VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Tanques agua dulce. Mantenimiento (En ingles)

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Tanques agua dulce. Mantenimiento (En ingles)



    Alguna vez os he hablado de Peggy Hall y su magnifico libro de tratamiento de los
    sistemas sanitarios a bordo. Considerada la Gurú de todo esto, es un libro que
    todos deberíamos llevar a bordo.

    Aquí os paso información de como ella recomienda el tratamiento prolongado del
    agua fresca a bordo. Lamentablemente está en ingles y no me considero capaci-
    tado para traducirlo, pero para los que mas o menos dominen el "jinglis", creo les
    será de mucha utilidad. Los demás que se busquen un amig@ y a cambio de unas
    se lo traduzca.

    CITA
    ------

    Here it is, just as Peggy said it.


    Fresh water system recommissioning procedure, by Peggy Hall

    Fresh water system problems--foul odor or taste--are typically caused by
    allowing water to stagnate in the system. Although most people think
    only in terms of the tank, the plumbing is actually the source of most
    foul water, because the molds, mildew, fungi and bacteria which cause it
    thrive in damp dark places, not under water. Many peopleand even some
    boat manufacturersbelieve that keeping the tanks empty reduce the
    problem, but an empty water tank only provides another damp dark home
    for those critters.

    There are all kinds of products sold that claim to keep onboard water
    fresh, but all thats really necessary is an annual or in especially
    warm climates, semi-annual recommissioning of the entire systemtank and
    plumbing. The following recommendations conform to section 10.8 in the
    A-1 192 code covering electrical, plumbing, and heating of recreational
    vehicles. The solution is approved and recommended by competent health
    officials. It may be used in a new system a used one that has not been
    used for a period of time, or one that may have been contaminated.

    Before beginning, turn off hot water heater at the breaker; do not turn
    it on again until the entire recommissioning is complete.

    Icemakers should be left running to allow cleaning out of the water feed
    line; however the first two buckets of icethe bucket generated during
    recommissioning and the first bucketful afterward--should be discarded.

    1. Prepare a chlorine solution using one gallon of water and 1/4 cup (2
    oz) Clorox or Purex household bleach (5% sodium Hypochlorite solution ).
    With tank empty, pour chlorine solution into tank. Use one gallon of
    solution for each 5 gallons of tank capacity. (Simpler way to
    calculate: 1 quart bleach/50 gal water tank capacity)

    2. Complete filling of tank with fresh water. Open each faucet and drain
    cock until air has been released and the entire system is filled. Do
    not turn off the pump; it must remain on to keep the system pressurized
    and the solution in the lines

    3. Allow to stand for at least three hours, but no longer than 24 hours.

    4 Drain through every faucet on the boat (and if you haven't done this
    in a while, it's a good idea to remove any diffusion screens from the
    faucets, because what's likely to come out will clog them). Fill the
    tank again with fresh water only, drain again through every faucet on
    the boat.

    5. To remove excess chlorine taste or odor which might remain, prepare a
    solution of one quart white vinegar to five gallons water and allow this
    solution to agitate in tank for several days by vehicle motion.

    6. Drain tank again through every faucet, and flush the lines again by
    fill the tank 1/4-1/2 full and again flushing with potable water.

    An annual or semi-annual recommissioning according to the above
    directions is all that should be necessary to keep your water tasting
    and smelling as good as anything that comes out of any faucet on land.
    If you need to improve on that, install a water filter. Just remember
    that a filter is not a substitute for system maintenance, and that
    filters require regular inspection and cleaning or replacement.

    FIN CITA
    -----------

    Espero os sea de utilidad.

    Saludos
    Miahpaih

    sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
    ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.


  • #2
    Re: Tanques agua dulce. Mantenimiento (En ingles)

    Una traducción automática:

    Aquí está, al igual que Peggy ha dicho.

    Procedimiento de puesta en servicio del sistema de agua dulce, por Peggy Salón de los problemas del sistema de agua dulce - mal olor o sabor - son causadas por permitir que el agua se estanque en el sistema. Aunque la mayoría de la gente piensa sólo en términos de la cisterna, la fontanería es en realidad la fuente de la mayor falta de agua, debido a que los hongos, el moho, los hongos y las bacterias que lo causan prosperan en lugares húmedos y oscuros, que no están bajo el agua. Muchos peopleand incluso algún barco manufacturersbelieve que el mantenimiento de los tanques vacíos a reducir el problema, sino un depósito de agua vacío sólo proporciona otra casa húmeda y oscura de esos bichos?.? Hay todo tipo de productos vendidos que pretenden mantener el agua a bordo de fresco, pero todo lo que ¿s realmente necesario es anual o especial puesta en servicio climas cálidos, semi-anual de toda la systemtank y fontanería. Las siguientes recomendaciones son conformes con el artículo 10.8 de la A-1 192 código abarca eléctrico, fontanería y calefacción de ocio vehículos. La solución es aprobado y recomendado por la salud competentes funcionarios. Puede ser utilizado en un nuevo sistema de uno usado que no se ha utilizado durante un período de tiempo, o que puedan haber sido contaminados. Antes de comenzar, apague el calentador de agua caliente en el interruptor, no se vuelven a encender hasta que la toda puesta en servicio se ha completado. Maquinas de hielo se debe dejar correr para permitir la limpieza del agua de alimentación de línea, sin embargo los dos primeros cubos del cubo Ice ¡generado durante la puesta en servicio y el primer balde después - debe ser desechada.

    1. Preparar una solución de cloro con un galón de agua y 1/4 taza (2 oz) Clorox o Purex lejía (solución de hipoclorito de sodio al 5%). Con el tanque vacío, se vierte una solución de cloro al tanque. Use un galón de solución por cada 5 galones de capacidad del tanque. (Forma más simple de calcular: cuartos Capacidad del depósito de agua 1 bleach/50 gal)

    2. Completar el llenado del tanque con agua fresca. Abra cada grifo y desagüe polla hasta que el aire se ha liberado y todo el sistema está lleno. No No apague la bomba, si no permanece en mantener el sistema de presión y la solución en las líneas

    3. Dejar reposar durante al menos tres horas, pero no más de 24 horas.

    4 Drenaje a través de cada grifo en el barco (y si no lo ha hecho desde hace tiempo, es una buena idea para eliminar cualquiera de las pantallas de difusión de los grifos, porque lo que es probable que salga va a obstruir los mismos). Llene el tanque de nuevo con agua fresca solamente, vacíe nuevamente a través de todos los grifos de la embarcación.

    5. Para eliminar el exceso de cloro, el sabor o el olor que pudiera quedar, preparar una solución de un cuarto de vinagre blanco a cinco galones de agua y permiten esta solución agitarse en el tanque durante varios días por el movimiento del vehículo.

    6. Vacíe el tanque de nuevo a través de todos los grifos y purgar las tuberías de nuevo por llenar el tanque de 01.04 a 01.02 y de nuevo el lavado completo con agua potable.

    Una puesta en servicio anual o semestral de acuerdo con las anteriores direcciones es todo lo que debería ser necesario mantener el sabor del agua y el olor tan bueno como cualquier cosa que sale de cualquier grifo en tierra. Si tiene que mejorar en eso, instalar un filtro de agua. Sólo recuerde que el filtro no es un sustituto del mantenimiento del sistema, y que los filtros requieren inspección regular y la limpieza o sustitución.

    Salud y : Brindis:


    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

    Comentario


    • #3
      Re: Tanques agua dulce. Mantenimiento (En ingles)

      Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
      Una traducción automática:


      2. Completar el llenado del tanque con agua fresca. Abra cada grifo y desagüe polla hasta que el aire se ha liberado y todo el sistema está lleno. No No apague la bomba, si no permanece en mantener el sistema de presión y la solución en las líneas



      Salud y : Brindis:
      el google lo carga el Diablo
      Mi blog en: Sailing Florence May.

      Comentario


      • #4
        Re: Tanques agua dulce. Mantenimiento (En ingles)

        Siempre pensando en lo unico , mares que lugares
        Os invito a conocerme mejor a traves de mi blog:
        http://aembarcar.blogspot.com

        En Twitter : https://twitter.com/AEmbarcar

        Comentario


        • #5
          Re: Tanques agua dulce. Mantenimiento (En ingles)



          Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
          Una traducción automática:

          Aquí está, al igual que Peggy ha dicho.

          Procedimiento de puesta en servicio del sistema de agua dulce, por Peggy Salón de los problemas del sistema de agua dulce - mal olor o sabor - son causadas por permitir que el agua se estanque en el sistema. Aunque la mayoría de la gente piensa sólo en términos de la cisterna, la fontanería es en realidad la fuente de la mayor falta de agua, debido a que los hongos, el moho, los hongos y las bacterias que lo causan prosperan en lugares húmedos y oscuros, que no están bajo el agua. Muchos peopleand incluso algún barco manufacturersbelieve que el mantenimiento de los tanques vacíos a reducir el problema, sino un depósito de agua vacío sólo proporciona otra casa húmeda y oscura de esos bichos?.? Hay todo tipo de productos vendidos que pretenden mantener el agua a bordo de fresco, pero todo lo que ¿s realmente necesario es anual o especial puesta en servicio climas cálidos, semi-anual de toda la systemtank y fontanería. Las siguientes recomendaciones son conformes con el artículo 10.8 de la A-1 192 código abarca eléctrico, fontanería y calefacción de ocio vehículos. La solución es aprobado y recomendado por la salud competentes funcionarios. Puede ser utilizado en un nuevo sistema de uno usado que no se ha utilizado durante un período de tiempo, o que puedan haber sido contaminados. Antes de comenzar, apague el calentador de agua caliente en el interruptor, no se vuelven a encender hasta que la toda puesta en servicio se ha completado. Maquinas de hielo se debe dejar correr para permitir la limpieza del agua de alimentación de línea, sin embargo los dos primeros cubos del cubo Ice ¡generado durante la puesta en servicio y el primer balde después - debe ser desechada.

          1. Preparar una solución de cloro con un galón de agua y 1/4 taza (2 oz) Clorox o Purex lejía (solución de hipoclorito de sodio al 5%). Con el tanque vacío, se vierte una solución de cloro al tanque. Use un galón de solución por cada 5 galones de capacidad del tanque. (Forma más simple de calcular: cuartos Capacidad del depósito de agua 1 bleach/50 gal)

          2. Completar el llenado del tanque con agua fresca. Abra cada grifo y desagüe polla hasta que el aire se ha liberado y todo el sistema está lleno. No No apague la bomba, si no permanece en mantener el sistema de presión y la solución en las líneas

          3. Dejar reposar durante al menos tres horas, pero no más de 24 horas.

          4 Drenaje a través de cada grifo en el barco (y si no lo ha hecho desde hace tiempo, es una buena idea para eliminar cualquiera de las pantallas de difusión de los grifos, porque lo que es probable que salga va a obstruir los mismos). Llene el tanque de nuevo con agua fresca solamente, vacíe nuevamente a través de todos los grifos de la embarcación.

          5. Para eliminar el exceso de cloro, el sabor o el olor que pudiera quedar, preparar una solución de un cuarto de vinagre blanco a cinco galones de agua y permiten esta solución agitarse en el tanque durante varios días por el movimiento del vehículo.

          6. Vacíe el tanque de nuevo a través de todos los grifos y purgar las tuberías de nuevo por llenar el tanque de 01.04 a 01.02 y de nuevo el lavado completo con agua potable.

          Una puesta en servicio anual o semestral de acuerdo con las anteriores direcciones es todo lo que debería ser necesario mantener el sabor del agua y el olor tan bueno como cualquier cosa que sale de cualquier grifo en tierra. Si tiene que mejorar en eso, instalar un filtro de agua. Sólo recuerde que el filtro no es un sustituto del mantenimiento del sistema, y que los filtros requieren inspección regular y la limpieza o sustitución.

          Salud y : Brindis:
          Gracias Cesar, teniendo en cuenta las aguas tan duras que tenemos en el Levante
          espero que a alguno esto le pueda ayudar. A mi me sirvió bastante.

          La cal es un enemigo silencioso que te vá obturando todo poco a poco.

          Saludos
          Miahpaih

          sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
          ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

          Comentario

          Trabajando...
          X