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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Va de correas de alternador

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  • Va de correas de alternador

    Llevo un tiempo observando que debajo de las correas (lleva 2 paralelas) que van al alternador hay polvo de goma de las mismas.En un primer momento pense que podria ser el cojinete de la alternadora que da juego a la polea pero no hace ningun ruido extraño.Las correas deben tener unos 8 años y unas 600 horas.El motor es un Volvo TAMD 31P.Me dais alguna sugerencia?.Vayan unas rondas anticipadas.

  • #2
    Re: Va de correas de alternador

    Hola Samyuti, cuanto tiempo...
    8 años son bastantes. Yo las cambiaría aunque tengan buen aspecto. ¿Que pinta tienen? ¿han perdido grosor?

    a ver cuando puedo poner la web en marcha....
    Saludetes

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    • #3
      Re: Va de correas de alternador

      Yo creo que su tiempo se ha agotado, las correas de los alternadores hay que cambiarlas cada 500 horas o 5 años, sea cual sea el motor.
      Eso si quieres dormir tranquilo, si nó....... pues adelante.
      Consejo:
      El mantenimiento en un barco es la vida para él y para tí.

      Comentario


      • #4
        Re: Va de correas de alternador

        Ante todo gracias por las respuestas,el aspecto a simple vista estan bien pero a saber,mañana las mirare con detenimiento.¿Y lo del cojinete de la alternadora creeis que puede ser?.Marconcio un saludo y si pasas por el maritimo por la tarde parate a vernos,

        Comentario


        • #5
          Re: Va de correas de alternador

          para comprobar el cojinete o rodamiento del alternador yo desmontaría la correa, le daría unas vueltecitas manualmente y escucharia el ruido y observaria el movimiento , así como la alineación de las diferentes poleas.
          debe girar suave y sin chirridos ni ruidos de rozar en exceso, que veas que rueda bien
          asi descartas que sea el cojinete
          aunque yo por el tiempo que comentas que tienen las correas más bien me decanto que es el típico desgaste de las mismas.

          Comentario


          • #6
            Re: Va de correas de alternador

            Bon dia i una ronda de gin.

            A mi me pasaba en mi llaüt. Resultó ser que los volantes donde va la correa tenían tanta corrosión que "limaban" la correa.
            La solución fue quitar la correa, poner el motor en marcha y con un cepillo metálico quitar este óxido. Ya sé que puede parecer peligroso, però el cepillo tenía un mago largo y no lo fue en absoluto. Luego pinté de mini los volantes y se acabó el problema.
            Por otra parte, 8 años son muchos años para una correa. En el mar, prima la seguridad.

            Cordialmente.

            Ramon D

            Comentario


            • #7
              Re: Va de correas de alternador

              Esta tarde he cambiado las correas y revisado las poleas con el dedo,no habia imperfecciones,tambien he girado el alternador a mano moviendo el eje lateralmente y no tiene mas que un milimetro de juego y girando a mano no hace ruido.De todas maneras da seguridad llevar doble correa ya que mueve la bomba de agua dulce y la alternadora.En unos dias cuando haga unas millas pondre el resultado por si sirve a algun cofrade.Gracias a todos por vuestras sugerencias y marchando una buena ronda para todos.

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              • #8
                Re: Va de correas de alternador

                Es muy recomendable llevar unas correas de cuero a la medida,tienen una especie de broches metálicos y si se te rompe una la pones en un periquete y a otra cosa,en la pesca se usa mucho.
                Prueba de su durabilidad es que un compañero la sustituyo hace unos 8 años y la dejo puesta y hay sigue dando guerra.
                Si la vida es un barco,...
                que haya sueños en las velas,
                esperanza en el timon,...
                y no esclavos en los remos.

                Comentario


                • #9
                  Re: Va de correas de alternador

                  Pués a mi me pasaba mo mismo y como pensé que era porque resbalaba (la noté muy floja) le di un poco más de tensión desde los tornillos del alternador, y ya no sueltan polvillo negro.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Va de correas de alternador

                    hola , este finde he estado mirando y he visto la correa del distyribuidor esta un poco gastada, queria preguntaros si sustituirla es facil, es quitar una poner otra o para quitarla hay que desmontar algun volante o algo?
                    gracias.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Va de correas de alternador

                      Originalmente publicado por chorfas Ver Mensaje
                      hola , este finde he estado mirando y he visto la correa del distyribuidor esta un poco gastada, queria preguntaros si sustituirla es facil, es quitar una poner otra o para quitarla hay que desmontar algun volante o algo?
                      gracias.
                      Correa del "distyribuidor"... si se trata del alternador, debes mirar que no haya una segunda correa (bomba de agua, etc) que impida sacarla. En principio debes aflojar la tuerca donde se asienta (pivota) el alternador (necesitaras una llave por delante y una por detrás) y luego la tuerca que va en el rail o guia de tensado, lo giras hasta la posición de mínima tensión y la correa sale más que fácil. Pones la nueva, (creo que llevan una flecha en el sentido de giro) le das tensión hasta que la correa fleje apretando con el dedo en su línea recta entre 6 y 12mm ( en las instrucciones de mi motor era 10mm=1cm) Vuelves a apretar la tuerca de tensado y luego la de asiento.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Va de correas de alternador

                        perdona , queria decir del alternador me he confundido, es que por otra parte el distribuidor tambien me esta volviendo loco ja ja ja . vale , sencillo . a por ello.
                        muchas gracias.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Va de correas de alternador

                          Ojo con la tensión de las correas de accesorios, si van flojas, el alternador y la bomba de agua no trabajarán como deben, uno produciendo menos electricidad para la batería y servicios y otra no dando el caudal de agua que debe aportar para la refrigeración del motor. Y si el caso es el contrario, exceso de tensión en la correa, nos cargaremos los rodamientos de los ejes de las poleas.
                          Las correas deben de ceder a la presión de la mano al menos un cm en cada recorrido entre poleas.

                          Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                          ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                          Tractorista y motero


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