VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Elección batería adecuada

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  • Elección batería adecuada

    Hola, servios, una vez entonados os consulto. En el barco tengo una sola batería de las de toda la vida de 70 Ah instalada el año pasado con un desconectador de una sola posición que se encarga de dar servicio a:
    arranque de motor, emisora VHF fija, luz de tope, luz de babor y estribor, una toma de mechero y una autorradio Pioneer en el camarote con dos altavoces grandes tipo tuning (que ya venian con el barco cuando lo compre).
    Próximamente voy a instalar un depósito de agua dulce pequeño con bomba para ducharse, una televisión de 19" con antena y una mininevera, esta última solo se pondra en marcha con personal a bordo, no estara siempre enchufada vaya y la tele es para uso ocasional.
    Mi motor para que sepais el alternador que lleva es un Suzuki DF90.
    Como planteariais la instalación eléctrica? De cuantos Ah tendria que ser la otra batería que quiero poner? Lo mas interesante seria tener bien cubierto con las dos baterias por si falla una el arranque de motor, emisora vhf y luces.


    Gracias por vuestra atención Un saludo

  • #2
    Re: Elección batería adecuada

    hola , yo dejaria la que tienes de 70 amperios solo para el arranque, y colocaria otra , lo mas grande que puedas para el servicio, mide el hueco que tienes para poner la otra bateria y la mas grande que te entre. Luego te hara falta un desconectador de varias posiciones para poder aislar una de la otra, y por el tema del alternador deberiamos saber cuantos mperios cargas por hora.
    suerte.

    Comentario


    • #3
      Re: Elección batería adecuada

      Originalmente publicado por chorfas Ver Mensaje
      hola , yo dejaria la que tienes de 70 amperios solo para el arranque, y colocaria otra , lo mas grande que puedas para el servicio, mide el hueco que tienes para poner la otra bateria y la mas grande que te entre. Luego te hara falta un desconectador de varias posiciones para poder aislar una de la otra, y por el tema del alternador deberiamos saber cuantos mperios cargas por hora.
      suerte.
      Gracias, la de servicio podria usarse para arrancar el motor tambien en caso de fallo de la de arranque no? Me pongo a mirar cuantos Ah da el alternador.

      Comentario


      • #4
        Re: Elección batería adecuada

        Según leo en las características el alternador del susodicho DF90:

        ALTERNATOR12V 27A

        Comentario


        • #5
          Re: Elección batería adecuada

          Originalmente publicado por ankaluze Ver Mensaje
          Según leo en las características el alternador del susodicho DF90:

          ALTERNATOR12V 27A
          Si, aunque mi motor es del año 2003, no se si también da 27 A (o mas o menos A).......

          Comentario


          • #6
            Re: Elección batería adecuada

            hola , pues cargaras unos 27 amperios hora, no es mucho, el mio creo que es de 55 y llevo dos baterias de una 110 y otra 120, son baterias de coche , sin mantenimiento , cuando voy a arrrancar pongo las dos , y cuando paro el motor utilizo la 2 para el servicio.
            suerte

            Comentario


            • #7
              Re: Elección batería adecuada

              Originalmente publicado por chorfas Ver Mensaje
              hola , pues cargaras unos 27 amperios hora, no es mucho, el mio creo que es de 55 y llevo dos baterias de una 110 y otra 120, son baterias de coche , sin mantenimiento , cuando voy a arrrancar pongo las dos , y cuando paro el motor utilizo la 2 para el servicio.
              suerte
              Entonces que batería me recomiendas que instale aparte de la que tengo, espacio tengo de sobras para encabirla, pero quiero algo ajustado a mis necesidades, no una megabatería digamos que no vaya a sacarle rendimiento y que no pueda cargar el alternador.

              Gracias

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              • #8
                Re: Elección batería adecuada

                No hay ningún cofrade que pueda arrojar luz?, con un poco que me ayudeis podría instalarme yo la batería, desconectador y si hace falta modificar algo mas pues tambien, soy manitas.

                Saludos.

                Comentario


                • #9
                  Re: Elección batería adecuada

                  Ajomar, coincido con la recomendación que te han hecho de instalar dos baterias, una para arranque del motor y la otra para servicios.

                  Respecto a la de servicios, para saber que capacidad necesitas, lo primero que debes hacer es estimar cual va a ser tu consumo. Para ello has de crearte una tabla con -todos- los puntos de consumo que tengas a bordo (luces interior, luces navegación, luz tope, nevera, bombas, radio, etc etc...).
                  Luego anotas al lado de cada uno el consumo en Amperios (si no lo tienes pero sí conoces la potencia en Watios, solo has de dividirla por 12V para obtener los Amperios).
                  A continuación estimas cuanto tiempo en horas va a estar en funcionamiento al dia cada uno de los aparatos. Obviamente puede ser que para algunos aparatos el tiempo sea menor de una hora, por ej si estimas 6 minutos serian 6/60 = 0.1 horas.
                  Ahora ya puedes multiplicar para cada aparato el tiempo de funcionamiento por los Amperios que consume y te dará los Amperios/hora.
                  Procede ahora a sumar todos los Amperios/hora y te dará el consumo estimado que tienes en A/h en un dia.
                  A partir de ahí puedes estimar que bateria necesitas. Ten en cuenta que una bateria no puedes fundírtela al 100% en un dia para cubrir tus necesidades, pues le estás acortando muchísimo la vida. Dependiendo de la tecnología podrás agotarla más o menos para no castigarla, pero en general no seria recomendable agotar más del 50%.
                  ASí pues, si tu consumo diario es de imaginemos 60A/h, necesitarias una bateria de unos 120A/h.

                  Otro factor a tener en cuenta es la capacidad de recarga que tienes. Con un alternador de 27A y aplicando un factor de 4 (podria ser + ó -), se recomendaria una bateria máxima de 27*4=108A/h, sino tendrás que estar poniendo el motor muchas horas para recargarla.

                  Si como en este ejemplo, tu consumo te indica una bateria de 120A/h, y tu capacidad de recarga es inferior, 108A/h, o bien reduces tu consumo, o bien aumentas tu capacidad de recarga (alternador mayor, placas solares, generador eólico, etc...), o bien estás dispuesto a tirar de motor lo que haga falta para recargar las baterias. En este ejemplo la diferencia no es enorme, pero si lo fuera, aunque te quepa una bateria grande te recomendaria que no te pases poniendo una bateria enorme para cubrir tu consumo estimado si luego no tienes una capacidad de recarga razonable.

                  Espero te haya servido. Unas rondas a todos!!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Elección batería adecuada

                    [QUOTE=Rumbero;1510967

                    Otro factor a tener en cuenta es la capacidad de recarga que tienes. Con un alternador de 27A y aplicando un factor de 4 (podria ser + ó -), se recomendaria una bateria máxima de 27*4=108A/h, sino tendrás que estar poniendo el motor muchas horas para recargarla.

                    Si como en este ejemplo, tu consumo te indica una bateria de 120A/h, y tu capacidad de recarga es inferior, 108A/h, o bien reduces tu consumo, o bien aumentas tu capacidad de recarga (alternador mayor, placas solares, generador eólico, etc...), o bien estás dispuesto a tirar de motor lo que haga falta para recargar las baterias. En este ejemplo la diferencia no es enorme, pero si lo fuera, aunque te quepa una bateria grande te recomendaria que no te pases poniendo una bateria enorme para cubrir tu consumo estimado si luego no tienes una capacidad de recarga razonable.

                    Espero te haya servido. Unas rondas a todos!! [/QUOTE]

                    Gracias, es justo la respuesta que necesitaba. Una dudilla, cuando el alternador da 27 A se refiere a que da esos 27A por hora para recargar la batería?

                    Un cordial saludo!

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Elección batería adecuada

                      Efectivamente Ajomar, 27A/h es la capacidad de carga máxima que te dará tu alternador, pero piensa que la bateria normalmente no cargará esa cantidad sino menos.
                      Por eso mismo es conveniente, cuando vas a motor, conectar los aparatos que más consumen, típicamente la nevera, pues entonces esos amperios que la bateria no carga SÍ son aprovechados para el consumo de la nevera (en tu caso hasta el tope de los 27) , y de esa forma vas recargando la bateria a la vez que aprovechas para generar frio con los amperios que de otro modo desperdiciarias.
                      Saludos y unas rondas a todos

                      Comentario

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