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Hola Amigos !!
La semana pasada, el lunes, una vez cancelado el aviso de mal tiempo en nuestras costas, decidimos hacer una travesía desde Santander-Getaria para pasar allí algunos días. Este es el breve relato de lo acaecido.
A la 8 de la mañana, comenzamos la travesía, tras el reporte correspondiente a Salvamento Santander, la Almiranta y yo.
Primer incidente: al subir la mayor caen múltiples trozos de algo parecido a la calamina desde la vela
, al pie del palo ..... inmediatamente identifico el problema: las poleas de los rizos automáticos situadas en el gratil, que hace tres meses estaban enteras aunque parecían envejecidas se han desintegrado, sobre todo la del primer rizo .... Hago un apaño con otra polea y !adelante!. Así que ya sabéis los propietarios de Beneteau con ese tipo de poleas "metálicas" (las poleas de rizos posteriores son plásticas). ¡cuidado, revisarlas¡
El parte previsto habla de mar de fondo con olas de 2-4 metros, sin viento y, efectivamente, es lo que encontramos, aunque durante las primeras horas se añaden unas olas desordenadas, "de viento antiguo", que hacen muy desagradable la navegación. Realmente, ver llegar esa pared de 3-4 metros por la popa, ver como se levanta la popa del barco y como acelera y ver pasar la "pared de agua por debajo" impresiona algo, aunque menos que ver chocar esas olas contra la costa, así que hacemos las setenta y tantas millas a motor y en un continuo carrusel y con suficiente distancia de la costa.
Doce horas más tarde llegamos a Getaria donde, por los pelos, encontramos una plaza libre (había cuatro por la mañana, no reservan ..). !menos mal¡ ya que en la entrada a Zumaia, pese a la pleamar, rompían esos trenes de grandes olas y, la verdad, daba miedo intentar la entrada.
La estancia, hasta el viernes, perfecta, !que bien se come en el País Vasco¡.
El viernes, a primera hora, retorno a Santander. La previsión de Meteofrance habla de marejadilla ... !una mier*a!. Hasta la mitad de la travesía nos encontramos una marejada hecha y derecha donde era imposible no pegar pantocazos cada poco tiempo. Había viento pero por la proa ... más motor. Tras pasar Machichaco podemos, por fin, apagar el motor y navegar a vela, el barco lo agradece, pasa mejor la ola, estamos todos (el barco y la tripulación) contentos pero a a la hora, más o menos, el viento decae
y hay que volver al diesel.
Saco la caña, a ver si cae algo y al rato oigo el carrete girar ... miro para atrás y, entre ola gorda y ola gorda, veo ... ¡una gaviota que ha picado y que va rebotando sobre el agua!, ¡qué desastre¡, paro el barco, recojo sedal y, afortunadamente, la gaviota se suelta sola.
Catorce horas más tarde estamos en nuestro puerto, aviso a Salvamento, baldeo rápido y !a la cama!, que estamos agotados.
En fin, una travesía algo atípica, sobre unas aguas heladas (en Getaria, cinco grados menos de lo habitual) y con el incidente de la destrucción súbita de las poleas de los rizos automáticos.
Por cierto, sabe alguien donde encontrar poleas plásticas de 40 mm de diametro, 17 mm de ancho y 6 mm de eje?
La semana pasada, el lunes, una vez cancelado el aviso de mal tiempo en nuestras costas, decidimos hacer una travesía desde Santander-Getaria para pasar allí algunos días. Este es el breve relato de lo acaecido.
A la 8 de la mañana, comenzamos la travesía, tras el reporte correspondiente a Salvamento Santander, la Almiranta y yo.
Primer incidente: al subir la mayor caen múltiples trozos de algo parecido a la calamina desde la vela
, al pie del palo ..... inmediatamente identifico el problema: las poleas de los rizos automáticos situadas en el gratil, que hace tres meses estaban enteras aunque parecían envejecidas se han desintegrado, sobre todo la del primer rizo .... Hago un apaño con otra polea y !adelante!. Así que ya sabéis los propietarios de Beneteau con ese tipo de poleas "metálicas" (las poleas de rizos posteriores son plásticas). ¡cuidado, revisarlas¡El parte previsto habla de mar de fondo con olas de 2-4 metros, sin viento y, efectivamente, es lo que encontramos, aunque durante las primeras horas se añaden unas olas desordenadas, "de viento antiguo", que hacen muy desagradable la navegación. Realmente, ver llegar esa pared de 3-4 metros por la popa, ver como se levanta la popa del barco y como acelera y ver pasar la "pared de agua por debajo" impresiona algo, aunque menos que ver chocar esas olas contra la costa, así que hacemos las setenta y tantas millas a motor y en un continuo carrusel y con suficiente distancia de la costa.
Doce horas más tarde llegamos a Getaria donde, por los pelos, encontramos una plaza libre (había cuatro por la mañana, no reservan ..). !menos mal¡ ya que en la entrada a Zumaia, pese a la pleamar, rompían esos trenes de grandes olas y, la verdad, daba miedo intentar la entrada
.La estancia, hasta el viernes, perfecta, !que bien se come en el País Vasco¡.
El viernes, a primera hora, retorno a Santander. La previsión de Meteofrance habla de marejadilla ... !una mier*a!. Hasta la mitad de la travesía nos encontramos una marejada hecha y derecha donde era imposible no pegar pantocazos cada poco tiempo. Había viento pero por la proa ... más motor. Tras pasar Machichaco podemos, por fin, apagar el motor y navegar a vela, el barco lo agradece, pasa mejor la ola, estamos todos (el barco y la tripulación) contentos pero a a la hora, más o menos, el viento decae
y hay que volver al diesel.Saco la caña, a ver si cae algo y al rato oigo el carrete girar ... miro para atrás y, entre ola gorda y ola gorda, veo ... ¡una gaviota que ha picado y que va rebotando sobre el agua!, ¡qué desastre¡, paro el barco, recojo sedal y, afortunadamente, la gaviota se suelta sola.
Catorce horas más tarde estamos en nuestro puerto, aviso a Salvamento, baldeo rápido y !a la cama!, que estamos agotados.
En fin, una travesía algo atípica, sobre unas aguas heladas (en Getaria, cinco grados menos de lo habitual) y con el incidente de la destrucción súbita de las poleas de los rizos automáticos.
Por cierto, sabe alguien donde encontrar poleas plásticas de 40 mm de diametro, 17 mm de ancho y 6 mm de eje?