VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Trevor wilson rescatado otra vez

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  • Navegación Trevor wilson rescatado otra vez

    En el año 2000, Trevor Wilson intentó lo quera para el el sueño de su vida: intentar el cruce del atlántico en solitario desde el Reino Unido. Un timón roto provocó el final de su aventura ,tuvo que ser rescatado y perdió su barco. No escarmentó , y lo volvió a intentar en 2002, pero se vió envuelto en un huracán. Como resultado tres costillas rotas, un nuevo recate y otro barco perdido.En 2005 lo intentó de nuevo, esta vez con destino Brasil, pero otra tormenta se cruzó en su camino, dando como resultado una desarboladura y posterior hundimiento en la costa de Guyana y lo que supuso su tercer rescate y barco perdido. Esta mañana el navegante de 72 años autor del libro “Sailing Alone Across The Atlantic” tuvo que ser rescatado perdiendo de nuevo su barco.



    Reporte del USCG de esta mañana:

    Wilson activó su EPIRB de 406 Mhz aproximadamente a las 6 a.m., lo que alertó al 5º distrito de guardacostas de los EEUU. El servicio de emergencias mandó un helicóptero MH-60 Jayhawk desde la estación de Elizabeth City N.C. para localizar la radiobaliza. La tripulación localizó al velero ERMA y trató de contactar por VHF. Wilson declaró haber estado incosciente durante 7 horas y cree haber caído y golpeado la cabeza. Se movilizó a un buceador de rescate que sacó a wilson del velero y lo trasladó al hospital de Sentara Norfolk.


    Original en inglés
    http://maritimesecurity.asia/free-2/...deo-of-rescue/

  • #2
    Re: Trevor wilson rescatado otra vez

    http://www.dvidshub.net/video/289638...c#.UYuzKaKeMrU

    y aquí se puede ver el video del rescate, no se le ve nervioso ni nada...claro como es la 4ª vez

    Comentario


    • #3
      Re: Trevor wilson rescatado otra vez

      Si lo vuelve a intentar que avise para no salir en las mismas fechas !!

      Comentario


      • #4
        Re: Trevor wilson rescatado otra vez

        Sin duda todo un experto...seguro lo patrocina alguna marca de radiobalizas.

        Si fuera corredor de seguros, espero no viniera a mi oficina.

        Enhorabuena a los servicios de sercate, un 10

        Comentario


        • #5
          Re: Trevor wilson rescatado otra vez

          Me han dicho que su corredor de seguros está en el paro ahora mismo .

          Voluntad no le falta, y lis de salvamento ya lo deben conocer

          Comentario


          • #6
            Re: Trevor wilson rescatado otra vez

            Aparte de la dudosa forma física del patrón, estoy convencido de la falta de seguridad de estos diseños típicamente anglosajones, francobordo bajo, manga reducida, peso probablemente alto e importante superficie antideriva; en condiciones muy duras, estos barcos permanecen clavados en el agua y las olas rompen sobre ellos con toda su fuerza. En barcos más ligeros, de mayor estabilidad de formas y menos superficie antideriva, la ola no llega a romperte encima, desplaza al barco hasta la siguiente ola. Además son más estables y seguros bajando olas..

            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

            Comentario


            • #7
              Re: Trevor wilson rescatado otra vez

              si tienes razon la culpa es del barco no del patron. jajajaja
              yo no me voy con el ni a coger mejillones.
              Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio.

              Comentario


              • #8
                Re: Trevor wilson rescatado otra vez

                Vaya faena. Pobre hombre, sin duda. TIene una ilusion y agallas enormes

                Saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: Trevor wilson rescatado otra vez

                  ¿No le quedaban tan solo 70 millas hasta la costa de Carolina del Norte?

                  ¿Y qué le pasaba al barco? No parece que llevara 7 horas hundiéndose ni desarbolado.

                  Connio! para una vez que ya casi llegas, vas y llamas al elicótero

                  Yo creo que vio que esta vez llegaba, y como le cogió gusto a los intentos infructuosos...

                  Por cierto: vaya velerito chico. No le echo más de 9 m de eslora.

                  Edito: acabo de ver que el velero era de 24 pies... Sí señor, con 72 años y 24 pies. Este lo vuelve a intentar.
                  Editado por última vez por Troton25; 09/05/2013, 20:06:04. Razón: más información
                  .



                  Comentario


                  • #10
                    Re: Trevor wilson rescatado otra vez

                    No sé si alguna vez me decidirá a saltar el charco, pero si lo hago os aseguro que jamás será con este hombre a bordo
                    Si este tío no es gafe que venga Dios y lo vea

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Trevor wilson rescatado otra vez

                      Originalmente publicado por pippi Ver Mensaje
                      No sé si alguna vez me decidirá a saltar el charco, pero si lo hago os aseguro que jamás será con este hombre a bordo
                      Si este tío no es gafe que venga Dios y lo vea
                      Hommbre... gafe, gafe, segun como lo mires, ..............por que ha librado ¡4! veces

                      Jaja

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Trevor wilson rescatado otra vez

                        Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                        Aparte de la dudosa forma física del patrón, estoy convencido de la falta de seguridad de estos diseños típicamente anglosajones, francobordo bajo, manga reducida, peso probablemente alto e importante superficie antideriva; en condiciones muy duras, estos barcos permanecen clavados en el agua y las olas rompen sobre ellos con toda su fuerza. En barcos más ligeros, de mayor estabilidad de formas y menos superficie antideriva, la ola no llega a romperte encima, desplaza al barco hasta la siguiente ola. Además son más estables y seguros bajando olas..

                        Completamente de acuerdo contigo , lo ingleses no tienen ni P... Idea del mar , ademas como navegan en un mar muy benigno y de vientos flojos ... , vamos nada que ver con los buenísimos deseño del fiero mediterráneo ...

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Trevor wilson rescatado otra vez

                          Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                          Aparte de la dudosa forma física del patrón, estoy convencido de la falta de seguridad de estos diseños típicamente anglosajones, francobordo bajo, manga reducida, peso probablemente alto e importante superficie antideriva; en condiciones muy duras, estos barcos permanecen clavados en el agua y las olas rompen sobre ellos con toda su fuerza. En barcos más ligeros, de mayor estabilidad de formas y menos superficie antideriva, la ola no llega a romperte encima, desplaza al barco hasta la siguiente ola. Además son más estables y seguros bajando olas..





                          pues yo diria todo lo contrario














                          Comentario


                          • #14
                            Respuesta: Trevor wilson rescatado otra vez

                            Según se ve en el video que aparece en la información original inglesa:



                            El hombre salió de Inglaterra con rumbo a América el 26 de Julio de 2010, en ese mismo barco, el Erma. Salvo que algo raro le haya pasado (todo es posible según sus experiencias previas), debería haber llegado hace mucho tiempo, y este rescate ha tenido lugar posteriormente a su llegada, quizás volviendo ya.

                            Como dicen en la versión original, espero que sea así porque si no casi seguro que lo volverá a intentar

                            Unas
                            Editado por última vez por Ferola; 09/05/2013, 21:27:16. Razón: Edito para que se vea el video

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Trevor wilson rescatado otra vez

                              Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                              Aparte de la dudosa forma física del patrón, estoy convencido de la falta de seguridad de estos diseños típicamente anglosajones, francobordo bajo, manga reducida, peso probablemente alto e importante superficie antideriva; en condiciones muy duras, estos barcos permanecen clavados en el agua y las olas rompen sobre ellos con toda su fuerza. En barcos más ligeros, de mayor estabilidad de formas y menos superficie antideriva, la ola no llega a romperte encima, desplaza al barco hasta la siguiente ola. Además son más estables y seguros bajando olas..

                              Ostras lo que has dicho!!
                              La liga de los defensores de barcos "marineros" (desplazamiento mínimo 1 tonelada por metro de eslora) se te van a tirar a la yugular!!
                              Fijo que el hilo acaba cerrado



                              PS: ya ha empezado el linchamiento.

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