VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

orza de un mistral pampero

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: orza de un mistral pampero

    Originalmente publicado por Cocoas Ver Mensaje
    Hola, me he permitido descargarme tus imágenes ya que en la documentación de mi Mistral Pampero no venían estos documentos y los había estado buscando, así que y
    De nada, para eso los puse. Un saludo

    Comentario


    • #17
      Re: orza de un mistral pampero

      Hola a todos. Este año quiero sacar la orza y arreglar el tema del oxido de los pernos y la entrada de agua en la sentina, y me gustaría saber si es muy complejo de hacer por uno mismo, teniendo en cuenta que son varias cosas las que hay que hacer: desmontar orza, lijar plano del barco, rellenar los huecos de los pernos, enfibrar... y volver a agujerear el casco, cambiar los pernos por pernos de acero inox (si hay algo mejor por favor informarme), y finalmente colocar la orza sellándola muy bien.
      La teoría más o menos me la sé, ahora toca que me digáis si la práctica es compleja...
      Gracias y rodas para todos

      Comentario


      • #18
        Re: orza de un mistral pampero

        Puede ser muy complejo. Mi recomendacion es que te busques a alguien que lo haya hecho.
        Primero cuando vares el barco apuntalalo a una altura mayor para que tengas espacio suficiente para bajar la orza y una vez bajada la orza te quede espacio para que puedas poner gatos entre suelo y orza (para subir y bajar orza)
        Para soltar las tuercas probablemente necesites unas buenas llaves que agarren bien en las tuercas con un brazo largo para hacer una buena palanca. Tienes que ver que pasa con el espárrago cuando aplicas la fuerza. Si ves que la tuerca no cede y empieza a torsionarse el espárrago no insistir o lo partiras. Aplicar mucho aflojatodo(WD40) y esperar. Lo de calentar el tornillo a lado de la fibra no es recomendable. Mejor es entonces soltar con una pistola neumática que le va dando golpecitos (pero una buena que aguante presion del compresor). Si no afloja, aflojatodo (WD40) y esperar.

        Si quiere cambiar los pernos, despues de aflojar las tuercas, colocas contratuerca y el pones la llave a la tuerca de abajo y a probar a ver si sale el espárrago. Si consigues sacar el espárrago, atornilla uno nuevo bastante largo, para que te sirva de guía. Coloca unos de estos largos (si no te costara alienear la quilla otra vez) asi pouedes bajar bastante la quilla, sin que se desalinie y puedas trabajar entre el casco y la quilla (asi no tendras que meter traveliz).
        Deja como minimo 4 tuercas sin soltar, pones los gatos debajo de la quilla. Cortas con formón la junta entre casco y orza. Sueltas las tuercas y baja la quilla con los gatos. Se debe soltar del casco con su propio peso. Si no tendras que hacer palanca primero con cinceles y luego barras de acero.

        Una vez la orza abajo analizar el estado de la fibra. Lo mejor es hacer unas catas para ver si ha entrado humedad o si esta deslaminado. Si esta en perfecto estado. Lijar la parte de fuera donde estaba unida la orza. Si es necesario enmasillar con epoxi y lijar para que quede plano. Aplicar unas cuantas manos de imprimacion epoxi.

        Lijar la parte de la orza que contacta con el casco y tambien unas cuantass manos de imprimación epoxi ( tendras que cambiar los esparragos guia).

        Renovar todos los espárragos ( para apretarlos tuerca y contra tuerca).

        Pegar cinta de crepe unos 5 mm del borde de la quilla. Esta cinta evitara que se pringue el casco con el exceso de selladora (Sika) al apretar la quilla contra el casco.

        Limpiar con Sika®-Cleaner 205 ambas partes (casco y quilla). Poner abundante selladora (Sikaflex 292) en cordones de 20 a 25 mm de altura, continuos y sin burbujas de aire. Entre cordones poner espaciadores de caucho de 10 mm de espesor. Tambien cordones alrededor de los espárragos.

        Con los gatos, subir la quilla hasta que haga tope en los espaciadores y apretar las tuercas. No olvidar palcas de inox y/o arandelas grandes de buen espesor. Si no traia placas de inox (minimo 8 mm espesor) hacerlas o encargarlas antes del montaje claro.

        Quitar el exceso de selladora con espátula de silicona. Alisar con el dedo untado en fairy o solucion jabonosa con fairy). Dejar secar 3 o 4 dias y dar el apriete con dinamométrica. Busca el par de apriete para tu barco.Este depende del espesor de fifra del casco.

        Si en las catas la fibra esta en mal estado habra que sustituirla y esto ya son palabras mayores ya que significaria eliminar lo más posible de fibra afectada, relaminar y reforzar toda la estructura con más varengas.


        Si la orza es de acero, los esparragos y tuercas de inoxidable es lo mejor, nunca se agarrotan al acero de fundición.

        Aunque mucha gente no lo hace, es bueno ponerle anodos de sacrificio a la orza tanto en babor como estribor lo mas abajo posible (por el peso). El peso del anodo es en funcion del peso de la orza y motor y los años que quieras que te proteja. Hay una fórmula y te remito a este link

        Comentario

        Trabajando...
        X