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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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cambio de alternador lr155 - 20b

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  • cambio de alternador lr155 - 20b

    Muy buenas he leido que algunos cofrades han istalado alternadores más grandes o incluso dos alternafores.
    Yo llevo dos baterías de 80ah y 550A para servicios. Y una de 75ah para motor q es un yanmar de 18cv.
    El alternador es el hitachi Lr155 - 20b de 55a

    Saben que alternador podría sustituir por este que no haya que cambiar acoples. Solo sustituir. Y q sea mas amperaje.
    Cual me recomiendan y donde podría comprarlo.

    Muchas gracias y una ronda de mi parte.

  • #2
    Re: cambio de alternador lr155 - 20b

    Originalmente publicado por SINVER Ver Mensaje
    Muy buenas he leido que algunos cofrades han istalado alternadores más grandes o incluso dos alternafores.
    Yo llevo dos baterías de 80ah y 550A para servicios. Y una de 75ah para motor q es un yanmar de 18cv.
    El alternador es el hitachi Lr155 - 20b de 55a

    Saben que alternador podría sustituir por este que no haya que cambiar acoples. Solo sustituir. Y q sea mas amperaje.
    Cual me recomiendan y donde podría comprarlo.

    Muchas gracias y una ronda de mi parte.
    Hola cofrade.

    550 ah!!! pedazo de batería!!!

    Yo tengo el Yanmar 2GM20F, que montaba el alternador hitachi LR155-20B (55A) de origen.










    Claramente insuficiente para mi banco de baterías consistente en una de 230 ah para servicios y otra de 65 ah para motor.

    Sustituí el alternador por el Hitachi LR180-03C (80A) sin hacer modificación alguna.






    El único "pero" es que al ser de mas capacidad, el diámetro del cuerpo es mayor, con lo que el espacio entre el bloque y el alternador si usas la correa original es de un par de milímetros o tres. Si eres muy "pejiguero" puedes cambiarla por una unos milimetros mas larga. Yo no lo hice ya que considero que el espacio es suficiente.

    Los acoples tanto del soporte principal como del soporte tensor son los mismos. Conectores para alarmas de panel de instrumentos también. Además viene equipado con salida "W" por si quieres montar un cuentarrevoluciones. Yo se la tuve que sacar al de 55A, asi que me vino genial que este la tuviese ya.

    Editado por última vez por Tristan Primero; 16/05/2013, 08:16:23.

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    • #3
      Re: cambio de alternador lr155 - 20b

      Hola a todos
      Yo tengo ese mismo motor, y le cambié el alternador por el de 80A, también de yanmar
      El problema es que necesitas un poco mas de espacio a la derecha del motor pues tiene 2 centimetros mas de diametro, una polea nueva y cambiar las conexiones que son de bornas un poco mas anchas.. (no así el conector de cebado que es el mismo)
      Un saludo: Javier

      Comentario


      • #4
        Re: cambio de alternador lr155 - 20b

        Originalmente publicado por alarones Ver Mensaje
        Hola a todos
        Yo tengo ese mismo motor, y le cambié el alternador por el de 80A, también de yanmar
        El problema es que necesitas un poco mas de espacio a la derecha del motor pues tiene 2 centimetros mas de diametro, una polea nueva y cambiar las conexiones que son de bornas un poco mas anchas.. (no así el conector de cebado que es el mismo)
        Yo no cambié la polea. En mi caso el canal de la polea que venía en el LR180-03c parecía acoplar. Y hasta la fecha sin problemas.

        A no ser que cuando dices "polea" te refieras a la "correa".....En ese caso si parece justito el espacio (a mi no me lo pareció aunque queda cerquita del bloque), se puede cambiar.

        Editado por última vez por Tristan Primero; 16/05/2013, 08:37:15.

        Comentario


        • #5
          Re: cambio de alternador lr155 - 20b

          Mi volvo d1 30 cv, va de serie con alternador de 110. Me parecía un dato equivocado, pero lo comprobé y así es. Con uno de estos iras sobrado.
          550amperios, tu has montado una central eléctrica flotante.

          Comentario


          • #6
            Re: cambio de alternador lr155 - 20b

            Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
            Mi volvo d1 30 cv, va de serie con alternador de 110. Me parecía un dato equivocado, pero lo comprobé y así es. Con uno de estos iras sobrado.
            550amperios, tu has montado una central eléctrica flotante.
            Volvo siempre ha montado alternadores mas potentes que sus competidores, sobre todo para motorizaciones pequeñas.

            El caso que nos ocupa de Yanmar buscamos llegar a los 80A, ya que 55A nos parece y en realidad es, poco para la "navegación moderna" y las baterías que se montan hoy en día para dar servicio a todos los "paratos" que llevamos abordo.....pero es que la versión antigua 2GM20 montaba 35A !! .
            Ciertamente son amperajes ridículos.

            Comentario


            • #7
              Re: cambio de alternador lr155 - 20b

              Muchas gracias a todos. He encontrado uno paralelo. Pero por ajora le voy a dejar de 55A. Montan los mismos alternadores que los equipos de frio de los camiones frigorífico. Y al final ha salido muy barato. Unos 220mas iva. El . Hitachi original 1150 € mas iva.
              En fin esta vez me confomo con la opción economica.
              Muchas gracias cofrdes

              Comentario


              • #8
                Re: cambio de alternador lr155 - 20b

                Originalmente publicado por SINVER Ver Mensaje
                Muchas gracias a todos. He encontrado uno paralelo. Pero por ajora le voy a dejar de 55A. Montan los mismos alternadores que los equipos de frio de los camiones frigorífico. Y al final ha salido muy barato. Unos 220mas iva. El . Hitachi original 1150 € mas iva.
                En fin esta vez me confomo con la opción economica.
                Muchas gracias cofrdes

                Tienes que tener en cuenta que los alternadores que se usan en automocion,su ratio de RPM es ma alta que en motor marino.

                Deberias de ver la curva de carga de cada uno ,del que quieres quitar y el que quiere poner ,porque te puedes encontar de que te de menos amperios a la vueltas tipicas de un motor marino ,que suelen ser bastantes menos que en un coche.

                Yo en su momento a una motora que tuve le hice esa modificacion le cambie los alternadores de origen que traia de 55A por dos Bosch de 120A de los que se usan en los camiones .Ademas los originales costaban un güe y parte del otro,

                Para que diera toda su potencia tuve que cambiar la relacion de las poleas ,para que trabajara en el centro de su curva de generacion optima.

                Con la ventaja añadida de que puedes jugar con la relacion conveniente de poleas , segun tus nesecidades para que te de mucho mas amperios casi desde el relenti del motor ( en los fondeos cargaba las baterias con un solo motor en marcha a 850 rpm ya metia 80 A y tenia 4 de 240A),muchos de estos alternadores llegan a las 4 o 5 mil RPM o mas,con lo que casi nunca te vas a pasar de vueltas si dimensiona bien las relacion de poleas.
                y como van a menos vueltas que en los coches no suelen dar problemas mecanicos.
                La modificacion es muy facil y interesa

                Saludos




                Triodo

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                • #9
                  Re: cambio de alternador lr155 - 20b

                  Muchas gracias beta4. El jueves lo monto y hago las comprobaciónes de carga en el.refimen medio del motor. Espero no tener que sustituir las.poleas y correa. Y sea todo montar y listo.
                  Gracias por la información. Un saludo

                  Comentario


                  • #10
                    Re: cambio de alternador lr155 - 20b

                    Originalmente publicado por Tristan Primero Ver Mensaje
                    Yo no cambié la polea. En mi caso el canal de la polea que venía en el LR180-03c parecía acoplar. Y hasta la fecha sin problemas.

                    A no ser que cuando dices "polea" te refieras a la "correa".....En ese caso si parece justito el espacio (a mi no me lo pareció aunque queda cerquita del bloque), se puede cambiar.

                    Efectivamente, me refería a la polea...
                    Al tener un poco más de diametro se desplaza hacía el costado y la correa original (la del de 55A) se quedó corta..
                    Un saludo: Javier

                    Comentario

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