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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Restaurando Rio Top 450

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  • Restaurando Rio Top 450

    Hola, tengo una fisura en el casco, justo en la quilla y no sé si es preocupante o no.

    La barca está ahora mismo encima del remolque y por esa fisura gotea, muy poco pero gotea, el agua que le ha entrado de la lluvia.

    Con toda seguridad es agua de lluvia, tengo localizado por donde se filtra (fisura en cubierta) y la duda que me surge es si la de la quilla tengo que reparla antes de echarla al agua este verano o puedo aguantar hasta el invierno, que sería lo ideal porque con fibra nunca he trabajado y de ser necesario repararla voy a tener que llevarla a algún sitio a que me lo hagan cuando en invierno tranquilamente me atrevería a aprender y hacerlo yo.

    Os adjunto foto de la fisura en la quilla y por donde se filtra en la cubierta

    Gracias, un saludo
    Archivos Adjuntos

  • #2
    Re: Restaurando Rio Top 450

    Una rondita de ron del gueno pas to

    Yo aprovechando que esta en el carro le daría un parchecito y después del verano hacerlo bien, navegaría mas tranquilo,
    El Pez es el unico animal que crece después de muerto.
    Jura decir la verdad y nada más que la verdad? !!No!! Soy Pescador......
    http://www.imagenesanimadas.net/Depo...a/Pesca-19.gif

    Comentario


    • #3
      Re: Restaurando Rio Top 450

      Hola y gracias, la cosa es que nunca he trabajo con fibra y no sé si liarme o la voy a liar.

      He visto en el Alcampo un bote que ponía "fibra de vidrio", viene la pasta y un endurecedor y que en 30 minutos se podía lijar. No me ha parecido complicado y me parece buena idea lo que dices pero es lo que tiene no haber hecho antes nada parecida y no querer liarla a pocos días de irnos con la barquita.

      La siguiente la pago yo que me había dejado la cartera en casa

      Comentario


      • #4
        Re: Restaurando Rio Top 450

        En internet tiened infinidad de tutoriales sobre cómo trabajar con fibra de vidrio. Realmente es muy fácil.
        Piensa que no es lo mismo que el agua gotee de dentro para fuera, por su propio peso, a que la metas en el agua y por donde ahora sale haya "presión" obligándola a entrar.
        Yo personalmente no la echaba al agua.
        Suerte.
        Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
        (George Bernard Shaw)

        Comentario


        • #5
          Re: Restaurando Rio Top 450

          Efectivamente hay tutoriales en llutuf, y siempre puedes hacer una prueba en una madera vieja, antes de hacer la reparación refinitiva, para ver los tiempos, y las espátulas que necesitas, etc

          Comentario


          • #6
            Re: Restaurando Rio Top 450

            Sólo por la inquietud que me ha generado la respuesta de Dudu (gracias de verdad) algo tengo que hacer antes de echarla al agua.

            Hacer yo una reparación definitiva ahora no es viable por falta de tiempo, llevarla a un sitio donde lo hagan va a tener que ser en la misma playa y suponiendo que tengan tiempo para hacerla, sabéis cuánto cuesta más o menos este tipo de reparación? Sería en Palafrugell (Gerona)

            A mi lo que se me ocurre es comprar esa fibra que he visto en el Alcampo, enmasillar todo lo que pueda y luego lijar. Lo veis viable o es idea de bombero?

            Comentario


            • #7
              Re: Restaurando Rio Top 450

              Esto pensais que podría valerme para rellenar la fisura?

              Comentario


              • #8
                Re: Restaurando Rio Top 450

                Originalmente publicado por Pericocina Ver Mensaje
                Una rondita de ron del gueno pas to

                Yo aprovechando que esta en el carro le daría un parchecito y después del verano hacerlo bien, navegaría mas tranquilo,
                Coincido plenamente con mi "vecino".

                Esto pensais que podría valerme para rellenar la fisura?

                http://www.leroymerlin.es/leroyMerli...5&idCat=16661#
                Puede valer, pero ten en cuenta que en invierno la has de quitar para resanar con más "profundidad" y entonces yo de ti pondría de epoxi, en vez de poliuretano.

                Suerte y al toro, que no es dificil.

                Por cierto, CVZAS para tod@s... que hace mucha calor y el levante está que no para.
                Que las estacas te dejen vivir¡¡¡
                Mi humilde blog: http://lavidaesnavegar.blogspot.com.es/

                Comentario


                • #9
                  Re: Restaurando Rio Top 450

                  Hola, rebajo con la dremel, relleno con esa masilla y lijo cuando esté seca?

                  Que no falte de nada, yo pago

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Restaurando Rio Top 450

                    Hola a todos.

                    Lo primero que he decidido siguiendo vuestros consejos ha sido reparar bien, si soy capaz de hacerlo yo, perfecto, si no, me lo tendrán que hacer y si no es viable porque nadie pueda hacerlo ahora o porque me parezca carísimo, no la echaré al agua este verano pero no quiero sustos, la cosa es disfrutarla, no padecerla.

                    He abierto con la dremel tanto la fisura de la quilla como la grieta por donde se filtraba (supongo que filtrará por más sitios pero el de debajo del asiento era muy evidente)

                    La apertura que he hecho en la quilla tiene 20 cms de largo x 2 de ancho, la de la cubierta no la he medido pero es más pequeña y entiendo que lo importante es la quilla y que una vez la repare, la de la cubierta llevará el mismo procedimiento.

                    Ahora mismo está goteando constantemente por la apertura de la quilla, el tapón del doble caso lo hice hará como un mes y apenas salió agua por el, máxime comparado con la que está echando ahora por la quilla que es bastante (goteo pero que no para)

                    He visto que el interior del casco está recubierto del material ese que no se como se llama y las hace insurmegibles, me he encontrado con el enseguida al hacer la apertura de la quilla y la de la cubierta, no sé si esto influye en algo. En el astillero de Rio me explicaron que estos cascos eran así, no parece estar rellenado a posteriori.

                    Voy bien o ya he liado alguna? Continuo con los pasos que me habéis explicado?

                    Muchísimas gracias a todos, me estáis ayudando muchísimo.
                    Archivos Adjuntos

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                    • #11
                      Re: Restaurando Rio Top 450

                      Pues no vas mal. Deja secar bien y no te olvides de visitar los tutoriales del jutub. Los hay buenísimos.
                      Animo.
                      Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
                      (George Bernard Shaw)

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Restaurando Rio Top 450

                        Hola y gracias de nuevo, no he podido responder antes.

                        A ver si tengo claro los pasos que tocan:

                        1.- que se seque bien. Con el calor que está haciendo creo que no va mal, sigue goteando pero menos. (Como llueva...) Cuando deje de gotear le meto el secador de mi contraria hasta que se funda.

                        2.- relleno con masilla de epoxi o masilla de poliester de los chapistas el hueco que he abierto.

                        3.- Lijo la zona donde ponga la masilla de epoxi y continuo lijando 20 cms a cada lado del hueco que he abierto hasta que desaparezca todo el gelcoat

                        4.- Aplico varias capas de fibra de vidrio y catalizador hasta cubrir toda la zona lijada, empezando por paños anchos y terminando en el hueco que he abierto con paños más finos para que tome la forma de la quilla ya que luego es complicada de lijar.

                        5.- Cuando el remiendo esté endurecido pero pastoso aun, lo pinto con gel coat parafinado.

                        Hasta aquí lo tengo claro, lo que no se es si realmente son esos los pasos a seguir.

                        Ahora las preguntas...

                        1.- que uso, masilla de epoxi o masilla de poliester de los chapistas?

                        2.- la masilla se adherida bien a la espuma de poliuritano? Si no lo he entendido mal, al rellenar el hueco, la masilla estará en contacto con la espuma de poliuritano de la que está relleno el caso.

                        3.- Dónde se compra y cuánta cantidad necesito de masilla?

                        4.- Qué lija uso para eliminar el gelcoat de alrededor del hueco que he abierto?

                        5.- Dónde compro la fibra y el catalizador y cuánto necesito?

                        6.- Dónde compro el gel coat y cuánto necesito? Lo compro del color que está pintada ahora la obra viva o es como bárniz transparente?

                        Si me lo repasarais os agradecería un montón, es la primera vez que voy a trabajar con fibra y siendo en la barquita y sobre todo en la quilla me da un poco de respeto el meter la pata.

                        Muchísimas gracias!!

                        Comentario

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