VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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electronica naval

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  • electronica naval

    hola a todos
    una birrita
    un tema que aqui en españa se ve poco es el
    el de la construccion de equipos electronicos
    quien sabe del tema?
    un anemometro, y dejando aparte la cuestion constructiva-materiales
    es una pijada hacerselo
    un micromotor, que al girar produce una pequeña corriente
    que aplicada a un voltimetro, nos da su velocidad expresada por el voltaje
    solo queda calibrarla conparandolo con otro
    repito aparte del pegamento y la sierra de calar....

    Ya lo hice hace años y lo llevaba encima del coche con pelotitas de pin pon
    cortadas, andaba de narices, pero la gente mi miraba raro , ... je je
    bueno el tema alguien sabe como esa u otra informaciones analogicas
    se pueden convertir en digitales, en concreto protocolo NMEA
    olaje tu estas metido en estos temas, sabes algo?
    cuidaros

  • #2
    Re: electronica naval

    Wenas,
    Cuesta un poco entender el mensaje... pero deduzco que preguntas sobre algun conversor A/D específico para INS NMEA.
    Seguro que haberlo lo hay... pero caro de co***es. Al no tratarse de electrónica popular.
    Otra cosa es que uses un micro y programes las INS a mano, no deja de ser comunicación rs232 con mensajes de longitud fija etiqueta según protocolo y valor de la señal, en este caso velocidad del viento y dirección ¿tal vez?.
    Te quedará tamaño caja de zapatos...

    Suerte, y piensa que esta todo patentado...
    -.RUN AWAY.- S¨2

    Comentario


    • #3
      Re: electronica naval

      Y por que no lo conectas a un cuentakilometros del tipo bicicleta, te dará lectura en kilometros.



      La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

      Comentario


      • #4
        Re: electronica naval

        Hola, el anemomero que indica tamamoana, lo vi en un barco italiano, estaba por uno de los cajones de la derrota, era de plastico rojo y muy simple, por curiosidad pregunte el precio al agente que nos llevaba y me dijo que valia al cambio unas 1.500 pts ( hace seis años) asi que no creo que merezca la pena construirlo, vale mas el cuentakilometros.

        salud y buen viento
        MMSI 224447770

        Comentario


        • #5
          Re: electronica naval

          hola
          siento no haberme explicado bien
          era un ejemplo
          se puede apliar en cualquier transductor abordo
          anemometro, sonda, temperatura, corredera, etc
          la idea es la de conseguir un convertidor
          analogico -digital
          como dice Sesgo, y convertir las señales analogicas en
          sentencias NMEA, o183
          si conoceis algo en alguna pag. web o algun documento
          o alguien que ande en estos asuntos.
          gracias

          Comentario


          • #6
            Re: electronica naval

            Por alusiones

            Estoy con Sesgo, no es fácil hacer algo más económico y tan fiable como lo que venden hecho.

            Diseñarlo y constuirlo es fácil desde luego, lo que es la parte electrónica, ya que existen multitud de microcontroladores con diversos puertos analógicos y/o digitales de entrada/salida y fácilmente programables, ya que todos, dentro del kit de desarrollo/programación que se necesita para trabajar con ellos, disponen de un simulador en el que depurar el soft en el PC y llegar al circuito con el PIC ya listo.

            Hay que currárselo un poco, de entrada meter todo el protocolo NMEA que más nos guste en el programa, pero realmente es fácil para cualquiera que tenga un mínimo de experiencia. Luego, cualquier fabricante de circuitos impresos, sólo con mandarle el programa y el diseño, nos entregará las unidades que solicitemos, o bien lo hacemos artesanalmente uno a uno.

            Mira:



            ...

            Lo difícil, a mi modo de ver es la parte mecánica, puesto que los equipos han de trabajar en un ambiente muy corrosivo, polvo, etc. etc. y además hay que usar hardware de calidad: Cajas de materiales que aguanten frio, calor, UVABC..., pulsadores estancos, displays que se vean al sol y de noche, y que no se achicharren estando un mes al sol, ... y además que todo consuma muy poco.

            En fin, no es fácil incarle el diente a algo así, aunque como experimento ... es interesante.

            Te diré que en un hobby paralelo como es la radio, en tiempos lo hacíamos todo desde el trasmisor a la antena, simplemente porque no había otra cosa.

            Llegó la BLU -antes sólo AM- y la cosa se complicaba. Los primerros equipos -imPresionantes- que yo vi eran semi-electrodomésticos, es decir los KITS de la marca Heathkit ya desaparecida, pero con muchos equipos funcionandi aún por todo el mundo.

            De estos tengo uno:



            Cuando llegó la VHF, montábamos unos equipos de BELIO (kits) que trasmitían un par de watios en una frecuencia fija a cristal y el receptor era variable con su dial de hilo de seda y7 aguja. Hacíamos una antena de 3 elementos, nos subíamos a un cerro y conseguíamos hablar con otro amigo de Córdoba, también subido en su cerro y previa cita en HF.Volvíamos como locos por el pedazo de contacto conseguido en esas frecuencias tan altísimas.

            A partir de ahí, llegaron los electrodomésticos y ya nada fué igual, aunque siempre nos quedará el cacharreo con las antenas y con algíun equipo auxiliar. Poderse se puede hacer cualquier cosa, e incluso hay kits comerciales, pero son mucho más caros y sólo compensa por el placer de la experimentación y para aprender.

            En esto, siempre según mi opinión, ocurre igual. Simplemente el buscar los componentes necesarios para cualquier proyecto, ya es una tarea complicada.

            Estoy acabando una antenilla VHF de respeto, muy fácil de hacer y de buen rendimiento. Con cosas como esas nos podemos entretener. Colgaré las fotos cuando tenga un rato para acabarla.

            Salu2. Carmelo ( O L A J E )


            'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
            Mi web:
            https://alcorai.net
            https://olaje.com



            Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

            Comentario


            • #7
              Re: electronica naval

              Porqué quieres que el protocolo sea NMEA?

              Con un touch panel puedes tener toda la info procedente de estos periféricos.

              En el caso del anemómetro creo que lo más barato es un relé reed, o sea un imán que cada vuelta emite un pulso y que tratado con un contador de alta velocidad te permite contar vueltas por segundo, y con la correspondiente calibración ya tienes nudos.

              La temperatura con una PT100 y un módulo de temperatura para el PLC y así sucesivamente.

              No son nada más que soluciones que se emplean a nivel industrial pero que el uso en ambiente marino y otros condicionantes complicarían la durabilidad de los "inventos".

              De todos modos confieso que muchas veces he estado tentado de convertir el barco en el taller del Dr. Frankestein, pero la pereza por un lado y mi torpeza en el bricoleo por el otro, me han hecho desistir.

              Por favor informad sobre los progresos que vayais haciendo.

              Comentario


              • #8
                Re: electronica naval

                nmea
                por poder visualizar los datos en un visor, comun, un pc etc
                asi integras todas las mediciones
                si utilizas un visor, display por cada instrumento,,,,
                es un lio de ellos
                prefiero unificarlo

                Comentario


                • #9
                  Re: electronica naval

                  de todas formas reconozco la dificultad del conversor a/d
                  es probablemente mas rentable utilizar los trasductores de cada
                  variable , corredera, gps, anemometro, compas fluxgate, meteorologia
                  y con un multiplexor, meterto todo a un pc, y un visor multifuncion

                  programas lectores de sentencias nmea ya tengo algunos
                  y he visto un visor multifuncion de hasta 5 tipos de sentencias
                  logicamente exterior mojable...
                  saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: electronica naval

                    La mejor pantalla para ver datos nmea que conozco es la que fabrica cetrek la serie 2000 ocean, para exteriores claro. .
                    Es 100% configurable y compatible.

                    De todos los sensores existe la versión con salida directa nmea.
                    p.ej. En la perilla yo llevo el sensor estático que comercializa vetus... impresionante.
                    El captador de sonda, también me da los datos de profundidad, temperatura y velocidad, en nmea.
                    La pantalla multi, que llevo dentro es la de furuno y fuera la de cetrek, que a su vez se comunican con el gps, piloto, pc y dsc de la radio con un multiplexor de "modulship". en fin.

                    Llevo sin tocarlo desde que lo monté sin incidéncias.
                    Con esto quiero decir que si no te quieres casar con ninguna marca, hay alternativas "linuxeras" .

                    Saludos.
                    -.RUN AWAY.- S¨2

                    Comentario

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