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Re: Habitabilidad en barcos de 5 a 7 metros. No lo entiendo,me lo expliquen.
Vamo a vé...
Me acuerdo de una entrevista a una actriz porno, en la que hablaban sobre las magnitudes de los miem... ¡¡Niños, a la cama!! ...bros. Y ella decía: "Mira que manitas más pequeñas tengo... Claro, así lo que cojo, parece más grande..."
Las fotos se pueden sacar bien, a sabiendas, y en lugar de un 20 pies parezca el Quee Marie o fatal y parezca una lata de sardinas retranqueada... Por de pronto, cuando vayas a venderlo no te saques fotos de pies en él, parece más pequeño...
Hombre, y evidentemente, en 6 metros, no vamos a pedir 2 camarotes, WC completo y salón de baile...
Y ahora por alusiones:
Para mí, una cabina con 2-3 literas, y sitio para poner un cagódromo, es suficiente, hablando de 6 metros. Porque la radio, baterías, etc, ya cabrán. Y la cocina, no me preocupa. Si un día me hago una excursión no voy a poner un cuscús mientras navego. Me iré a comer un menú del día, y el colacao lo calentaré en puerto... Y eso se arregla con un camping-gas dentro de una caja, igual que hacía de camping en mis viejos tiempos de soltería...
Yo lo que estoy haciendo es pasarme por todas las mesas de La Taberna del Puerto, para poner la oreja, escuchar y aprender, e ir mirando qué hay en el mercado y ver qué tipo de barco me interesa o no.
Me he marcado unas mínimas exigencias (desde luego, para los mares que yo visitaré y la navegación que haga, me preocupa más que no se me moje el culo que poder dar vueltas en la litera) y más o menos voy definiendo lo que quiero.
Y una vez que hable de pasta con la jefa (estamos en fase de asimilación ) ver lo que se puede comprar por tanto, que supongo que será entre 6 y 7,5 metros de eslora, casi tan viejo como yo, y espero que más sano y fuerte que yo 
Mi intención estaría sobre 7 metros, pero creo que partiré de un presupuesto un poco bajo, con lo que aprenderé probablemente en un 6 metros y poco, y para dar la vuelta al mundo me compraré otro
De todas formas, si hablabas de 12.000,00 uros de tope, en ese dinero tienes barcos decentes y muy marineros, con esloras incluso por encima de 7 metros, sobre todo en el mercado francés.
Por cierto, también he metido mucho tiempo empapándome de los requisitos y costos de traer un barco de Francia o Portugal. Y lo veo asequible, aunque la diferencia la puede marcar el puñetero proyecto de ingeniero (para barcos más viejos de 15 años y sin marcado CE) y sobre todo que te obliguen a pasar una ITB inicial, con lo que tienes que acometer lo de los Wc, etcétera, antes de lo que tu bolsillo aconsejaría...
Este gasto, ocurriría igual si compraras un barco español que se le venza el plazo de la revisión, con lo que la diferencia real es el proyecto y unas tasas entre 70 y 250 euros (para 6-7.5 metros y aprox) de tasas de señalización marítima.
El resto de gastos es igual (bueno, hay 20 euros de inscripción en el Registro de Capitanía...)
Porque parece claro que, por mandato de la disposición Adicional Primera de la Ley de Impuestos Especiales en la que se incluye el Impuesto de Matriculación o de Determinados Vehículos de Transporte, es obligatorio abanderarlo en España, si bien teniendo en cuenta que los menores de 7,5 metros de eslora no están sujetos al impuesto, por lo que las infracciones (quitado el tema fiscal) entiendo que serían más leves...
Pero no me hagas mucho caso, que igual me equivoco...
Ale pues
Y no te casques tanto la cabeza, más bien ráscate el bolsillo
Originalmente publicado por TAMAMOANA
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Me acuerdo de una entrevista a una actriz porno, en la que hablaban sobre las magnitudes de los miem... ¡¡Niños, a la cama!! ...bros. Y ella decía: "Mira que manitas más pequeñas tengo... Claro, así lo que cojo, parece más grande..."
Las fotos se pueden sacar bien, a sabiendas, y en lugar de un 20 pies parezca el Quee Marie o fatal y parezca una lata de sardinas retranqueada... Por de pronto, cuando vayas a venderlo no te saques fotos de pies en él, parece más pequeño...
Hombre, y evidentemente, en 6 metros, no vamos a pedir 2 camarotes, WC completo y salón de baile...
Y ahora por alusiones:
OTOIO, al final que vas a hacer?
Yo lo que estoy haciendo es pasarme por todas las mesas de La Taberna del Puerto, para poner la oreja, escuchar y aprender, e ir mirando qué hay en el mercado y ver qué tipo de barco me interesa o no.
Me he marcado unas mínimas exigencias (desde luego, para los mares que yo visitaré y la navegación que haga, me preocupa más que no se me moje el culo que poder dar vueltas en la litera) y más o menos voy definiendo lo que quiero.
Y una vez que hable de pasta con la jefa (estamos en fase de asimilación
) ver lo que se puede comprar por tanto, que supongo que será entre 6 y 7,5 metros de eslora, casi tan viejo como yo, y espero que más sano y fuerte que yo Mi intención estaría sobre 7 metros, pero creo que partiré de un presupuesto un poco bajo, con lo que aprenderé probablemente en un 6 metros y poco, y para dar la vuelta al mundo me compraré otro
De todas formas, si hablabas de 12.000,00 uros de tope, en ese dinero tienes barcos decentes y muy marineros, con esloras incluso por encima de 7 metros, sobre todo en el mercado francés.
Por cierto, también he metido mucho tiempo empapándome de los requisitos y costos de traer un barco de Francia o Portugal. Y lo veo asequible, aunque la diferencia la puede marcar el puñetero proyecto de ingeniero (para barcos más viejos de 15 años y sin marcado CE) y sobre todo que te obliguen a pasar una ITB inicial, con lo que tienes que acometer lo de los Wc, etcétera, antes de lo que tu bolsillo aconsejaría...
Este gasto, ocurriría igual si compraras un barco español que se le venza el plazo de la revisión, con lo que la diferencia real es el proyecto y unas tasas entre 70 y 250 euros (para 6-7.5 metros y aprox) de tasas de señalización marítima.
El resto de gastos es igual (bueno, hay 20 euros de inscripción en el Registro de Capitanía...)
Porque parece claro que, por mandato de la disposición Adicional Primera de la Ley de Impuestos Especiales en la que se incluye el Impuesto de Matriculación o de Determinados Vehículos de Transporte, es obligatorio abanderarlo en España, si bien teniendo en cuenta que los menores de 7,5 metros de eslora no están sujetos al impuesto, por lo que las infracciones (quitado el tema fiscal) entiendo que serían más leves...
Pero no me hagas mucho caso, que igual me equivoco...
Ale pues
Y no te casques tanto la cabeza, más bien ráscate el bolsillo
, no opino de la solvencia del sistema de la caja de la orza, que en la teoría me parece fenomenal, el cajón evita que entre agua dentro al aislar la caja de orza del interior y comunicarla con la cubierta, desde donde se ve un cabo que izarla. Si una vez la orza abajo asentada en su sitio se puede fijar de alguna manera segura me vale. ¡Imagínate un vuelco! lo bueno que puede ser ese bulbo con 350 kilos de plomo en el extremo de la orza se puede convertir en malo, malísimo, si en un vuelco se va para donde no debe 
. Si se puede bloquear es perfecto. Alguien que conozca el Tucana de primera mano nos podrá dar luz. Así sólo conociéndolo en foto me parece una magnífica opción... sobre el papel 
.
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