VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Orzada involuntaria Como recuperar el spi sin mojarlo

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  • #16
    Re: Orzada involuntaria Como recuperar el spi sin mojarlo

    Hola cofrade caribdis, primero agradecer su respuesta y si usted me lo permite me gustaría contarle una breve historia para luego entrar en materia: Hace años atrás mientras realizaba pruebas en el sistema hidráulico de una retro excavadora tenia el aguilón de esta completamente extendido así como una botavara, luego de darme un tropezón al interior de la maquina pise uno de los pedales y el aguilón dio una especie de botavaraso y el balde de esta quedo a escasos centímetros de dos personas que se encontraban donde no debían, afortunadamente el echo no paso a mayores, bueno perdón por el tocho pero como veo que usted esta en esto del diseño mi consulta es si se puede automatizar la botavara con un sistema similar porque si usted observa el cilindro hidráulico de estas maquinas este cilindro no es la gran cosa y pensando en las personas que realizan grandes travesías y la seguridad que les brindaría en las navegaciones nocturnas o durante un temporal solo como sistema auxiliar ya que se deben considerar los esfuerzos y el consumo de energía, Bueno espero no haber molestado y entiendo que en una regata esto es parte del espíritu marinero, pero también pienso en una familia con niños y que al capitan le falten manos cuando todo se vuelve un lio.

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    • #17
      Re: Orzada involuntaria Como recuperar el spi sin mojarlo

      Originalmente publicado por MARGEMDOAZUL Ver Mensaje
      Mas isso antes da trasluchada. Não?
      Claro, la trasluchada, que es involuntaria, se produce por el excesivo empuje del spi.
      Un saludo y un chocolate con churros para todos, que ya es hora de merendar.

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      • #18
        Re: Orzada involuntaria Como recuperar el spi sin mojarlo

        Portanto, na vossa opinião, a forma de evitar uma arribada com sequente trasluchada é soltar a braça antecipadamente?
        Mas só deixar ir o tangon a proa ou soltar braça? São coisas um pouco diferentes.
        "ESTA É A MARGEM DO AZUL,
        NENHUM OUTRO LIMITE RECONHEÇO AO SANGUE."
        A.Martins

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        • #19
          Re: Orzada involuntaria Como recuperar el spi sin mojarlo

          Originalmente publicado por marko 1450 Ver Mensaje
          Hola cofrade caribdis, primero agradecer su respuesta y si usted me lo permite me gustaría contarle una breve historia para luego entrar en materia: Hace años atrás mientras realizaba pruebas en el sistema hidráulico de una retro excavadora tenia el aguilón de esta completamente extendido así como una botavara, luego de darme un tropezón al interior de la maquina pise uno de los pedales y el aguilón dio una especie de botavaraso y el balde de esta quedo a escasos centímetros de dos personas que se encontraban donde no debían, afortunadamente el echo no paso a mayores, bueno perdón por el tocho pero como veo que usted esta en esto del diseño mi consulta es si se puede automatizar la botavara con un sistema similar porque si usted observa el cilindro hidráulico de estas maquinas este cilindro no es la gran cosa y pensando en las personas que realizan grandes travesías y la seguridad que les brindaría en las navegaciones nocturnas o durante un temporal solo como sistema auxiliar ya que se deben considerar los esfuerzos y el consumo de energía, Bueno espero no haber molestado y entiendo que en una regata esto es parte del espíritu marinero, pero también pienso en una familia con niños y que al capitan le falten manos cuando todo se vuelve un lio.
          Para crucero se puede instalar un freno de botavara, un 8 de escalada o una contra portuguesa
          Freno de botavara:
          sigpic

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          • #20
            Re: Orzada involuntaria Como recuperar el spi sin mojarlo

            Originalmente publicado por MARGEMDOAZUL Ver Mensaje
            Portanto, na vossa opinião, a forma de evitar uma arribada com sequente trasluchada é soltar a braça antecipadamente?
            Mas só deixar ir o tangon a proa ou soltar braça? São coisas um pouco diferentes.
            Igual que cuando el barco está a punto de irse de orzada, porque el caña no tiene el gobierno necesario, el trimmer larga escota de manera controlada hasta que el timón responde, con la arribada hay que hacer lo mismo pero con la braza. Comunicación patrón - braza para que libere tensión y volver a tener gobierno sobre el timón. Y ojo con la contra, que si no se caza se despendola el spi.

            En los videos que colgó Maquians, el primero parece claro que es por una racha. El segundo es por ir arribado en exceso o casi trasluchado (incluso hay un tripulante que intenta retener la botavara, y menos mal que le da tiempo a apartarse y no lo lanza estilo catapulta )

            Comentario


            • #21
              Re: Orzada involuntaria Como recuperar el spi sin mojarlo

              Originalmente publicado por Galletas Ver Mensaje
              Igual que cuando el barco está a punto de irse de orzada, porque el caña no tiene el gobierno necesario, el trimmer larga escota de manera controlada hasta que el timón responde, con la arribada hay que hacer lo mismo pero con la braza. Comunicación patrón - braza para que libere tensión y volver a tener gobierno sobre el timón. Y ojo con la contra, que si no se caza se despendola el spi.

              En los videos que colgó Maquians, el primero parece claro que es por una racha. El segundo es por ir arribado en exceso o casi trasluchado (incluso hay un tripulante que intenta retener la botavara, y menos mal que le da tiempo a apartarse y no lo lanza estilo catapulta )
              De acordo eu queria clarificar o tema porque poderia suscitar dúvidas....
              Soltar em banda a braça sem atentar no contra como dizes poderia ser complicado))
              "ESTA É A MARGEM DO AZUL,
              NENHUM OUTRO LIMITE RECONHEÇO AO SANGUE."
              A.Martins

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              Trabajando...
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