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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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caña desalineada con pala del timón

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  • caña desalineada con pala del timón

    Saludos de nuevo a todos los que disfrutan de un rato de taberna y la próxima ronda es mía.

    El tema que os traigo no lo he visto en los foros de bricolage y me gustaría conocer vuestra opinión.

    El otro día descubrí que la caña de mi barco necesitaba estar desplazada unos 5-10 grados a estribor para que la pala del timón estuviera a la vía, y todo esto despues de comprobar que no hay holgura y que la pala está lo suficientemente fija como para no poder moverla estando fija la caña y viceversa.

    ¿Donde creeis que está el probelma?

  • #2
    Re: caña desalineada con pala del timón

    ¿Es una pala ó bipala?

    Comentario


    • #3
      Re: caña desalineada con pala del timón

      Supongo que será afojar y alinear el herraje de la caña al timón.., qué barco tienes, qué tipo de herraje y eje de timón..? la mecha es redonda o cuadrada ? Faltan datos.., fotos ?..
      Un Saludo, Alberto Cabrera.
      La Mar Brama en Rebeldía...

      Gotas de agua salada recorren mis labios…
      Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

      Socio Fundador nº 0011

      Comentario


      • #4
        Re: caña desalineada con pala del timón

        Originalmente publicado por surgysea Ver Mensaje
        Saludos de nuevo a todos los que disfrutan de un rato de taberna y la próxima ronda es mía.

        El tema que os traigo no lo he visto en los foros de bricolage y me gustaría conocer vuestra opinión.

        El otro día descubrí que la caña de mi barco necesitaba estar desplazada unos 5-10 grados a estribor para que la pala del timón estuviera a la vía, y todo esto despues de comprobar que no hay holgura y que la pala está lo suficientemente fija como para no poder moverla estando fija la caña y viceversa.

        ¿Donde creeis que está el probelma?
        Si lo has notado con el barco parado, existe el desplazamiento que dices.

        Si ibas navegando a motor es lógico esa desviación, que no es tal, sino que la causa la tendencia que tiene el barco de irse a una banda u a otra, por efecto del giro de la hélice, y para compensarla metes un poco de caña.

        Así mismo, cuando navegas ciñendo, tienes que compensarlo con la caña,ante la tendencia de irse de orzada.

        Rebe
        www.dubhe.es /http:/
        SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

        Comentario


        • #5
          Re: caña desalineada con pala del timón

          Originalmente publicado por surgysea Ver Mensaje
          Saludos de nuevo a todos los que disfrutan de un rato de taberna y la próxima ronda es mía.

          El tema que os traigo no lo he visto en los foros de bricolage y me gustaría conocer vuestra opinión.

          El otro día descubrí que la caña de mi barco necesitaba estar desplazada unos 5-10 grados a estribor para que la pala del timón estuviera a la vía, y todo esto despues de comprobar que no hay holgura y que la pala está lo suficientemente fija como para no poder moverla estando fija la caña y viceversa.

          ¿Donde creeis que está el probelma?
          Hola, no sé si esta es la respuesta que buscas, pero bueno, las palas de los timones generalmente no estan alineadas con la línea de crujia del barco, así en caso de necesidad, poder sacar el eje del motor sin tener que desmontar tambien la pala, aunque a veces no toca más remedio que hacerlo.

          Venga un saludon
          En la mar, respeto, prudencia y humildad

          Comentario


          • #6
            Re: caña desalineada con pala del timón

            Repetido más abajo...
            Editado por última vez por Vagamares; 29/10/2007, 12:46:07.

            Comentario


            • #7
              Re: caña desalineada con pala del timón

              Buenos días.

              Puede que no sea un problema. En un barco que tuve anteriormente pasaba lo mismo y no había forma de ajustar nada, ya que el herraje de la caña actuaba directamente sobre el eje del timón y no había posibilidad de ajuste.

              Posteriormente me dí cuenta que venía bien esa desviación, ya que sentado en el banco de la banda hacia donde estaba desviada la caña la tenía mas cerca de mi mano.

              Decir que si aún con esa desviación el barco vira perfecta, con decisión y completamente hacia estribor y babor, valora el hecho de tener la caña mas cerca de tu mano al estar desviada hacia una banda.

              Saludos.

              Vagamares.

              Comentario


              • #8
                Re: caña desalineada con pala del timón

                Originalmente publicado por Vagamares Ver Mensaje
                Posteriormente me dí cuenta que venía bien esa desviación, ya que sentado en el banco de la banda hacia donde estaba desviada la caña la tenía mas cerca de mi mano.

                Decir que si aún con esa desviación el barco vira perfecta, con decisión y completamente hacia estribor y babor, valora el hecho de tener la caña mas cerca de tu mano al estar desviada hacia una banda.

                Vagamares.
                No entiendo. Porque si así ganarías comodidad en una banda... la pierdes en la otra. Como no sea que vayas siempre amurado a la misma banda, cosa improbable puesto que cada vez que salieras tendrías que circunavegar para poder volver

                Comentario


                • #9
                  Re: caña desalineada con pala del timón

                  yo creo que ese problema si lo has tenido desde siempre es un problema de constrccion pues en los barcos con una sola pala de timon,dicha pala tiene que estar perpendicular a la linea de crujia del barco
                  El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
                  Lope de Vega: 1588

                  Comentario


                  • #10
                    Re: caña desalineada con pala del timón

                    En mi caso, no se si es lo mismo, con la caña a la vía, el barco no va recto y es porque el motor está montado unos grados a una banda para poder sacar el eje sin quitar el motor. Es casi inapreciable pero existe.

                    Con lo cual, para ir a rumbo, la caña va unos grados a una banda.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: caña desalineada con pala del timón

                      Hola surgysea, mi anterior barco, un JSO28, tenía el mismo problema, lo miré en su momento y concluí que no tenía solución, asi que traté de olvidarme del problema, que es un poco molesto pero nada más.

                      Si no recuerdo mal, el encaje de la caña con la mecha no era cuadrado pero la atravesaba con un tornillo. Problema de construcción.

                      Siento no poder ayudarte
                      Ex-MasBarco
                      Archivos adjuntos (2008)

                      Comentario


                      • #12
                        Re: caña desalineada con pala del timón

                        Originalmente publicado por parrocha Ver Mensaje
                        No entiendo. Porque si así ganarías comodidad en una banda... la pierdes en la otra. Como no sea que vayas siempre amurado a la misma banda, cosa improbable puesto que cada vez que salieras tendrías que circunavegar para poder volver
                        Eso os pasa a los que os gusta escorar, que como bien sabes no es de caballeros... aunque a veces un caballero deba hacer cosas que no quiera...

                        Bueno, es posible que lleves razon, veo que el recuerdo que tenía de ese barco me ha traicionado...

                        Saludos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: caña desalineada con pala del timón

                          Todos esos problemas y tecnicismos un quilla corrida lo las tiene..
                          Un Saludo, Alberto Cabrera.
                          La Mar Brama en Rebeldía...

                          Gotas de agua salada recorren mis labios…
                          Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

                          Socio Fundador nº 0011

                          Comentario


                          • #14
                            Re: caña desalineada con pala del timón

                            Efectivamente la mecha es redonda y la caña esta atravesada junto con la mecha por un tornillo pasante con lo cual solo se me ocurre que la pala se haya desprendido de la mecha, cosa poco probable pues pude comprobar su firmeza desde el agua.
                            Tambien confirme que la desalineación era tanto navegando a vela como a motor, con lo que desestime que fuera efecto del giro de la hélice o de la orzada por efecto de las velas, incluso con el barco parado para tener la pala a la vía la cña tiene que estar desplazada a estribor 10 grados.

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