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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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problema temperatura motor

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  • Bricobarco problema temperatura motor

    Buenas noches foreros y una ronda (o más) para tod@s.
    Después de mucho tiempo dedicado a la lectura de este foro escribo mi primer mensaje, y como no, es de petición de ayuda.

    El caso es que hace dos años que compré barco y desde el principio estoy teniendo problemas con la temperatura del motor.
    ´
    Motor volvo D1-20 con saildrive 20CV. Está conectado a un calentador de agua y dispone de un manguito de autopurgado que conecta la parte alta del motor al vaso de expansión.

    1-Temperatura del motor aumenta, a veces salta la alarma y otras no, supongo que porque son navegaciones a motor que no pasan de 1 hora.
    2-El termostato, aparentemente funciona con normalidad (tb lo desmonté y lo puse en un cazo con agua caliente y abre con normalidad)
    2-El vaso de expansión se llena y el circuito queda muy vacío.
    3-No se observan fugas.
    4-No hay agua ni manchas en la sentina

    Lo que suelo hacer es extraer el líquido refrigerante del vaso, que suele quedar lleno incluso con el motor ya frío y lo devuelvo al circuito desmontando manguitos y así hasta la siguiente salida.

    Me mosquea que en los 12 últimos meses se ha "tragado" un bidón de refrigerante de 5L con lo cual parece que por algún sitio desaparece/evapora o qué sé yo.

    Lo único que se me ocurre a estas alturas es que esté jodido el intercambiador y que por tener mayor presión el circuito de agua dulce que el de agua salada, pase al de agua salada por el intercambiador y se vaya por el escape.

    No entiendo por qué queda el vaso de expansión lleno a rebosar si el circuito es de autopurgado.

    A alguien se le ocurre qué comprobaciones puedo realizar o qué puede ser??

    Muchas gracias de antemano!!

  • #2
    Re: problema temperatura motor

    Comprueba, en frío, abriendo el tapón del refrigerante del motor, si hay agua o aire. Si ves que falta líquido, lo más probable sea la junta de la culata que tiene algún poro o fisura y "sopla" hacia el refrigerante, aumentando la presión y expulsando hacia el vaso de expansión el líquido refrigerante. Si expulsa líquido y en frio no falta refrigerate entonces podría ser lo que dices de intercambiador perforado.

    Comentario


    • #3
      problema temperatura motor

      Codo de escape lleno de carbonilla... Desmontar, meter en aguanfuerte hasta que nomquedem restos o cambiar por uno nuevo.

      Tambien es sintoma que al acelerar la goma de entrada al intercambiador se infle un poco. Sintoma xe que el agua salada no sale en un 100% por estar atorado de carbonilla.

      Si es esto, el motor se calienta mas de lo normal, evaporando agua del circuito de agua dulce.

      Prueba a ver eso.

      Saludos
      sigpic

      Alquiler de Barcos en Malaga

      Comentario


      • #4
        Re: problema temperatura motor

        Yo he tenido un problema parecido en un volvo md2020c. Y he solucionado el problema. Como te han dicho, el colector de escape se suele obturar con facilidad. Con un cincel, dremel y paciencia se puede reparar y desobturarlo.

        Por otra parte también tengo un calentador de agua, y he podido comprobar que tenerlo en marcha(circuito abierto) supone subir la temperatura del motor unos 5-7 grados, porqué la bomba de agua dulce tiene que repartir su trabajo entre el calentador y el motor; Yo le he puesto una llave de paso al circuito del calentador, y sólo lo conecto diez minutos antes de parar el motor si necesito agua caliente, y tienes agua caliente a 70-80 grados para 24 horas. Por otra parte es muy común que se adhiera al cambiador de calor por donde pasa el refrigerante que está en contacto con el agua salada y el refrigerante, una especie de crostra blanca que dificulta la refrigeración. Con salfumán y mucho cuidado llega a irse. Es la pieza número 2 de este esquema:



        Evidentemente el impeller hay que ponerlo nuevo, y verificar que un trozo de impeller no bloquee el circuito de refrigeración. Desde que he reparado todos estos puntos, después de 8 horas de motor el refrigerante no llega a 80 grados, y el motor noha tenido más alarmas por temperatura. Como te ha dicho, un síntoma de que el colector de escape esté obturado es que se hinche la goma levemente al bombear por el cambiador de calor; pero en mi caso el síntoma más claro era un humo blanco que se disipaba rápidamente(agua caliente que se evapora), que no humo blanco por quema de aceite.

        Salut i bon vent!
        Editado por última vez por ferreret; 09/08/2013, 00:58:58.
        Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

        Comentario


        • #5
          problema temperatura motor

          Tiene toda la razón ferrenet.

          Si es el escape atorado o el intercambiador, te decía que cuando aceleras, puedes notar como la pieza de goma número 3 del esquema, se expande por enviarle la bomba de agua salada más agua de la que puede salir.

          Ya nos cuentas. A mi el motor, tras esto, funciona perfecto y casi no llega a 80 grados.

          Saludos
          sigpic

          Alquiler de Barcos en Malaga

          Comentario


          • #6
            Re: problema temperatura motor

            Antes de nada yo empezaría por lo más sencillo . Limpieza sin desmontar nada como ya se ha dicho aquí..



            Yo lo hice en su momento y se me solucionó el tema del calentamiento. Ahora lo hago periódicamente y fenomenal.

            Ten cuidado con los calentones. A mí en 1000 horas que tiene el motor, sólo me ha pitado la alarma de calentamiento dos o tres veces y aunque desde que hice la limpieza no se ha vuelto a calentar, creo que he dañado la junta de la culata. Porque como dije en mi anterior comentario. El refrigerante, con el motor en marcha, coge presión y lo expulsa a la botella de expansión y no lo recupera en frio porque mantiene junto con el refrigerante aire con presión que impide que baje de la botella de expansión.

            Comentario


            • #7
              Re: problema temperatura motor

              El enlace anterior no funciona
              A ver éste

              Comentario


              • #8
                Re: problema temperatura motor

                Hola empezando por lo mas sencillo, comprueba el tapón de llenado del agua dulce, que por lo que comentas esta funcionando mal,
                Como veras si lo desmontas tiene dos válvulas que trabaja en sentido inverso, la mas grande es la que presuriza el sistema, al calentarse el agua aumenta la presión y apartir de una presión de algo menos de un kilo, abre mandando el agua al vaso de expasion. esta pequeña cantidad de agua luego al enfriar el circuito regresa atraves de la segunda válvula que tiene el tapón que es la mas pequeñita del centro. de esta manera el circuito siempre se encuentra lleno y sin aire. la cantidad de agua en el vaso de expansión fluctua de esta manera entre las dos marcas caliente y frio si rellenas de mas te lo tirara por el tapon del vaso de expansion al calentar.
                Saludos y buena mar

                Comentario


                • #9
                  Re: problema temperatura motor

                  Bienni, por loparonto Garcias a todos, y que hace un calor de la leche, cuando vuelva a casa y me ponga nanos a la obra os cuento!!!!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: problema temperatura motor

                    Mierda de corrector automático.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: problema temperatura motor

                      Buenas a todos de nuevo y que corran las rondas para combatir el síndrome postnavegaciones
                      para el miercoles me puse manos a la obra, drené todo el circuito, tanto el de agua salada como el de refrigerante.
                      Limpié con vinagre el de agua salada y con agua dulce el otro, instalé una llave para la entrada al circuito del calentador, como tb me comentasteis.

                      A fin de cuentas y después de todo el curro, por ahorraros detalles... Es la bomba del circuito de refrigerante, que por lo vista a madeira el casca nunca!!!! Qué suerte la mía
                      Mañana la desmontaré para ver si, efectivamente, como dicen los de Volvo, tengo que cambiar la bomba entera, o existe kit de reparación, si no es así, la broma me sale por 600 lerdos del ala!!ya os conatré

                      Comentario

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