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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Fueraborda Tohatsu 115CV no arranca, suelta gasolina.

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  • #16
    Re: Fueraborda Tohatsu 115CV no arranca, suelta gasolina.

    Uffff!!
    Con cada nuevo mensaje se me ponen los huevecillos de corbata!!!

    Gracias Percebero!! Me da mucho ánimo tu respuesta, ojalá que no se hayan fastidiado los inyectores porque no tengo ni idea de cómo son, ni de cómo revisarlos, ni mucho menos cómo limpiarlos o hacer algo con ellos.

    Tengo ganas de hacerle el repaso completo YAAA y probar todo lo que me habéis dicho.

    Por cierto, que lo que me comenta Rey, no se si es multi o mono, no me suena haberlo leído en el manual donde solo pone 'inyección directa de gasolina' y no sabría identificarlo viendo el motor.

    Y eso del 'rele', he leído esa palabra muchisimas veces, y pensaba que era como una especie de anilla que hace de tope por ejemplo en el trim para que no se escape el aceite hidráulico por el eje cuando sale, pero no tengo ni idea de si estoy en lo cierto o no, en cualquier caso, tampoco sé si antes de normal esa cajita negra se calentaba así o no...

    Escribiré en cuanto haya podido hace algo.

    GRACIAS A TODOS!!!

    Comentario


    • #17
      Re: Fueraborda Tohatsu 115CV no arranca, suelta gasolina.

      Originalmente publicado por tanako Ver Mensaje
      Uffff!!
      Con cada nuevo mensaje se me ponen los huevecillos de corbata!!!

      Gracias Percebero!! Me da mucho ánimo tu respuesta, ojalá que no se hayan fastidiado los inyectores porque no tengo ni idea de cómo son, ni de cómo revisarlos, ni mucho menos cómo limpiarlos o hacer algo con ellos.

      Tengo ganas de hacerle el repaso completo YAAA y probar todo lo que me habéis dicho.

      Por cierto, que lo que me comenta Rey, no se si es multi o mono, no me suena haberlo leído en el manual donde solo pone 'inyección directa de gasolina' y no sabría identificarlo viendo el motor.

      Y eso del 'rele', he leído esa palabra muchisimas veces, y pensaba que era como una especie de anilla que hace de tope por ejemplo en el trim para que no se escape el aceite hidráulico por el eje cuando sale, pero no tengo ni idea de si estoy en lo cierto o no, en cualquier caso, tampoco sé si antes de normal esa cajita negra se calentaba así o no...

      Escribiré en cuanto haya podido hace algo.

      GRACIAS A TODOS!!!
      yo voto por gasolina con agua y que alfinal de tanto tirarle a arrancar se ha ahogado muchisiiimo el motor y asi cuesta un huuuevo arrancar el motor, por eso el tema de las bujias que te comento es casi imprescindibile tanto el darle sin ellas, como el comprobar que tiene chispa y por ultimo echar gasolina por los cilindros, y siempre que le tires a arrancar con un poco de gas

      Yo los inyectores no creo que sean por lo menos en principio ya que me resultaria muy raro que se estropearan los 3, y en caso de fastidiarse uno lo que perderias es potencia(se quedaria a 2 cilindros) pero el motor deberia de encender, veo mas probable la bomba de la gasolina pero tampoco creo que sea porque si no deberia haberse ahogado el motor y salir gasolina por donde comenta

      El motor seguramente sea multipunto, por lo menos por la imagen esquematica que ha puesto se ve que lleva 1 inyector por cilindro


      y lo que comentas que creias que era un rele estas equivocado, eso es un "retén", el rele es un interruptor de electromagnetico que al crearse un campo electromagnetico se activa haciendo contacto y dejando pasar la corriente, cuando se activan suelen sonar con un "clack"

      (mas info en https://es.wikipedia.org/wiki/Rel%C3%A9 jejeje)

      "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

      Comentario


      • #18
        Re: Fueraborda Tohatsu 115CV no arranca, suelta gasolina.

        Y eso del 'rele', he leído esa palabra muchisimas veces, y pensaba que era como una especie de anilla que hace de tope por ejemplo en el trim para que no se escape el aceite hidráulico por el eje cuando sale, pero no tengo ni idea de si estoy en lo cierto o no, en cualquier caso, tampoco sé si antes de normal esa cajita negra se calentaba así o no...

        Escribiré en cuanto haya podido hace algo.

        GRACIAS A TODOS!!! [/quote]

        Retén: suele ser un aro de goma, junta, etc, que evita la fuga, salida de un fluido aceites, grasas etc.

        Relé: Es un dispositivo una especie de interruptor autónomo, que abre o cierra por medio de corrientes, magnetismo, tempertura etc, un circuito (generalmente eléctrico). Evita sobrecalentamientos, forzar un motor eléctrico etc...

        Desmontar un inyector es casi tan fácil como sacar un bujía, todo depende de lo accesibles que estén en el bloque. Lo sacas, le das al contacto, y miras si pulveriza (al menos así lo hago yo en los 4T).
        No se te ocurra limpiarlos, rascarlos, o meterlos en algún disolvente...generalmente a ojímetro se aprecia si sale una pulverización regular y homogénea, si ves que tose o no proyecta pues ya sabes $$

        En cuanto al precio, siempre te será mejor cambiar un inyector que una centralita, de segunda mano los hay muy asequibles, si logras encontrar el modelo (de ser eso claro está)

        En youtube suele haber buenos videos de inyectores etc...son casi siempre lo mismo.

        Un saludo, y haz lo de las bujias, espero sea solo eso, que se te cascó una, o simplemente que se te humedeció la cámara de combustión.

        Un saludo

        Comentario


        • #19
          Re: Fueraborda Tohatsu 115CV no arranca, suelta gasolina.

          Buenas a todos!!

          Me he reído con lo del relé, jajajajaja!! es verdad, lo que yo describí era un retén!! dios... que mal

          Os comento lo último que he podido ver:

          Al final nada me salió como esperaba, no pude quitar ni una sola bujía de las 4, cierto es que me falta el hierro con el que hacer palanca, no lo encuentro, pero ni con mi destornillador mas grueso ni con la llave Allen más gorda pude, ambos se me doblaron, me compraré herramientas para desmontarlo, y ya puestos para los inyectores si también es fácil desmontarlo.

          Aun así no me quedé quieto, desconecte la manguera de la gasolina, para que se vaciara el carburador o lo que sea que tenga exceso da gasolina, probé a arrancar sin darle nada de gas, y nada, más de lo mismo, de la rejilla esa seguía saliendo algún liquido pulverizado, lo cual me dejaba loco.

          Me puse a soplar por la mangera de la gasolina y oía un ruido extraño, indagando veo que salía de un 'contenedor' pequeño que me recordaba al filtro decantador de gasolina, tiene una bollita roja que estaba arriba del todo, lo desmonté, le extraje lo que contenía y efectivamente era todo agua!!!

          Lateral del motor, filtro de gasolina:
          image_1.jpg

          La volví a montar, conecte el tuvo a la gasolina, le di a la pera y efectivamente se llenó el filtro de gasolina y esta vez la bolla permaneció en el fondo, de ese filtro sale una manguerita que se bifurca en otras dos, pasando por unas piezas circulares negras que a su ve bifurcan el otras y van a parar a diferentes partes del motor, fijo que el agua llego a todas partes.
          Comprobé el del aceite que esta al otro lado, este estaba perfecto.

          Si lo hubiera sabido desde el principio, lo habría mirado y nada de esto me abría pasado

          Fijo que se me ha metido agua por todas partes en el motor.

          En la parte trasera del motor hay un bloque rectangular negro que parece ligeramente separado del bloque del motor, en él se introducen algunas mangueras, y luego en el medio tiene unas válvulas como de rueda de bicicleta, en una pone AIR en otra FUEL, quité los tapones apreté la válvula y de la de aire salio un poco de aire y de la de fuel salió aire salpicando unas gotas de algo, que cayeron en el destornillador, probé a meter el destornillador despacio en el agua, y se fusionaron perfectamente osea que era AGUA!!

          Parte trasera entera:
          image_2.jpg

          Detalle de las válvulas.
          image_3.jpg


          Mi miedo vuelve a ser el mismo, ¿El motor esta muerto?
          O habrá posible solución sin que me cueste un riñón?

          Si hay agua por estas partes internas del motor, se podría extraer o eliminar de alguna manera? porque dudo que se evapore con el paso del tiempo como si nada y menos sin tener consecuencias negativas...
          Me imagino los inyectores como micro agujas en las que la mezcla de agua y gasolina con aceite los ha podido dejar obstruidos, aunque no sé por que me da la sensación de que sí que se mete algo en los cilindros puesto que el sonido cambia si le doy a la acelerador.

          No sé, ya pillo rollos por todos lados.

          Por cierto, síntomas que no entiendo, cada intento de arranque, me deja un rastro de aceite o gasolina en el agua no sé si eso será normal o no, pero deduzco que por lo menos algo tiene que estar fluyendo.

          Rastro:
          image_4.jpg

          Y otra cosa que tampoco entiendo es que desde que me pasa esto, parece que la presión en el circuito de la gasolina se incrementa muchísimo, tanto que cuando monto de nuevo la pera o monté de nuevo el filtro interno de gasolina, al darle a arrancar y parar, luego salia gasolina como si tuvieran fuguillas, igual es que después de quitarlo y volverlo a poner hay que dejar que las anillas metálicas que aprietan las mangueritas actúen más tiempo apretando mejor.

          Por descartar, desmonte la parte frontal del motor, pero no me sirvió de mucho, es una caja negra a donde van a parar un montón de conectores, todos en perfecto estado, y detrás de eso ya esta el bloque metálico del motor de done entre otras cosas, sale esa pieza metálica con la rejilla, que parece la entrada de aire.

          Parte frontal:
          image_5.jpg


          Ya estoy pensando en compararme un remolque de 2º mano para sacarla del agua, porque aun no he podido darle ni siquiera la mano de pintura que le toca, y el trim ya lo tengo lleno de caracolillo y el ánodo estará casi carcomido dl todo y paso de que se me coman el TRIM, y por lo menos me ahorraré el alquiler del amarre.

          Me quedan esperanzas???

          Gracias a todos por vuestra ayuda!!!
          Editado por última vez por tanako; 16/07/2013, 11:49:50.

          Comentario


          • #20
            Re: Fueraborda Tohatsu 115CV no arranca, suelta gasolina.

            Y ya puestos, como no me deja subir más de 5 imágenes por mensaje os lo pongo en este otro.

            En esta se ve la parte de la entrada de aire por donde me sale fumigado el agua o la gasolina a veces, y que va a parar a ese bloque metálico negro que para mí es imposible de desmontar:
            image_6.jpg

            Y ésta es ese relé, que por cierto he estado palpando en cada intento y lo cierto es que solo se recalienta si le doy un rato largo al arranque, y es cierto que cada vez que activo el trim o algo, suena un clak!, la próxima vez me fijaré si es de ahí de donde sale.
            image_7.jpg

            Comentario


            • #21
              Re: Fueraborda Tohatsu 115CV no arranca, suelta gasolina.

              Nadie me sugiere nada más?

              Comentario


              • #22
                Re: Fueraborda Tohatsu 115CV no arranca, suelta gasolina.

                Originalmente publicado por tanako Ver Mensaje
                Nadie me sugiere nada más?
                Te toca limpiar todo el circuito del combustible, TODO!, el mayor riesgo es que se te oxidasen los inyectores con el agua al llevar tiempo húmedos.

                Es un trabajo delicado en 4T, pero supongo que en 2T será algo más sencillo.

                Todo lo que has realizado está bien, pero piensa que el agua estará en todo punto dónde llegase el combustible, incluida la cámara de combustión.

                Es un putadón, pues piensa que cada vez que le has dado al encendido has "inundado" más el circuito, y lo malo de todo esto es que al agua es corrosiva.

                El motor no está muerto ni mucho menos, pero la limpieza es larga tediosa, y en algunos puntos bastante delicada. Un buen mecánico no te debería de cobrar más de un día de trabajo por ponerlo a punto, (siempre que los inyectores valgan, no debería ser caro)

                Si no te evs capaz, alquila un remolque, los suelen alquilar por 50€/día, y llévalo a un mecánico más pronto que tarde.

                Lo siento mucho, pero al menos has dado con gran parte del problema.
                Analiza todo el circuito, e intenta si te ves capaz desmontarlo por partes y limpiarlo con gasolina.

                Un saludo, y brindaré cuando eso se solucione.

                Comentario


                • #23
                  Re: Fueraborda Tohatsu 115CV no arranca, suelta gasolina.

                  Muchas gracias Percebero!!

                  La verdad es que me temía algo así, menudo bajón...

                  El fin de semana que viene (este me toca currar) la sacaré del agua y trataré de desmontarlo todo lo que pueda, ojalá se solucione.

                  En fin, volveré a escribir por aquí para comentar como acaba la cosa.

                  Muchas gracias a todos los que me habéis escrito, GRACIAS!!

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Fueraborda Tohatsu 115CV no arranca, suelta gasolina.

                    yo te recomiendo que empieces por lo mas basico y facil, muchas veces empezamos por lo mas dificil, y al final es una mariconada, sacar las bujias no te cuesta nada , no tiene dificultad ninguna, sacalas toca a chasis dale a arrancar , asi comprobaras si da chispa y ya queda descartada, muchas veces no hay chispa y es un simple fusible jodido por la humedad, y nos damos cuenta despues de desmontar medio motor, pues eso parte de lo facil, si tienes chispa, fijate en la bujias si salen encharcadas o secas, si salen encharcadas esta ahogado, ahora tienes que mirar si esta encharcado de agua o gasolina, si es agua intenta desmontar los latiguillos mas cercanos a los injectores y purgar el circuito con combustible en buen estado, (contando que el tanque ya este limpio),despues co las bujias fuera activas un rato el arranque, para que eche el combustible o agua de las camaras fuera por el agujero de las bujias, luego con una geringuilla echas un chorro de gasolina en cada cilindro por donde se rosca la bujia, roscas la bujia y das a arrancar, deberia de arrancar a lo menos un rato, esto ayudara a acircular gasolina nieva por los conductos, por cierto ese rele que se calienta es el que se activa con el contacto y da paso al arranque, y al estar un rato largo jirando es normal que se caliente
                    unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Fueraborda Tohatsu 115CV no arranca, suelta gasolina.

                      Pues ya conseguí desmontar las bujías, secas no están, y como estaba solo no pude comprobar si hace chispa, lo tendré que volver a mirar, le di aun así al arranque para que hiciera eso que me has dicho, que se liberara un poco el cilindro de agua o lo que fuera que tuviera ahí en exceso, pero sigue sin arrancar.
                      Probaré lo de la jeringa esta semana a ver si aunque no vea chispa por lo menos hace algo nuevo, pero ya empiezo a pensar que se esta muriendo...

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Fueraborda Tohatsu 115CV no arranca, suelta gasolina.

                        Yo no me meteria en "limpiar circuito de combustible" si dices ya que tienes gasolina por el filtro, quita las bujias y echale un poquito de gasolina dentro de los cilindros, pones bujias y le tiras arrancar con un poquito de gas dado, intentalo varias veces, normalmente sobretodo al principio te hara los tipicos casi arranca y se para, cuando hayas echo 3 o 4 intentos y veas que ya no hace el "casi arranca", quita otra vez las bujias y otro poquito mas de gasolina, te arrancara casi seguro alfinal y una vez arrancado, un buen rato arrancado que el solo por temperatura eliminara el agua (Cuando quites y pongas las bujias no hace falta apretarlas al maximo y menos si las vas a volver a quitar como ahora hasta que funcione)

                        Eso si hazlo cuanto antes porque si tienes agua dentro del motor, como te han dicho es corrosiva y alfinal si puede causar daño

                        "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Fueraborda Tohatsu 115CV no arranca, suelta gasolina.

                          Pues ayer fui al náutico, con mi jeringuilla dispuesto a inyectarle gasofa en vena al motorcito...

                          En plena solana, viendo como el resto del mundo salia a disfrutar del mar en un día increíble... dios que bajón!!

                          En fin, quité la 4 bujías, inyecte gasolina, como no sabia cuanta pues a ojo un chorritín en cada uno, puse las bujías, bajé el motor y tiré a arrancar, y al segundo arrancó y duro nada, hizo como un acelerón y se paró, dejando un poco de humo blanco.

                          El subidón se convirtió en bajón repentino, en fin, vuelta a subir el motor, a desmontar y a volver a intentar.

                          Como no sabía las cantidades de gasolina probé a echar un poquito más, esta vez hizo amago de arrancar pero no llegó, y dejo una nube de humo blanco, supongo que lo ahogue, así que desmonte de nuevo y le día al arranque para que ventilara los cilindros.

                          En los dos siguientes intentos lo mismo, arrancó con un pequeño acelerón y se apagó, luego volvía a probar a ver si arrancaba por si solo, en el 3º intento hizo dos grandes amagos, de hecho el motor de arranque se desactivo dos veces porque la realidad es que llego como a arrancar, pero el sonido no era normal, era muy bajito, como si solo le funcionasen un par de cilindros... y duró poco, ni 5 segundos.

                          Lo ineteté hasta 6 veces, menuda paliza, porque esta inaccesible, y probé de todo, darle fuerte a la pera una vez, a quitarle el suministro de gasolina en otro intento, a darle al un poco de gas al arrancar, a darle al máximo también...

                          En fin, la batería no se como no la tengo ya fundida.

                          Cosas que me siguen pasando, que por la entrada de aire, sigue soltando gasolina de vez en cuando, y que parece que la presión en el conducto de la gasolina aumenta considerablemente porque al desmontar la pera sale a chorrazos.

                          También comprobé una de las veces que de las válvulas de la parte de atrás. las que pone aire y fuel, la de fuel probé a apretarla y salio de ahí una fuente de gasolina, no se si es bueno o no, pero la 1º vez que lo hice hace ya unos cuantos días, de ahí me salieron gotas de agua, y ahora por lo menos era gasolina en estado puro.

                          Conclusiones, los cilindros no parecen dañados, ni gripados ni nada, las bujias funcionan, hay compresión y explosión...
                          Que será l oque se ha fastidiado? los 4 inyectores? el carburador? alguna zona donde se haya quedado agua estancada?

                          Por cierto, no se cuanto de malo puede ser esto de inyectarle gasolina, al no tener lubricante me da miedo pasarme, aunque para lo que dura arrancado no creo que pase nada, pero me deja un poco intranquilo.

                          Y esto es todo por hoy, si no surge ninguna idea nueva, creo que lo volveré a intentar esta semana si tengo alguna tarde libre en el trabajo.

                          Gracias a todos por la ayuda!!
                          Estoy aprendiendo un huevo!!!

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                          • #28
                            Re: Fueraborda Tohatsu 115CV no arranca, suelta gasolina.

                            Unas birritas¡¡¡¡
                            Creo que llego ya tarde por las fechas de la avería.

                            Puedes chequear el motor para saber los errores.

                            Para hacerlo manten pulsada la llave una vez le des al contacto pero sin arrancar hacia dentro. Mánten pulsada la llave como unos 5 segundos o mas y sonaran unos pitados, en este momento el motor te indica las horas que tiene. Yo tengo un tldi 90 y compre el manual de servicio, que es el que utilizan los mecánicos para saber el despiece . En el mio por ejejmplo que tiene entre 150 y 250 horas se me encienden (lo compre en Estados Unidos por Ebay, aquí en España los de Motorboats me decían que ese manual es solo para mecánicos) la luz de aceite y bateria y las revoluciones en 2000. En ese manual viene una tabla en la que te dice segun lo que marque el tacometro las horas.
                            Una vez heche esto entra la segunda fase en la que se quedan registrados los errores del motor. Para ello continua pulsando la llave hacia dentro a partir de aqui sonara de nuevo pitido y apareceran luces y revoluciones que se miran en una tabla que esta en dicho manual , yo lo tengo y si te interesa te lo podrí pasar . Cada vez que pulses hacia dentro y suene unpitido te dara un error. De esta forma te puede decir si están fallando los inyectoresvu otra cosa.

                            De todas formas por lo que dices ha entrado agua en el circuito del combustible. Este motor como el mio llevan dos filtros de gasolina uno que leva una boya de color rojo que sube hacia arriba si hay agua (para saberlo sigue el circuito de la gasolina) y otro que va en la parte superior del motor(filtro de alta presión). Tendrás que cambiarlos. Revisar la bomba de gasolina y otra bomba que se llama en ingles fuel evaporator, va debajo del motor de arranque .
                            Una vez limpio el circuito meter gasolina limpia y probar . No creo que se hayan jodido los inyectores.
                            ^Por las fechas ques esamos lo habras reparadoya me imagino.

                            Bueno si quieres que te pase las tablas de horas y de errores me dices algo.

                            Saludos desde Alicante¡¡¡

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                            • #29
                              Re: Fueraborda Tohatsu 115CV no arranca, suelta gasolina.

                              Yo limpiaria todo tal y como has hecho, y pulverizaria TODO el motor con centauro, lo dejaria actuar un poco, le pasaria un trapo, y volveria a pulverizarlo todo, y le tiraria al arranque, si depues de esto no arranca...............mecanico.
                              Te comento lo del centauro, puede ser que con todo ese tema del agua, haya entrado humedad al motor, esa humedad humedece los cables, que aunque sean estancos las conexiones......................y eso hace que aunque sea poco, pero suficiente, la electricidad se deriva, y aunque llega suficiente para mover el motor de arranque, no para llegar a arrancar.
                              Hazlo, prueba, y suerte.............
                              sigpicTu foro de pesca tambien puede ser http://www.pescapalos.es

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                              • #30
                                Re: Fueraborda Tohatsu 115CV no arranca, suelta gasolina.

                                Hola Ilicimurcia,

                                Pues no llegas tarde, no la he reparado aun.

                                Vacié todos los conductos que van del deposito hasta el 2º filtro con la bollita, le inyecté gasolina 100% pura y limpia, pero aunque arranca a base de quitar bujías e inyectar gasolina... nunca se coge.

                                Se me han juntado mil cosas y aun no la he llevado a reparar, entre otroas cosas porque no tengo pasta.

                                Haré lo que me has dicho de la llave, a ver si me indica qué errores me da, pero ya me imagino que será algo genérico.

                                Aun así tengo pensado llevarla al mecánico en marzo.

                                Muchas gracias por tu respuesta!!

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