis en casco acero y piezas submergidas de inox?

                              Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                              Ya, ya pero ¿Tu que experiencia practica y longeva aportas? porque la teoria ya la conocemos, son muchos los barco que yo he construido y que he visto construir y que TODOS los astilleros e ingenieros navales q
                              Yo no entiendo amigo Velero Simbad, a los que se ponen de uñas si se les contradice en algo... Pero vista tu inmensa experiencia con los muchos barcos construidos y todos tus conocimientos adquiridos en astilleros e ingenieros navales.... pues nada: con tu pan te lo comas, digo con tu inox te lo meriendes.

                              ¿He puesto yo en duda tu experiencia y te he calificado como novatillo? ¿Te he pedido el currículo de ingenieria naval o electroquímica? ¿No, verdad?. Pues eso. Aquí las opiniones son libres (con tu permiso), pero supongo que las opiniones, no ya mías que no presumo de ser experto ni haber construido portaviones, si no las muy autorizadas del Centro para Investigación y Desarrollo del Acero Inoxidable (CEDINOX) serán de gente que sabe lo que dice ¿O tampoco?. Bueno, posiblemente ellos no hayan construido tantos barcos como tu. Seguro, y claro, la teoría siempre ha sido una engañifa

                              Mis saludos, y dejemos la polémica porque al pobre cofrade que ha preguntado le vamos a volver loco. Las opiniones estan dadas. Cada uno que haga lo que crea conveniente.


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