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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Rotura correa alternador y posterior perdida todo liquido refrigerante. Help!

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  • Rotura correa alternador y posterior perdida todo liquido refrigerante. Help!

    Hola a tod@s!

    Nuestro Volvo penta tmd 31a acaba de romper la correa del alternador en una travesía de dos horas, los últimos 20 minutos rompió la correa del alternador y al llegar a puerto observamos que habíamos perdido todo el liquido refrigerante, que encontramos esparcido por el suelo de la sentina. Al llegar a puerto con el motor encendido, seguía echando agua el colector de escape. Temperatura en ese momento de algo mas de 100grados.

    ¿A que puede ser debida la perdida del liquido-agua refrigerante? ¿El mero cambio de la correa y relleno del refrigerante podría bastar? ¿Alguna sugerencia salvadora?



    Estamos en Ithaka y no parece haber ningún mecánico por aquí , la cosa a efectos mecánicos no pinta muy bien, aunque es un lugar impresionante.

    Millones de gracias por adelantado y una ronda para todos de nuestra parte


  • #2
    Respuesta: Rotura correa alternador y posterior perdida todo liquido refrigerante. He

    Bomba de refrigerante rota o algún manguito, ojo que si hay fuga rellenando no basta

    Comentario


    • #3
      Re: Rotura correa alternador y posterior perdida todo liquido refrigerante. Help!

      Hola, de momento en vuestro lugar pondría la nueva correa y llenar el circuito de refrigeración, poniendo posteriormente en marcha el motor y comprobar si existe alguna fuga en manguitos del circuito chequeando la estanquieidad del mismo. Podeis comprobar tambien el impeler de la bomba no es complicado.
      Suerte

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      • #4
        Re: Rotura correa alternador y posterior perdida todo liquido refrigerante. Help!

        Si sale agua por el tubo de escape en Princip Pío el impeler debería estar correcto.
        Posiblemente en ese motor la correa del alternador mueva a la bomba de agua del motor.
        Si es así al no recibir está el movimiento de la correa seguramente le habéis dado un calentón y por eso ha tirado el líquido refrigerante
        Como dice otro cofrade rellenado de líquido refrigerante instalado una correa y suerte.
        Buena suerte y buen viento

        Enviado desde mi GT-I8160P usando Tapatalk 2
        http://esquiwakerioebro.blogspot.com/

        Comentario


        • #5
          Re: Rotura correa alternador y posterior perdida todo liquido refrigerante. Help!

          La correa tambien mueve la bomba de agua del circuito cerrado y al no funcionar se ha calentado, lo peor es la junta de culata, lo mejor esta por ver..... Rellena el refrigerante y prueba a ver si tienes suerte
          SALUT
          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

          Comentario


          • #6
            Re: Rotura correa alternador y posterior perdida todo liquido refrigerante. Help!

            Muchísimas gracias a todos por vuestros comentarios, hemos vaciado las sentinas , limpiado y rellenado el deposito del refrigerante y cambiado satisfactoriamente las correas. Pasadas unas horas no se aprecian fugas. Como somos supersticiosos, arrancaremos el motor despues de este delicioso frappee helado, en nada contaremos como ha ido el tema. De parte de Javier y Vero saludos a la tripulación del Tin Tin.


            Os invitamos a estas horas a una ronda de frappees bien heladitos.


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            • #7
              Re: Rotura correa alternador y posterior perdida todo liquido refrigerante. Help!

              Atlantiko, suerte en la puesta en marcha y vigilar de cerca la maquina!

              Comentario


              • #8
                Re: Rotura correa alternador y posterior perdida todo liquido refrigerante. Help!

                Deseando antes de nada mucha suerte en la prueba, quisiera aconsejar en mi modesta experiencia sobre este tipo de problemas:
                Los manquitos de circulacion y abrazaderas a la vista mientras con el otro ojo el termómetro a la vista.
                Cuando llegue a los +/- 80 º mirar todo de nuevo ya que los manguitos tienen la fea costumbre de auto/sellar sus fisuras en frio y empezar a dar la cara cuando se calientan.
                Si hay a bordo cinta vulcanizada tenerla preparada para gastar el rollo alrededor de la fisura...
                Suerte
                ..Nunca tantos pudieron hacer tanto...
                Ni estuvieron tan ciegos como para no verlo...

                Comentario


                • #9
                  Re: Rotura correa alternador y posterior perdida todo liquido refrigerante. Help!

                  Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                  La correa tambien mueve la bomba de agua del circuito cerrado y al no funcionar se ha calentado, lo peor es la junta de culata, lo mejor esta por ver..... Rellena el refrigerante y prueba a ver si tienes suerte
                  SALUT
                  Esperemos que no haya afectado a la culata, apuesto porque el agua refrigerante en sentina la haya expulsado por el tapon del tanque por sobre calentamiento, pero no te has cargado el motor de milagro, hay que saber 3 o 4 cosas basicas

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Rotura correa alternador y posterior perdida todo liquido refrigerante. Help!

                    No se lo han cargado seguramente y que me corrijan los expertos si no es así, porque aun les quedaba algo de agua en el momento que no quedase culata "kaput" y de todas formas no es que no pase nada el motor siempre sufre,especialmente la junta de culata.
                    Quizás la próxima vez no tengáis tanta suerte lo correcto habría sido parar el motor tan pronto os percatasteis del problema y sustituir la correa si es posible.(comprar dos y dejar la de repuesto ya puesta colgando, así si se os rompe solo es aflojar poner la nueva y tensar.)
                    Me alegro de que haya quedado tan solo en un susto.
                    Si la vida es un barco,...
                    que haya sueños en las velas,
                    esperanza en el timon,...
                    y no esclavos en los remos.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Rotura correa alternador y posterior perdida todo liquido refrigerante. Help!

                      Si no se lleva una correa de respeto, es bueno estibar una media de nylon que se puede ajustar provisionalmente a casi cualquier polea hasta que se llega a puerto.

                      Es fundamental tener alarma de temperatura (y hacerle caso)

                      Lo más importante es tener la suerte que parece ha tenido el compañero, que no refiere avería grave. A veces, con correa de respeto, media, timbre y su p. madre, te cargas la culata, y es que cuando está de Dios....
                      Editado por última vez por HALON; 03/08/2013, 18:23:04.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Rotura correa alternador y posterior perdida todo liquido refrigerante. Help!

                        Muchísimas gracias a todos por vuestros sabios consejos que han servido de mucho y sobre todo nos han dado tranquilidad cuando todo olía muy mal. Hemos dejado el motor funcionando a 1800 rpm veinte minutos y ha estado a 80 grados un buen rato y no se ha visto ninguna fuga ni ruido ni recalentamiento ni.... Dioses del Olimpo aunque esta isla es increíble. Cruzaremos los dedos para que así sea y solo haya sido una fuga por recalentamiento.


                        Muchas gracias de nuevo y hoy invitamos a unas Fix fresquitas.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Rotura correa alternador y posterior perdida todo liquido refrigerante. Help!

                          Me estas dejando intrigado.
                          Perooo..¿que es lo que pasa en esa isla?.
                          Cuenta,cuenta,que el motor ya esta ha salvo y me alegro por ello camarada.
                          Si la vida es un barco,...
                          que haya sueños en las velas,
                          esperanza en el timon,...
                          y no esclavos en los remos.

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