VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Reparación CAL·LA D'OR

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  • Reparación CAL·LA D'OR

    Hola soy Joan, como he dicho antes llevo toda mi vida navegando con una pequeña embarcación de unos 4 metros modelo CAL·LA D'OR de FIBRESTER de 1973 sin vela ni motor interior (va con fuera borda).
    Este bote ha vivido muchas aventuras a navegado por muchos sitios. Costa de tarragona, costa Brava, Ibiza y Formentera...
    En Formentera se choco contra un arrecife y se lleno de agua toda pero no se hundió por las cámaras de aire en los asientos.
    Hace 20 años estaba en un cobertizo y se le cayó encima pero la estructura quedo intacta, eso si se le hicieron grietas en los asientos. Lo cual es pésimo para la seguridad de la embarcación ya que esta no se hunde gracias a las cámaras de aire, eso si , hay que tirar el ancla y el motor.
    Además un día hace unos 15 años en la costa de tarragona el ayuntamiento decidió arrastrar todas las embarcaciones mas arriba sin avisar i rompieron todas las "puntas" de las embarcaciones que estaban allí ya que estas estaban tumbadas hacia abajo y las remolcaron lo cual la punta hizo de ancla y se rompió.
    Por cierto el vendedor que le vendió la embarcación a mi abuelo le dijo que aguantaba una caída sobre el mar de 5 pisos de altura... no lo puedo verificar ni desmentir eso si aguanta mucho.
    No me planteo de momento cambiarla por motivos sentimentales.
    Mi proyecto de cara al verano es reparar la embarcación.
    Primeramente lo que son las grietas de los asientos... de momento tengo pensado hacer-lo con fibra de vidrio lijando bien. (como se reparó el agujero del arrecife que por cierto casi ni se nota).
    También tengo pensado pintar-la.
    Mi duda es como poner otra vez el palo de la punta (tengo otro igual al original) el caso es que no parece ser un método fácil.
    Si alguien tiene algún consejo en reparación de embarcaciónes sera bienvenido!!!
    cerveza para todos!!!

  • #2
    Re: Reparación CAL·LA D'OR

    Hola no te puedo ayudar ,pero seguro que si subes unas fotos para explicar mejor la reparacion veras como algun experto cofrade lo hace.
    Bienvenido al foro

    Comentario


    • #3
      Re: Reparación CAL·LA D'OR

      hola cofrade
      al parecer los fabricantes todavía siguen entre El Vendrell y Beyvei del Penedes en un polígono que hay en la n340 .
      suerte

      Comentario


      • #4
        Re: Reparación CAL·LA D'OR

        Muchas gracias no se si realmente la fibrester que te refieres es la astillera ya que me parece que quebro?! cuando tenga fotos de la embarcación ya las colgare... la verdad es que el palo es secundario lo importante es que quede bien el casco i la cubierta pero es una pena
        A vuestra salud

        Comentario


        • #5
          Re: Reparación CAL·LA D'OR

          Vamos por partes.

          La empresa Fibrester dejó de hacer barcos hace muchos años, pero siguió haciendo otras cosas de resina de poliéster reforzada con fibra de vidrio. Yo contacté con ellos hará unos 8 - 10 años, para aclarar dudas sobre una posible modificación de mi Cala d'Or, y aún había allí personal técnico que había participado en su diseño y fabricación. Fueron muy amables y me ayudaron mucho.

          Es posible que esta Fibrester que te dicen de El Vendrell sea el antiguo astillero.

          "El palo de la punta" que tienes roto se llama en mi tierra "cap de mort", y creo que en castellano es el caperol.

          Esta pieza de madera iba montada de la siguiente manera: pasaba por un agujero de la pequeña cubierta de proa y estaba enfibrada a la parte inferior de esta cubierta. Toda la madera que quedaba por debajo de la cubierta (unos 30 o 40 cm aproximadamente) estaba enfibrada. Esto lo sé porque a mi Cala d'Or le hice un acceso a la cámara de aire de proa para guardar trastos y arreos varios, y dentro de este armario se veía la fibra alrededor de la madera.

          Yo lo que haría es eliminar el máximo de madera vieja, profundizando de la cubierta hacia abajo y procurando no dañar la envolvente de fibra. En el agujero resultante insertaría el nuevo cap de mort recortado a la medida adecuada y lo fijaría con resina, sikaflex o aguna cola que agarre bien sobre madera y sobre fibra (poliuretano?).

          Gran bote la Cala d'Or. La mía, que compré de 3ª mano, conservó su motor intraborda original, un "Campeón" de 3CV refrigerado por aire y sin inversora, hasta que la vendí en 2008. La tuve durante 15 años, fue la escuela de mar de mis hijos y aún anda dando alegrías a otro armador (creo que con un fueraborda).

          A ver si busco fotos y hago un pequeño monográfico sobre el "vespino de mar".

          Comentario


          • #6
            Re: Reparación CAL·LA D'OR

            Muchas gracias!!! Gracias a ti estoy mas cerca de reparar este gran bote la CALA D'OR.

            Comentario

            Trabajando...
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