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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Johnson 4cv bicilindrico antiguo

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  • Johnson 4cv bicilindrico antiguo

    Hooola...grumetes...ya estoy por aquí de nuevo y..de nuevo con dudas...muchas dudas sobre mi terco motor Johnson 4 cv bicilindrico. Ya nose cuantas veces le he limpiado el carburador y no se donde tocar ya , el motor arranca bien pero....cuando digo de darle gas se me ahoga e incluso llega a pararse . Algún consejo...alguien con motor igual o que entienda de la materia...?.Gracias....la próxima ronda la pago yo en Mazarron.

  • #2
    Re: Johnson 4cv bicilindrico antiguo

    prueba que los dos ciindros tengan compresion, el mio iba mal cuando acelerabas mas de la mitad y le cambie la junta de culata y como nuevo.

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    • #3
      Re: Johnson 4cv bicilindrico antiguo

      He limpiado todos los chicles...el filtro nuevo...cambiado el manguito de gasolina y nada...igual...Hoy le he quitado el plato magnetico...limpiado con lija fina los 2 juegos de platinos y limpiado los contactos y...nada...igual.Mañana le quitare la culata a ver que tal va.

      Comentario


      • #4
        Re: Johnson 4cv bicilindrico antiguo

        Comentario


        • #5
          Re: Johnson 4cv bicilindrico antiguo

          si le quitas la culata ten preparada una junta nueva, que no se puede montar con la vieja. Ten cuidado con los tornillos, que a veces rompen al sacarlos, y hay que taladrar y roscar.que es lo que hace exactamente?

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          • #6
            Re: Johnson 4cv bicilindrico antiguo

            Parece como si no le llegase gasolina pero....too va bien....grifo de deposito..manguitos...carburador...(aunque estoy mosqueao con la boya) y ya te digo que cuando le doy gas se ahoga y apenas se mueve . Hara cosa de una semana iba que casi no se movia en el mar le baje el acelerador y lo subi de golpe ..se acelero de maravilla que casi me tira pero..cuando se acabo la gasolina del deposito y lo volvi a llenar...otra vez la misma tortuga.
            Editado por última vez por Guays; 16/07/2013, 22:46:53.

            Comentario


            • #7
              Re: Johnson 4cv bicilindrico antiguo

              Has comprobado la bomba de gasolina?.

              Te funciona bien si mas manchando con la pera con el motor en marcha?

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              • #8
                Re: Johnson 4cv bicilindrico antiguo

                Hola!

                No se si te servirá porque ya lo habrás mirado todo,
                Pero te cuento mis experiencias, mis primos tiene un Johnson de 15 CV, y algunas veces se les calaba porque la conexión de la manguera de la gasolina tenia un poquitín de holgura y se ve que entraba demasiado aire o simplemente no succionaba bien la gasolina, hasta que nos dimos cuenta de eso nos tiramos probando mil historias porque unas veces iba bien y otras se paraba.

                Por otro lado, si tu motor tiene deposito integrado, mi padre tiene un Johnson de 2Cv y alguna vez se le obstruyó la rosca que tienen en el tapón del depósito para que le entre aire, entonces el efecto que le pasaba era parecido, arrancaba, le dabas caña, iba bien y de repente plof, se apagaba.

                No se, solo se me ocurre que a veces la cosa más sencilla puede ser la causa.

                Mucha suerte!!!

                Comentario


                • #9
                  Re: Johnson 4cv bicilindrico antiguo

                  Este antiguo modelo no lleva bomba de gasolina

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Johnson 4cv bicilindrico antiguo

                    Originalmente publicado por Guays Ver Mensaje
                    Este antiguo modelo no lleva bomba de gasolina
                    Ok.


                    Acelera a fondo, y sin soltar gas, paralo. Quita ambas bujías y cuelga 1 foto clara de los electrodos.

                    Si salen mojados es problema electrico, si salen sequisimos es gasolina, si salen normal, es compresión o escape.

                    Supongo que la gasolina y bujías son nuevas, no?

                    Mira la distancia de los platinos y yo cambiaría el condensador de los platinos, con los años se microperforan y pierden capacidad.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Johnson 4cv bicilindrico antiguo

                      Ok...Jiauka....me pongo manos a la obra y mas tarde te comento.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Johnson 4cv bicilindrico antiguo

                        Puede tener una entrada de aire entre el carburador y el colector, algo flojo y al moverse permitir el paso de aire sin gasolina, acelera y se para solo.
                        En el mar puedes hacerlo todo bien , segun sus reglas, y aun asi te matara.
                        Pero si eres buen marino, al menos sabras donde te encuentras en el momento de morir.


                        La carta esferica.
                        Arturo Perez Reverte.




                        www.posadarosalia.com

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                        • #13
                          Re: Johnson 4cv bicilindrico antiguo

                          Aqui he estado toda la tarde ...y mi peña en el.....Como dije ..me he puesto manos a la obra con este viejo Jonhson..A falta de pata y carcasa.jpg ......aqui esta ya con la culata montada...(se me paso hacerle fotos..).la cual me he encontrado con creo que lo tipico...restos de casi todo y una junta que sin tener ninguna a mano he recolocado despues de limpiar y lijar la culata y el bloque. Ahora y despues de quitar tambien la tapa que tiene en uno de los lateral que tapa el bloque..hacerle una junta y meterle pasta..me pongo con los colectores de admisionIMG_20130717_190850.jpg...IMG_20130717_191726.jpg...me encuentro con un sistema de menbranas que nunca habia visto...
                          Esto tiene algun tipo de reglaje..?.
                          Pudiese ser de la fuera de punto de los platinos que estuviese algo adelantado...?....Y venga..esa mariscada con ... pa tos....
                          Aaahh...y disculpar mis fallos en la edicion del mensaje...es el primero con fotos.
                          Editado por última vez por Guays; 18/07/2013, 01:24:57.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Johnson 4cv bicilindrico antiguo

                            Nada compañeros ...que no...le he montado culata...admision...carburador limpio...manguitos y nada....cuando le doy un poco de gas....se ahoga....como si le faltase gasolina.
                            Necesito ayuuudaaaaaaa....Un salvavidas

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Johnson 4cv bicilindrico antiguo

                              A ver:

                              Los motores necesitan
                              A) compresión.
                              B) combustible
                              C) comburente (Aire)
                              D) chispa.

                              -Mide la compresión con 1 compresimetro y comprueba que está dentro de las tolerancias.
                              -Pon bujías y condensador de los platinos nuevos y ajusta el punto de encendido de los platinos.
                              - Arrancalo y con el gas a fondo, paralo y pon 1 foto de ambas bujías.

                              Presonalmente, opino que liarse a desmontar medio motor poniendo juntas viejas sin diagnosticar el problema normalmente lo único que se consigue es empeorar las cosas.

                              Comentario

                              Trabajando...
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