VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Consejos para desmontar un mastil de un First 211

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  • Consejos para desmontar un mastil de un First 211

    Hola cofrades, vaya por delante una ronda de hidratación generosa para todos.

    Tengo que desmontar el palo de un First 211 para transportalo y aunque he planeado un poco la maniobra quisiera aprovechar la experiencia previa de los cofrades que ya lo han hecho o que lo hacen a menudo. En estos caso la curva de experiencia es la diferencia entre el sufrimiento innecesario y las ganas de repetir la maniobra. Si alguno me puede ayudar con una descripcion clara del aparejo a preparar quedare muy agradecido. Quisiera hacerlo con 2 personas.

    Saludos y a disfrutar

  • #2
    Re: Consejos para desmontar un mastil de un First 211

    Creo que está explicado en el post del first 21, yo no lo desmonté nunca, aunque lo bajé una vez.

    Previo: comprueba que la carlinga es de bisagra, en mi F211 si lo es, tiene un pasador que trabaja de eje cuando tumbas el palo, sácale la anilla de seguridad antes de empezar o asegúrate de que tendrás manos para hacerlo después.

    Primero fuera botavara.

    Segundo tienes que cortar los cables de la antena y luz que entran por la base del palo y ponerles unos conectores estancos.

    Tercero asegurar por proa con una driza a una polea para que trabaje de stay.

    Desmontar stay, y con la driza/stay dejar bajar el palo a popa, los obenques darán de si, ya los desmontará al final. En esta bajada, antes de que el palo está a unos 45º, la driza/stay ya no puede sostener el palo. Hay que aguantarlo desde popa con alguna pértiga que acabe en horquilla para bajarlo suavemente.
    Ten en cuanta que el palo todavía está bastante alto a popa cuando empieza a tropezar en la tapa corrediza de entrada, si la sacas baja bastante más.
    Yo no pasé de esta fase, era suficiente para hacer trabajos en la parte alta del palo.
    Lo siguiente será sacar el pasador de la base del palo y llevar la coz del palo hacia proa.
    No sé si dos son suficientes, nosotros éramos tres.
    sigpic

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    • #3
      Re: Consejos para desmontar un mastil de un First 211

      Bop te has explicao mejor que el manual ... mira aqui Drusso tienes info a tope.



      Saludos
      ¿Encontraran algún día vida inteligente en el planeta Tierra?
      Si puedes tocar el horizonte, sabrás que tu viaje ha terminado.
      https://es-la.facebook.com/Ademco-Ex...5004067308598/

      Comentario


      • #4
        Re: Consejos para desmontar un mastil de un First 211

        Bob, Barba Roja, muchas gracias a los dos. Me ha quedado muy claro salvo el desmontaje de la tapa corrediza. Es facil desmontarla? Sin duda el margen del arcoque se gana merece la pena para alcanzar con los brazos el palo.

        Comentario


        • #5
          Re: Consejos para desmontar un mastil de un First 211

          Si montas el tangón, lo mas alto que puedas, orientado hacia proa y pasas la driza/stay por su penol, la fuerza será mucho mas efectiva y podrás bajar el palo hasta reposarlo sobre el tambucho.
          Si no desmontas el tambucho, prepara defensas cilíndricas gordas para colocarlas sobre él.
          Monta barbers fijados a la coz del tangón y reenviados a los winches de la bañera para controlar el desplazamiento lateral del palo. Una persona en cada winche. mínimo tres personas, mejor cuatro para que una pueda quitar el pasador (martillo y punzón a mano) sin desatender el winche.

          Comentario


          • #6
            Re: Consejos para desmontar un mastil de un First 211

            Además de los acertados consejos del compañero Bob, añadiría lo siguiente:
            Dar la vuelta al barco para que el palo caiga sobre el pantalán si lo tienes atracado de proa.
            Tener una escalera de tijera de unos 2 m de altura para tener apoyado el palo mientras trabajais en la punta.
            A los cables electricos de las luces de posición, equipo de viento, etc..., debes darle holgura suficiente y aflojar los pasacascos. Cuando bajamos el palo no tuvimos esa precaución y los cables se partieron al tensarse cuando el palo estaba en posición horizontal.
            Para regular la velocidad de la caida del palo montamos un aparejo con la driza del génova pasada por la argolla de la roda cogida con una polea fuerte y reenviada a un winche.
            Creo que 3 personas mejor que 2.
            Te intento poner una foto del palo bajado en el siguiente mensaje
            Saludos
            CW Ceram: "La aventura es una combinación armoniosa de espíritu y acción".

            Comentario


            • #7
              Re: Consejos para desmontar un mastil de un First 211

              El tamaño de la foto no permite insertarla y no estoy muy ducho con esto de las compresiones de archivo.
              CW Ceram: "La aventura es una combinación armoniosa de espíritu y acción".

              Comentario


              • #8
                Re: Consejos para desmontar un mastil de un First 211

                Fernandom, Capitan Hake, muchas gracias. Lo de utilizar el tangon para ganar angulo de ataque es francamente brillante y lo de atracar de popa sencillo pero util de verda. Muchas gracias a los dos.

                Lo que me queda claro es que ya no lo voy a intentar si no somos un minimo de 4.

                Disfrutad y estais invitados a una birra de verdad si pasais por el Tomas Maestre. Yo estare este sabado tratando de organizar la maniobra del palo.

                Comentario


                • #9
                  Re: Consejos para desmontar un mastil de un First 211

                  Ten a mano un buen punzón y martillo para sacar el pasador de la base que suele salir con mucha dificultad.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Consejos para desmontar un mastil de un First 211

                    Comentaros que la operacion de desmontaje fue exitosa pero estuvimos a punto de cargarnos la tapa del tambucho. Las circustancias nos obligaron a desmontarlo encima del remolque. Tres cosas fueron esenciales : 1) eramos tres personas, dos solo la hubieramos liado, 2) la horquilla que preparamos con una barra de 2 metros, fundamental para recibir el palo en la bañera y posteriormente sujetarlo desde el suelo pra quitar obenques, pasador de la base, etc y 3) el martillo y un destornillador que siguiendo el consejo de Visir deje preparado, realmente costo un poco sacar el pasador y posteriormente el destornillador que utilice como punzon....

                    Gracias a todos

                    Comentario

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