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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Encendido de un bicilindrico de 2 t.

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  • Encendido de un bicilindrico de 2 t.

    Hola cofrades.......aqui les presento a mi quebradero de cabeza A falta de pata y carcasa.jpg , este viejo motor Jonhson 4 cv y de 2 cilindros .
    Saque el plato magnetico y el plato soporte con boninas ,condensadores y platinos IMG_20130718_144105.jpg sin fijarme en marcas.(marcas que son inexistentes) ....
    Ahora tengo problemas para el punto de encendido ya que el pulsador de gas va fijo al soporte del plato.IMG_20130719_142229.jpg.
    Algun cofrade..pirata o grumete entiende del tema en estos motores antiguos y bicilindricos...?.....Venga y unas cervecillas en el chiringuito

  • #2
    Re: Encendido de un bicilindrico de 2 t.

    Estas teniendo en cuenta el orden de las bujias?

    Barquito de vela que viene de Cai

    Comentario


    • #3
      Re: Encendido de un bicilindrico de 2 t.

      No...el orden no le he tenido encuenta...no sabia que para dos cilindros hubiese orden...Como va ese tema....?

      Comentario


      • #4
        Re: Encendido de un bicilindrico de 2 t.

        Uno de los cables de bujia tiene una marca, ese va en el cilindro de arriba (y si no al reves) Ten en cuenta que cuando un cilindro esta en compresión el otro esta al contrario, por lo que la chispa no prenderá si cambias el orden.

        Comentario


        • #5
          Re: Encendido de un bicilindrico de 2 t.

          Aaaaggggg....marcas de cualquier tipo...o no las encuentro ....o no existen......Tan solo he encontrado una pequeña marca en el cigueñal pero he provabo y nada.....Creo que pasara el verano y no saldre con mi pequeña joyita....

          Comentario


          • #6
            Re: Encendido de un bicilindrico de 2 t.

            No hay ninguna marca para el encendido. Has puesto la chaveta del eje?

            Comentario


            • #7
              Re: Encendido de un bicilindrico de 2 t.

              Con el plato soporte puesto engrana la marcha avante haciendo girar la helice. Verás que el eje donde apoyan los platinos es irregular y al girar los va abriendo alternativamente, cuando esta abierto al máximo es cuando tienes que ajustar la apertura con una galga del tamaño adecuado (que ahora no recuerdo). Asi se ajusta el encendido. Si no abre el platino no salta chispa y no enciende. Las bujias si dan chispa las dos debe arrancar, si no arranca invierte los cables.

              Comentario


              • #8
                Re: Encendido de un bicilindrico de 2 t.

                La chaveta dl eje del cigueñal en ningun momento la he sacado.En el soporte del plato magnetico lleva la palanquita del acelerador y al darle gas....se mueve todo el soporte del platoIMG_20130719_142145.jpg incluidos platinos.

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                • #9
                  Re: Encendido de un bicilindrico de 2 t.

                  tu crees que puede ser de los platinos? el motor suele petardear? has mirado si el carburador tiene algun tornillo que sea de regular tipo estriado? normalmente algunos evinrude y johnson traen por la parte trasera del carburador un tornillo estriado o con un corte tipo destornillador plano, aque en algunos modelos en ese estriado va conectado una rueda
                  unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Encendido de un bicilindrico de 2 t.


                    Algun recuerdo tengo de mi época de motorista...Que tal el P.M.S.
                    Punto muerto superior.
                    Tienes que averiguar cuando salta la chispa antes de llegar el pistón al pms.
                    En las motos era muy fácil. Pones en el platino un papel de fumar, y por el agujero de la bujia metes el pie de rey, coño la varilla.
                    Pones un cilindro en el pms, y regulas después cuantos mm. antes tiene que saltar la chispa, en ese momento el papel de fumar tiene que soltarse. Pum. chispa que salta, así con el otro cillindro.
                    Eso hacíamos con la P. Derbi y funcionaba. Por supuesto trucada a 75 cc. etc.
                    Un saludo.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Encendido de un bicilindrico de 2 t.

                      Aün espero la foto de las bujías, creo que 3, 4 o 5 hilos con LO MISMO, es abusar.





                      Suerte, si no haces ni caso de los consejos, no sigas pidiendo ayuda.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Encendido de un bicilindrico de 2 t.

                        El problema que tenías es falta de gasolina.

                        Supongo que con las veces que has limpiado el carburador habrás comprobado que la aguja de paso de gasolina (la que empuja la boya) sube y baja bien y no está agarrotada, y la gasolina fluye con alegría..

                        Móntalo de nuevo. Deja los platinos como están. Cuando vayas a arrancar, cierra el paso de aire (starter) Si te arranca o da explosiones, ábrelo un pelín.
                        Si no da señales de vida, intercambia los cables de las bujías (a menos que estés completamente seguro que los has puesto igual que estaban).

                        Cuando arranque, mete el starter hasta la mitad, NO del todo, y prueba a acelerar. Si tiene respuesta y acelera bien, mételo del todo (paso de aire completamente abierto) Si se queda, no hay gasolina. Prueba a echarle unas gotas por la admisión de aire mientras anda con un biberón, la que le falta, y ya será la prueba definitiva. En una emergencia (o no tanto), puedes andar con el starter a medias, llegarás a puerto. Pero tienes que averiguar por qué escasea la gasolina. Y al final, le haces la puesta a punto correcta si le hace falta.

                        Si a tí o alguien más no le gusta lo que propongo, como si yo no hubiera dicho nada.
                        Saludos,
                        Carlos
                        ************************

                        Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                        (Manny Adan "in memoriam")

                        Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

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