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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Auxiliar:¿rígida o neumática?

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  • Auxiliar:¿rígida o neumática?

    Estos días no os doy tregua,estoy de un pesao...
    Como comentábamos en mi post anterior,voy a fondear en un muerto mi bateau y ,por ende ,necesitaré una auxiliar,chinchorro o similar.
    La idea es dejarla amarradita en el pantalán o en el muelle que está cerca del fondeo (no me ponen problema) y así ,con cuatro remadas, llegar hasta el barco.Por lo tanto,el plan es que se quede a la intemperie,no andar trayéndola y llevándola,para tenerla siempre lista.
    Por otra parte me interesa que también me sirva como auxiliar para acercarme a la playa en verano después de navegar un rato.
    Había pensado en una neumática de 2,40,pero he visto también unos botes rígidos y no sé qué será más conveniente.¿Qué opinais?
    El barco es un Dufour arpege,9.25 m.
    Vayan unas rondas ,que yo invito
    Gracias
    ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

  • #2
    Re: Auxiliar:¿rígida o neumática?

    Buenas, unos Martincitos y dejar de trabajar de una vez, que ya es hora.
    Hace años tenía tu mismo problema. Después de darle mucha vueltas, me compré una Zodiac Cadet de 2,40 y un motor Suzuki de 2 CV. La Zodiac la dejaba al lado de los botes de la escuela de vela y el motor me lo llevaba a casa y lo dejaba en la terraza. Hasta me pillo una especie de galerna entre el barco y el puerto, y el motorcito pudo empujarme hasta el puerto.

    Un salido, digo un saludo

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    • #3
      Re: Auxiliar:¿rígida o neumática?

      Hombre.. una neumática siempre te la puedes llevar mas fácil a cualquier sitio e incluso estivarla en el barco, por contra la rígida te dará menos preocupaciones..

      Un Saludo, Alberto Cabrera.
      La Mar Brama en Rebeldía...

      Gotas de agua salada recorren mis labios…
      Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

      Socio Fundador nº 0011

      Comentario


      • #4
        Re: Auxiliar:¿rígida o neumática?

        Si te la quieres llevar en el barco para las navegadas, no te queda otra que una neumática o uno de esos botes plegables, pero esos cuestan una pasta gansa .............

        IRRINTZI
        Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

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        • #5
          Re: Auxiliar:¿rígida o neumática?

          totalmente de acuerdo con IRRINZI, yo mi barco lo tengo fondeado y tengo una zodiac de 2`40m...
          El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
          Lope de Vega: 1588

          Comentario


          • #6
            Re: Auxiliar:¿rígida o neumática?

            Pues yo difiero, los que nos manejamos por el norte, y hemos tenido el barco fondeado, las neumáticas a nada que haga un poco de mal tiempo son unas castañas ingobernables,
            Cada cosa para lo suyo, neumática (mejor de suelo inchable para el crucero) y bote rígido a remo o motor auxiliar para el acceso al barco, que luego lo dejas en la amarra del barco.
            Es mi opinión, que tuve mi primer barco 10 años a muerto y probé varias opciones.
            Salud
            ______________

            Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
            Instagram bahialasislas

            Comentario


            • #7
              Re: Auxiliar:¿rígida o neumática?

              Uf! No sé,seguramente es cierto eso de cada cosa pa lo suyo,lo que pasa es que mi intención era matar dos pajaros de un tiro,y a lo mejor no se puede.
              Desde luego la neumática es más facil subirla a bordo.Me imagino que el bote rígido (tipo plastimo) lo puedes llevar navegando amarrado por la popa (no sé si frenará mucho).
              Lo malo es que los precios no te ayudan mucho a decidir porque son similares.
              Alguna opinión más,pros y contras y a ver si me aclaro.Gracias
              ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

              Comentario


              • #8
                Re: Auxiliar:¿rígida o neumática?

                Desde luego, yo tendría dos cosas para cada ocasión.

                Para tenerlo amarrado y llevarme hasta el muerto remando y dejarlo allá, me agenciaba cualquier bote (incluso un optimist viejo) que me puede salir hasta gratis y no darme preocupaciones.

                Como auxiliar, una neumática con suelo inchable, por supuesto!
                Buena proa!

                Comentario


                • #9
                  Re: Auxiliar:¿rígida o neumática?

                  Estoy con Athen, te haces con un optimist, o esos similares de madera, que tanto su utilizan en las rias, para llegar al muerto, y cuando puedas, la neumatica para desembarcar en las calas.
                  Buena mar y vientos moderados.

                  "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Auxiliar:¿rígida o neumática?

                    Totalmente de acuerdo con Kaia y Atnem.

                    Y yo nunca llevaría, salvo excepciones, remolcando una auxiliar (rígida menos aún).

                    "Manzana in corpore zano" Yomismo

                    "Mesana in corpore sano" Asociación de Amigos del Ketch

                    "Mar sana y vivan las ranas" Un descerebrao que pasaba por aquí.


                    Visita mi web (¡Si te da la gana!)
                    http://www.chemamoreno.com

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Auxiliar:¿rígida o neumática?

                      Pues yo estoy en lo mismo. Aqui tenemos la sequia del siglo y Nani/Bright Star se va a tener que ir a un muerto ya que el pantalan se va a secar en unas pocas semanas (que barbaridad! En algunos sitios tienen lluvias catastroficas y aqui Georgia estamos sufriendo la peor sequia en memoria!). He encargado una neumatica de 2.6m de West Marine (hecha por zodiac) (http://www.westmarine.com/webapp/wcs...classNum=10801)con suelo de contrachapado enrrolable. Con suerte la podre utilizar de auxiliar en futuras travasias. Ya se vera como funciona. Naturalmente la estiva es un factoren la elecion de chinchorro rigido o neumatico. Por cierto, las zodiac las fabrican con tejido de Hypalon mienstras otras como Avon son de un derivativo de caucho, mas duradero en el sol pero mas caro. Otra cosa que me molesta de los rigidos es los golpecitos y rayadas al estar fondeados o al ponerlos en cubierta. Por otro lado los rigidos son mas duraderos y funcionan mucho mejor con remos. Espero haber echo la eleccion adecuada.

                      Saludos
                      Apúntate a la


                      ASOCIACIÓN DE NAVEGANTES DE RECREO


                      (ANAVRE)

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Auxiliar:¿rígida o neumática?

                        Hola ferchu, recibiste el DVD?, bueno yo te aconsejo una pinchable de las que venden en Alcampo, que por 40 o 50 € te la llevas,las zodiacs de segunda mano de la eslora que tu dices andan por los 300 € y depende de como te salga, si fue mucho de remolque puede que se te despegue por la proa, y las baratitas si te duran un par de años ya vas arreglado, con un parche lo solucionasy tira palante. ( despues de lo que hablamos )
                        salud
                        MMSI 224447770

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                        • #13
                          Re: Auxiliar:¿rígida o neumática?

                          A mí la idea de un optimist viejo me parece muy buena. Seguro que se puede conseguir barato en alguna escuela de vela que se deshaga de modelos ya con cierto trote encima. Yo creo que no haría falta ni hacerse con un motor, adaptándole unos pequeños remos y con su pequeña vela incluso te puede sacar de algún apuro. Para evitar roces con el casco puedes recubrir la regala con una maroma de esas de mena grande (como la que se usa para atracar mercantes). Yo he visto incluso a gente que le ha añadido dos pequeñas rueditas de forma fija a popa para subirlos por las ramplas que hay en los puertos y los dejan amarrados a una barandilla con una cadena y un candado.
                          Es muy habitual ver en los veleros extranjeros que pasan por las rías en verano que llevan auxiliar rígido, especialmente los que tienen pinta de más trotamundos. A menudo los estiban en cubierta, boca abajo, justo delante del mástil. No sé si en tu Arpege te quedaría mucho sitio libre. si no, puedes encargar unos tubos de inox en cualquier carpintería metálica y fabricarte unos pescantes para popa. No creo que el peso de un optimist te afectase al asentamiento del Arpege en navegación.

                          Es una idea...

                          Saludos y una rondita

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