VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Ayuda con el genaker

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  • Ayuda con el genaker

    Buenos días. Tengo un SO 29.2 y he navegado pocas veces con el Genaker. Solamente con ventolinas. Mi pregunta es la siguiente: LLevando el viento por el través o por la aleta, y suponiendo que la escora es controlable, ¿con que máximo de viento real suele llevarse un genaker?. Imagino que mi genaker es de un gramage "normal".Obviamente algunos me diréis que si se sabe, con mucho viento, pero me refiero a la intensidad de viento que se aconseja "prudente" para no sobrecargar la jarcia. Al navegar por la aleta como no se produce escora, es difícil controlar la fuerza que ejercen las velas sobre el barco, y en caso de un genaker más fuerza todavía. Por tanto, los que sabéis, ¿hasta dónde lo lleváis sin que se os pueda llamar "imprudentes"? Muchas gracias.

  • #2
    Re: Ayuda con el genaker

    En un monocasco es dificil sobrepasar la resistencia del aparejo. Normalmente te avisará por escora o por demasiada nerviosidad en el rumbo. Desde luego tener en cuenta que los barcos muy escorados no navegan en sus líneas y seguramente navegas más rápido y más seguro con menos escora. Y en aletas va a depender de la capacidad de planeo del barco y de tu propia habilidad para controlarlo.

    De todas formas, el propio tejido del gennaker es un límite, y usarlo con más de 25 nudos seguramente es vía segura a dejarlo hecho un saco..

    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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    • #3
      Respuesta: Ayuda con el genaker

      En uno de lo hilos sagrados de Atnem, el del asimétrico daba una indicación muy buena.
      - Refiriéndose en primer lugar al rizado de la mayor: ¿cuándo rizar?- Pues nada más pensar que tienes que rizar...
      - Y en lo que respecta al spi: ¿cuándo arriarlo? Antes de pensar en hacerlo...

      Mira si andas con esas dudas, lo de los 25 nudos que te sugieren más arriba ni en sueños. Con los 15 ya tendrás más que de sobra. Y aún así, del través ni hablar.

      Imagino que querías cifras concretas no?
      Porque todo es relativo, pero todos necesitamos datos concretos.

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      • #4
        Re: Ayuda con el genaker

        El barco aguanta y sabe más que tú el mio también mas que yo, no creas que pretendo molestarte.

        Como te han dicho, en cuanto no lo veas claro: abajo. No porque sea peligroso, sino porque te agobiarás con tanto trapo volando.

        Empezarás subiéndolo con 10 nudos, luego te disfrutarás con 15. Algún dia llegarás a los 20. Y si no regateas nunca lo pondrás con más.

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        • #5
          Re: Ayuda con el genaker


          En el PICÓN: Al largo, con más de 12 de aparente ya se pone de través....y ya no compensa, lo arrías, sacas el génova y navegas con menos escora y la misma velocidad.

          Comentario


          • #6
            Re: Ayuda con el genaker

            Originalmente publicado por ZCO Ver Mensaje
            Buenos días. Tengo un SO 29.2 y he navegado pocas veces con el Genaker. Solamente con ventolinas. Mi pregunta es la siguiente: LLevando el viento por el través o por la aleta, y suponiendo que la escora es controlable, ¿con que máximo de viento real suele llevarse un genaker?. Imagino que mi genaker es de un gramage "normal".Obviamente algunos me diréis que si se sabe, con mucho viento, pero me refiero a la intensidad de viento que se aconseja "prudente" para no sobrecargar la jarcia. Al navegar por la aleta como no se produce escora, es difícil controlar la fuerza que ejercen las velas sobre el barco, y en caso de un genaker más fuerza todavía. Por tanto, los que sabéis, ¿hasta dónde lo lleváis sin que se os pueda llamar "imprudentes"? Muchas gracias.
            habla con el barco, si sabes escucharle, él te lo dirá de forma clara....

            no te fíes de reglas numéricas, para tu SO 29 será antes que para un barco de 60´de eslora y si no tienes experiencia con esta vela y la tripu tampoco, antes que para una tripulación experimentada y regatera.

            Tampoco es igual navegar a un 90 con esa vela que a un 130.

            No te obsesiones con los números, guiate por el sentido común, tus sensaciones y lo que el barco te dice... verás como tu solo llegas a encontrar la respuesta a la pregunta.
            "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

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            • #7
              Re: Ayuda con el genaker


              Sobre todo usalo mucho,cada dia que salgas busca el rumbo adecuado e izalo,coge practica en dias de ventolina.
              Hasta que lo hagas sin problemas,de manera natural,a partir de ahi ve izandolo con mas viento,sin pasar de tu limite,a partir de una intensidad de viento el spi dejara de ser divertido y puede convertirse en un problema.
              Eso si ,no busques escusas para no subirlo como hacemos la mayoria.
              "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
              Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
              Paulo Coelho.

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              Trabajando...
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