VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Power Trim Mercury

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  • Power Trim Mercury

    Pregunta para especialistas en FBs:
    Un hermano mio compró una embarcación que equipa un motor Mercury 60 ELPT el cual funciona muy bien salvo el power trim que no mueve el motor. La bomba se nota que funciona por el ruido pero no sube ni baja el susodicho.
    Haber si alguien tiene mas experiencia que yo en este tipo de motores y nos saca del apuro sin tener que pasar por el técnico de turno.
    Debo decir que el motor tiene diez horas de uso y unos cinco años sin funcionar.
    Tambien desearía saber si despues de este tiempo sin funcionar las operaciones conviene hacer para ponerlo en disposición de funcionamiento seguro.

    Muuuchas gracias anticipadamente y por supuesto .

    Pd.: Yo soy de motor intra de toda la vida y a los FB siempre les tuve algo de manía.
    N 43º33´9628
    W 007º15´3573:

  • #2
    Re: Power Trim Mercury

    posiblemente solo se trate de rellenar de liquido hidraulico,o puede que hayan petado los retenes por los que sobresalen los o el piston que empuja el motor arriba y abajo


    Comentario


    • #3
      Re: Power Trim Mercury

      Buenas cofrade :

      1º Mirar el nivel de la bomba tal y como te dice el cofrade

      2º En caso de que lo pierda, retenes del piston o latiguillos

      3º En caso de que no lo pierda latiguillos obstruidos.

      Suele ser lo mas comun

      Un motor 5 años parado, substituir impulsor bomba del agua, aceite, bujias, anodos, ademas ver el estado de los manguitos de goma

      Salu2, rondas y buena mar

      Comentario


      • #4
        Re: Power Trim Mercury

        Vuelvo con el tema ya que todavia está sin solucionar y ahora que esta la embarcación en seco creo que es el momento de meterse con el asunto y por tanto pregunto:
        ¿ Que tipo de aceite lleva el sistema de trimado?
        ¿ El nivel es llenado hasta el tapón amarillo?
        Por cierto, este motor no lleva latiguillos, la bomba eléctrica va adosada al embolo que empuja el motor.
        ¿Como es que el motor sube y baja manualmente sin afectarle la presión hidraulica?
        ¡Habrá algun truco que no sabemos de que se trata?

        Bueno, para ser viernes son demasiadas dudas y demasiadas preguntas, si podeis ayudarme, mañana iinteraríamos meter mano al asunto.
        El motor es un MERCURY 60 CV CLASSIC ELPTO

        Saludos y
        N 43º33´9628
        W 007º15´3573:

        Comentario


        • #5
          Re: Power Trim Mercury

          El aceite suele ser el mismo que compras para la transmisión hidráulica de un coche. Compra una latilla de 2.5 l en una tienda de repuestos de coches y te saldrá más barato.Lo del tapón amarillo, pues no se
          sigpic Dios pintó de azul el mar para que nos sintieramos bien en él. (Moitessier).

          Comentario


          • #6
            Re: Power Trim Mercury

            Originalmente publicado por konz Ver Mensaje
            El aceite suele ser el mismo que compras para la transmisión hidráulica de un coche. Compra una latilla de 2.5 l en una tienda de repuestos de coches y te saldrá más barato.Lo del tapón amarillo, pues no se
            Querrás decir dirección hidráulica, si es asi lo entiendo.

            Gracias por tu respuesta Konz
            N 43º33´9628
            W 007º15´3573:

            Comentario


            • #7
              Re: Power Trim Mercury

              Eso
              sigpic Dios pintó de azul el mar para que nos sintieramos bien en él. (Moitessier).

              Comentario


              • #8
                Re: Power Trim Mercury

                hola, you tube un problema parecido y resulto ser corrosion en la regleta...
                suerte pues.

                Comentario


                • #9
                  Re: Power Trim Mercury

                  Bueno, problema resuelto.
                  Tiene un tornillo en la base de la bomba-embolo que es un by-pass y sirve para liberar el sistema y subirlo a mano; bien pues ese tornillo parecia que estaba topeado en su apriete pero le faltaban dos vueltas para estar a fondo. Con un destornillador grande se topeó y funcionando ya.
                  Apunto esto porque parece una tontería, pero estas tonterías son las que muchas veces nos traen de cabeza como en este caso que mi hermano (propietario de la embarcación) lleva casi un año subiendo el motor a mano.
                  Muchas gracias a todos por la colaboración desinteresada y este post espero que le sirva a alguien para en un futuro resolver un problema de esta índole.

                  Saludos y que en mi pueblo se agradecen por el calor que nos está cayendo.
                  N 43º33´9628
                  W 007º15´3573:

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Power Trim Mercury

                    ola wenas a todos a mi me pasa algo parecido. tengo un fueraborda Suzuki df70 y la putada que el tornillo manual del power trim la cabeza la tengo comida y quiero echarle hidráulico,habria alguna forma de levantar el motor pa echarle el hidráulico sin quitar el tornillo o levantar el motor.me gustaría que me ayudasen a este problemilla xk el tornillo me sale nuevo 125 euros

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Power Trim Mercury

                      Hola buenas tengo un mariner de 50cv de 2t autolubel y tiene el trim manual, el problema que no se queda fijo y cuando le doy atrás se levanta el motor, puede ser por falta de aceite?

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Power Trim Mercury

                        Originalmente publicado por Akuariux33 Ver Mensaje
                        Hola buenas tengo un mariner de 50cv de 2t autolubel y tiene el trim manual, el problema que no se queda fijo y cuando le doy atrás se levanta el motor, puede ser por falta de aceite?
                        Tiene que tener una palanca de bloqueo para marcha atras...

                        Comentario

                        Trabajando...
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