VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

A propósito del rodete (o impeller)

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • A propósito del rodete (o impeller)

    El miércoles pasado cambié el rodete del motor de mi barco, un Perkins 4108 de 50 HP.

    Llevaba "solo" diez años funcionando perfectamente (le he hecho unas 2.300 horas). No tenía ningún motivo para hacerlo, ya que salía una buena cantidad de agua y nunca pasaba de 75º el termómetro del agua, pero consideré que ya iba siendo hora. Ya se sabe, cuando piensas que puede estropearse algo, va y se estropea. Y, como no, en las peores condiciones posibles. En fin, que se cambió.

    Lástima que se me olvidase hacer una foto (ahora ya estoy en el Infienno de nuevo) pero os aseguro que se podría considerar como recién puesto. Ni una grieta; las palas enteras; flexible... en fin, como nuevo.

    Por supuesto lo he dejado de respeto. Ahora falta saber si el nuevo dura tanto como el anterior o pertenece a esa técnica "modenna" denominada obsolescencia programada
    No es tan malo envejecer, si se considera la alternativa... (Katharine Hepburn)

    ... Pero que difícil es aceptarlo (Epops)

  • #2
    Re: A propósito del rodete (o impeller)

    10 añosssss!!!!..........normalmente se cambia anualmente.... o tras x horas de uso de motor ...He cambiado rodetes que con un año estaban agrietados o le faltaba alguna pala, si es cierto que la mayoría de las veces estan +- bien pero....... .
    Es un repuesto relativamente barato y en la mayoria de los casos facil de cambiar ,por lo que yo lo cambio todos los años.

    Comentario


    • #3
      Re: A propósito del rodete (o impeller)

      Cada año... o es de pésima calidad, o hace miles de horas al año o no se....
      a ver cuando puedo poner la web en marcha....
      Saludetes

      Comentario


      • #4
        Re: A propósito del rodete (o impeller)

        Yo he cambiado algún impeller con 2 años e incluso uno con 4 años en una ocasión, y te aseguro que, al menos en mis casos, parecian recién sacados de la bolsa de plástico.

        El tipo de navegación que realizas es un motivo que puede conservar o desgastar esa pieza. Los fondos arenosos y nevegar muy cerca de ellos, desgasta más esa pieza (los trabajadores de la almeja, en las rías, los pelan rapidísimo).

        Navegaciones de altura con aguas libres de partículas, alargan su vida...y evidentemente como comentas "la obsolescencia programada"...antes las cosas, pienso, se hacian más para durar.

        Un saludo, y al menos tienes un repuesto llegado el caso de que esa obsolescencia se cumpla antes de tiempo

        Comentario


        • #5
          Re: A propósito del rodete (o impeller)

          Marchando una ronda

          Yo coincido con kike 4x4, yo la cambio cada año con unas 200-230h motor y si doblas bien cada pala se puede apreciar alguna grieta en el "zona de arraigo" de más de una. Posiblemente con dos años sería correcto también pero por lo que cuesta el recambio y el cambio no merece la pena arriesgarse.

          Yo creo que sale a cuenta cambiarla, bendita la gracia si se te mete una palita de estas en el circuito.

          Saludos,

          Comentario


          • #6
            Re: A propósito del rodete (o impeller)

            Hola a todos y unas
            Por si vale de algo diré que el stock de los almacenes y las condiciones y tiempo de almacenaje de algunos materiales pueden tener su importancia.
            Una goma que lleva varios años en su caja no tiene las mismas propiedades que otra recien fabricada. Lo malo es que en los repuestos no siempre vá reflejado el año de fabricación (aunque teniendo código de barras se podría saber).
            Saludos
            ..Nunca tantos pudieron hacer tanto...
            Ni estuvieron tan ciegos como para no verlo...

            Comentario


            • #7
              Respuesta: A propósito del rodete (o impeller)

              Sólo como anecdota: decidí prescindir del mecánico que se encargaba del mantenimiento del barco cuando lo compré, porque en el circuito de refrigeración a la entrada del intercambiador encontré seis, sí sí seis palas acumuladas. Y el "profesional" que se ocupaba de cambiar el rodete anualmente, NO HABIA DICHO NI PIO !!!
              Dos conclusiones: los rodetes eran de pésima calidad y al "profesional" le importaba un c..... que las palas pulularan por ahí

              Estaría bien, cuando os cambien el rodete, pedir el viejo, sólo para comprobar que no quedan residuos en el circuito.
              sigpic

              Comentario


              • #8
                Re: A propósito del rodete (o impeller)

                Originalmente publicado por scuba27 Ver Mensaje
                Marchando una ronda

                Yo coincido con kike 4x4, yo la cambio cada año con unas 200-230h motor y si doblas bien cada pala se puede apreciar alguna grieta en el "zona de arraigo" de más de una. Posiblemente con dos años sería correcto también pero por lo que cuesta el recambio y el cambio no merece la pena arriesgarse.

                Yo creo que sale a cuenta cambiarla, bendita la gracia si se te mete una palita de estas en el circuito.

                Saludos,
                Pues a eso me refería cuando decía que, el rodete sustituido, no tenía ni una grieta. Y doblé todas las palas, porque no me lo creía.
                No es tan malo envejecer, si se considera la alternativa... (Katharine Hepburn)

                ... Pero que difícil es aceptarlo (Epops)

                Comentario


                • #9
                  Re: A propósito del rodete (o impeller)

                  Yo oi que el motor hacia un ruido extraño y que no salia agua....era el rodete y lo cambie (estaba bastante mal).

                  Eso si,me habia durado 7 años y haro hace dos que llevo el que puse. por los rodetes que duran
                  Te exijen sinceridad pero se ofenden si les dices la verdad.....entonces?.....te ofendo por sinceridad o te miento por educacion?.


                  sigpic

                  Comentario

                  Trabajando...
                  X