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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Presión aceite perkins 4108

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  • Presión aceite perkins 4108

    Os cuento lo que me inquieta últimamente.
    Hice culata hace poco (válvulas y guias de válvulas). Cambié el aceite y filtro y puse uno que me recomendaron en una tienda (pedí uno para un diesel viejito) MINERAL 15W40 ACEA A3/B4,A3/B3- API SL/CF y filtro (que por cierto me costó un riñón, en Volvopenta que era la tienda que tenía más a mano). total, que todo fantástico, pero veo qe la presión del manómetro no pasa de 2 bares (deberia ser de 2 a 4), y al calentarse, baja hasta casi 0 en el manómetro. El caso es que el chivato de presión de aceite tarda en encenderse al apagar el motor. Total, vuelvo a cambiar el aceite (con 20 horas) y el filtro (esta vez fui a una tienda en condiciones y el filtro me sale por un precio más que razonable y de marca). Pongo aceite HELIX HX5 ACEA A2/B2 - API SL/CF. Parece que la presión se mantiene algo mejor, pero al calentarse, vuelve a dar valores bajos. Tarda aún más en saltar el chivato de presión de aceite a apagar el motor (más de 10 segundos). No sé si el manómetro (electrónico) se puede descalibrar o tengo la bomba chunga.
    Por cierto que hasta la culata sube aceite con alegría, pues sin la tapa de balancines empieza a chorrear aceite que es un gusto.
    A alguien le pasa o ha pasado algo parecido??

    Me da miedo que en una motorada de varias horas vaya a tener un susto gordo.

    a ver cuando puedo poner la web en marcha....
    Saludetes

  • #2
    Re: Presión aceite perkins 4108

    Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
    Os cuento lo que me inquieta últimamente.
    Hice culata hace poco (válvulas y guias de válvulas). Cambié el aceite y filtro y puse uno que me recomendaron en una tienda (pedí uno para un diesel viejito) MINERAL 15W40 ACEA A3/B4,A3/B3- API SL/CF y filtro (que por cierto me costó un riñón, en Volvopenta que era la tienda que tenía más a mano). total, que todo fantástico, pero veo qe la presión del manómetro no pasa de 2 bares (deberia ser de 2 a 4), y al calentarse, baja hasta casi 0 en el manómetro. El caso es que el chivato de presión de aceite tarda en encenderse al apagar el motor. Total, vuelvo a cambiar el aceite (con 20 horas) y el filtro (esta vez fui a una tienda en condiciones y el filtro me sale por un precio más que razonable y de marca). Pongo aceite HELIX HX5 ACEA A2/B2 - API SL/CF. Parece que la presión se mantiene algo mejor, pero al calentarse, vuelve a dar valores bajos. Tarda aún más en saltar el chivato de presión de aceite a apagar el motor (más de 10 segundos). No sé si el manómetro (electrónico) se puede descalibrar o tengo la bomba chunga.
    Por cierto que hasta la culata sube aceite con alegría, pues sin la tapa de balancines empieza a chorrear aceite que es un gusto.
    A alguien le pasa o ha pasado algo parecido??

    Me da miedo que en una motorada de varias horas vaya a tener un susto gordo.

    Buenas tardes.

    Tiene pinta de fallar el manómetro/sensor. Llevamos instalado uno mecánico, directo, que mide la presión mediante un tubito de cobre. Recuerdo que no era caro, aunque difícil de localizar por estar en desuso. Puede que sea un FAE 99710, pero no estoy seguro.

    Suerte

    Comentario


    • #3
      Re: Presión aceite perkins 4108

      Hola,
      Mira que no tenga fugas el manguito que va de la culata al arbol de balancines. y que los balancines no tengan mucho juego en el propio arbol, lo digo porque si tubieras un problema de bomba de aceite o de desgaste de cojinetes de cigueñal lo primero que te fallaria seria el engrase en la culata.
      Saludos

      Comentario


      • #4
        Re: Presión aceite perkins 4108

        Originalmente publicado por Luis Martí Ver Mensaje
        Buenas tardes.

        Tiene pinta de fallar el manómetro/sensor. Llevamos instalado uno mecánico, directo, que mide la presión mediante un tubito de cobre. Recuerdo que no era caro, aunque difícil de localizar por estar en desuso. Puede que sea un FAE 99710, pero no estoy seguro.

        Suerte
        Tengo montado un tubito de cobre, que está sin uso. Miraré de donde viene exactamente y si se puede montar un sistema cómo el que cuentas. He estado mirando por internet pero no he encontrado imágenes buenas de su montaje, ni rácores adaptadores. Cómo lo montasteis?
        a ver cuando puedo poner la web en marcha....
        Saludetes

        Comentario


        • #5
          Re: Presión aceite perkins 4108

          Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
          Tengo montado un tubito de cobre, que está sin uso. Miraré de donde viene exactamente y si se puede montar un sistema cómo el que cuentas. He estado mirando por internet pero no he encontrado imágenes buenas de su montaje, ni rácores adaptadores. Cómo lo montasteis?
          La conexión entre el reloj y el motor es un tubo de cobre muy fino. Va roscado a una toma situada en un costado del motor, cerca de la bomba inyectora. Si el próximo fin de semana puedo ir al barco, tomaré alguna foto y te la haré llegar. Hasta donde alcanzo a entender, la presión del aceite llega mediante el tubo hasta el reloj, en el que empuja una pieza tarada con un resorte. El mecánico me lo aconsejó por su extrema sencillez. Llevamos otro chivato, este con sensor, que nos avisa de ausencia de presión. Por lo que cuentas, también lo llevas.

          Saludos,

          Comentario


          • #6
            Re: Presión aceite perkins 4108

            Por cierto, que la demora en disparar la chicharra de alarma por parte de este último dispositivo, es similar a la que citas, varios segundos. Creo que si tuvieras una presión tan baja como el reloj marca, ese chivato se dispararía mucho antes. Imagino que está preparado para saltar con presiones inferiores a dos kgr. poco más o menos.

            Comentario


            • #7
              Re: Presión aceite perkins 4108

              Originalmente publicado por miwdgahhwd
              Euro € 159.99 Samsung Galaxy S4 n9500 Teléfono!Precio Más conveniente párr comprar el mejor Teléfono http://www.lurl.ir/de
              Tabarneroooooooo, otro que se ha colado . Sacalo a patadas de esta barra.

              Comentario


              • #8
                Re: Presión aceite perkins 4108

                Pues yo creo que lo de la baja presión de aceite es endémico en los 4108.
                Hay que considerar la edad, y también el hecho de que raramente se los pasa de 2500 vueltas. Con la edad todas las gomas van tomando desgaste, y baja la presión . Al arrancar la primera vez cada dia es normal que tarde en dejar de pitar un poco provocado por el tiempo que tarda en subir el aceite y llenarse el filtro.
                Alguien le ha hechando al Perkins Metal nube o similar?

                Comentario


                • #9
                  Presión aceite perkins 4108

                  Originalmente publicado por bandazo Ver Mensaje
                  Pues yo creo que lo de la baja presión de aceite es endémico en los 4108.
                  Hay que considerar la edad, y también el hecho de que raramente se los pasa de 2500 vueltas. Con la edad todas las gomas van tomando desgaste, y baja la presión . Al arrancar la primera vez cada dia es normal que tarde en dejar de pitar un poco provocado por el tiempo que tarda en subir el aceite y llenarse el filtro.
                  Alguien le ha hechando al Perkins Metal nube o similar?
                  Yo tengo un 4108 ya con años, y la presión inicial es de 3 kilos, y baja luego a 2,8. Lo he llevado horas (más de 10) y de 2,8 no baja


                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Presión aceite perkins 4108

                    Que manómetro montas? Un Jaegger, un VDO o uno "analógico" de los de tubito de cobre que lleva la presión hasta el reloj del cuadro?

                    a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                    Saludetes

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Presión aceite perkins 4108

                      En mi caso, un 4108 del 79 la presión se mantiene constante a 3.8
                      Tan sólo una vez bajo a 3 después de unas 8 horas en marcha, pare el motor unos segundos y al arrancarlo de nuevo marcaba 3.8
                      Al arrancarlo no tarda ni 3 segundos en coger presión y deja de pitar la alarma
                      La presión esta monitorizada por un sensor y un reloj VDO

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Presión aceite perkins 4108

                        Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
                        Que manómetro montas? Un Jaegger, un VDO o uno "analógico" de los de tubito de cobre que lleva la presión hasta el reloj del cuadro?

                        Veamos a ver si puedo aportar algo interesante . Los manometros con tubito fino de cobre son historia . Todos los manometros actuales, salvo contadisimas excepciones , son analogicos. Es decir, que tienen un dial con una escala de valores de presion , que al ser referenciados por una aguja nos marca la presion en aquel momento en el circuito. La señal la reciben de un sensor intercalado en el circuito, cerca de la bomba , y que a traves de un cable llevan la señal en valor de Ohmios al reloj . Son simples de instalacion y muchisimo mas baratos que los antidiluvianos del tubito . Yo en mi humilde opinion, creo que lo mas sencillo y barato es desmontar el racord donde va el tubito conectado en el bloque y con el tipo de rosca buscar un manometro de capacuidad de lectura de 0-5 bar. y un reloj con el mismo campo adecuado a la señal comentada. En las tiendas del automovil, se podria encontrar el conjunto por aprox. 50€ , de la marca FAE. Ya teneis la solucion, si os gusta claro. Espero haberos aclarado un poco el tema. Saludos y suerte con la solucion.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Presión aceite perkins 4108

                          Me gusta, me gusta .
                          Lo tengo accesible (hice un acceso al lateral del motor para extraer la bomba de gasoil), justo bajo la bomba de combustible. Va roscado sin más?
                          Gracias
                          a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                          Saludetes

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Presión aceite perkins 4108

                            Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
                            Me gusta, me gusta .
                            Lo tengo accesible (hice un acceso al lateral del motor para extraer la bomba de gasoil), justo bajo la bomba de combustible. Va roscado sin más?
                            Gracias
                            Saludos Marconcio, . Veamos , si es un Perkins 4108 , lleva el sensor cerca del filtro de aceite, en el eje del cigueñal. Me parece que la rosca es 1/8 gas o 1/8 NPT , no recuerdo bien.Solamente hay que desenroscarlo y cambiarlo. Saludos.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Presión aceite perkins 4108

                              Está donde dices. Bajo la bomba de alta.
                              Hace falta junta?

                              a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                              Saludetes

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