VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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baterias: conmutación

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  • baterias: conmutación

    Hola de nuevo

    sigo descubriendo cosas del nuevo barco, pero me he atascado en un tema, que en mi otro barco no tenía duda alguna, pero en este ...

    Es un GS37 del 2006, y lleva 2 baterias, una de servicios de 100 Ah y otra de 74 de motor.
    En la mesa de cartas lleva un conmutador de baterias, y el manual, lo único que dice es que 1=motor y 2=servicios.
    Hasta aqui todo claro!!

    El otro día hice la prueba, y tanto en posicion 1 como en la 2, funcionaban todos los servicios ....¿¿¿??? pero en el banco de baterias, el positivo es distinto. (PRIMERA DUDA)

    Visto esto, puse solo posicion 2 (servicios), ya que consumo mucha bateria.
    Se agotó, y para arrancar el motor, con el miedo de poner 1+2 y que se descargase la del motor, puse sólo 1, arranqué motor, y acto seguido puse 1+2 para que se cargasen las dos.

    Me puede alguien explicar todo esto?

    Si arranco en 1, aunque no tenga conmutado 1+2, se cargará la 2??
    Puedo conmutar con el motor en marcha?
    Al ser un barco moderno, se supone que están separadas, de hecho hay dos cables distintos +, pero así, como es posible que tanto en 1 como en 2 funcionen los servicios?

    Siento tantas preguntas pero no me aclaro

  • #2
    Re: baterias: conmutación

    Si el cargador va bien bien, funciona así:

    Posición 1, posición 2 y both (las dos).

    Cuando estás en puerto o a motor pones las dos para que se carguen.
    Cuando navegues pones indistintamente 1 ó 2 (una de servicio y otra de reserva para el motor).

    Lo suyo es que las vayas alternando.

    Cuando arranques con una batería baja pones las dos y suma la potencia.

    Los barcos suelen tener dos Amperimetros que indican la carga de cada batería según pongas el conmutador.

    Saludos.

    Comentario


    • #3
      Re: baterias: conmutación

      Originalmente publicado por Aleix Ver Mensaje
      Hola de nuevo

      sigo descubriendo cosas del nuevo barco, pero me he atascado en un tema, que en mi otro barco no tenía duda alguna, pero en este ...

      Es un GS37 del 2006, y lleva 2 baterias, una de servicios de 100 Ah y otra de 74 de motor.
      En la mesa de cartas lleva un conmutador de baterias, y el manual, lo único que dice es que 1=motor y 2=servicios.
      Hasta aqui todo claro!!

      El otro día hice la prueba, y tanto en posicion 1 como en la 2, funcionaban todos los servicios ....¿¿¿??? pero en el banco de baterias, el positivo es distinto. (PRIMERA DUDA)

      Visto esto, puse solo posicion 2 (servicios), ya que consumo mucha bateria.
      Se agotó, y para arrancar el motor, con el miedo de poner 1+2 y que se descargase la del motor, puse sólo 1, arranqué motor, y acto seguido puse 1+2 para que se cargasen las dos.

      Me puede alguien explicar todo esto?

      Si arranco en 1, aunque no tenga conmutado 1+2, se cargará la 2??
      Puedo conmutar con el motor en marcha?
      Al ser un barco moderno, se supone que están separadas, de hecho hay dos cables distintos +, pero así, como es posible que tanto en 1 como en 2 funcionen los servicios?

      Siento tantas preguntas pero no me aclaro
      En mi barco es exactamente igual. Las dos baterías alimentan todo. Con el conmutador lo único que haces es reservar una de las baterías para garantizarte el arranque. Lo de ir alternándolas es una buena recomendación.

      Comentario


      • #4
        Re: baterias: conmutación

        Más o menos lo que comentáis lo tenía claro.

        Sigo dudando si es bueno o no, arrancar en 1, y despues, con el motor encendido, pasar a 1+2. Tengamos presente que si, la bateria 2 se estropea, y ponemos 1+2 para arrancar, nos podemos cargar la 1 y nos quedamos sin bateria de motor.

        Por otro lado, en otros posts se habla de que, independientemente de la conmutación, el motor cargar por igual las dos baterias ....

        Creo que es mejor configuración el conmutar entre baterias de servicio, y la de arranque SIEMPRE independiente. Y si fallase, se le conecta manualmente el positivo a la de servicio y listo!

        Comentario


        • #5
          Re: baterias: conmutación

          Originalmente publicado por Aleix Ver Mensaje
          Más o menos lo que comentáis lo tenía claro.

          Sigo dudando si es bueno o no, arrancar en 1, y despues, con el motor encendido, pasar a 1+2. Tengamos presente que si, la bateria 2 se estropea, y ponemos 1+2 para arrancar, nos podemos cargar la 1 y nos quedamos sin bateria de motor.

          Por otro lado, en otros posts se habla de que, independientemente de la conmutación, el motor cargar por igual las dos baterias ....

          Creo que es mejor configuración el conmutar entre baterias de servicio, y la de arranque SIEMPRE independiente. Y si fallase, se le conecta manualmente el positivo a la de servicio y listo!
          Antes de arrancar, lo primero que hago es comprobar estado de cada bateria en su posicion (1, o 2) con el voltimetro (12,4 o mas); si estan en orden arranco y pongo 1+2.
          Hasta ahora me va bien, y llevo ya unos añitos ....

          jj
          Sin riesgo ...
          no hay gloria.
          EA 7 ASE

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