VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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poner orza a llaut ?

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  • Vela poner orza a llaut ?

    saludos cofrades, y buen viento,soy el propietario de una vilanova morato que la resucite de un estado de abandono, la reparamos, le cambie el motor un yanmar 10 cv, y poner mayor y genova comprada a un cofrade de la taberna, para compensar la fuerza vélica , se aumentó la pala de timón en unos 50 cm por un mestre de aixa, el tema es que el llaut a motor 3500rpm va a unos 6 nudos. a vela + 2000rpm7 nudos, pero al tener la pala y no tener orza siempre tienes que corregir el rumbo, y la fuerza vélica la nota en la caña del timon,
    el llaut dispone de dos tamques de 50 litros de capazidad de agua dulce para ducha, si los lleno a tope baja la linea de flotacion y la salida del escape queda sumergida, con lo qual queda mas lastrado y es una navegacion aun mas lenta
    -la pregunta es si vale la pena poner una orza ,y si al poner la orza el peso de esta,sera como si llevase los tanques llenos , lo qual no mejorara el comportamiento?

    saludos

  • #2
    Re: poner orza a llaut ?

    Podrias poner una orza retractil de contrachapado en un cajon tipo optimist?

    Asi tendrias el mecanismo antideriva para las ceñidas, no penalizarias la velocidad en portantes, no pesaria mucho y ademas conservarias la capacidad de varar en las playas.

    Que vaya bien

    Tonitutusaus

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    • #3
      Re: poner orza a llaut ?

      Primero que no se que tipo de lastre lleva este llaúd en concreto pero como sea hormigón... lo llevas claro. Y segundo a ver que te cuentan cuando tengas que pasar ITB.

      Comentario


      • #4
        Re: poner orza a llaut ?

        saludos cofrades, el llaut lleva hormigon en el casco, con lo qual no es viable la orza retractil.
        Aparte de la quilla central lleva dos quillas de balance.

        saludos

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        • #5
          Re: poner orza a llaut ?

          Una idea como otra cualquiera, además no sería una modificación estructural donde tuvieras problemas con la inspección.
          Has visto los barcos que navegan por los canales y mares interiores de Holanda?. Llevan unas orzas en las bandas que sacan y meten a placer según por donde están, son precisamente de vela dichas embarcaciones, así no tendrías que tocar ninguna quilla ni ser un trabajo demasiado engorroso, también ahí embarcaciones de estas que hacen navegación en solitario o a dos que emplean ese sistema, llevan activada siempre la del lado de escora.
          Saludos y espero que te haya dado alguna idea
          sigpic

          Socio fundador ANAVRE
          apuntate a la asociación
          ANAVRE
          http// anavre.org

          Comentario


          • #6
            Re: poner orza a llaut ?

            saludos repecto a itb, esta exenta la embacación, no llega a 6m.

            el tipo de orza holandesa, no se como puede ser , podrias aportar mas información.

            saludos.

            Comentario


            • #7
              Re: poner orza a llaut ?

              Hola a todos, a mi me parece que estos tipos de embarcación tienen mucha quilla e la popa, es decir desde la proa va aumentado quilla hasta la popa aumenta su caldado, pregunta por mestres daixa, saludos

              Comentario


              • #8
                Re: poner orza a llaut ?

                Creo que la "orza holandesa" (no sé el nombre correcto) es algo como lo que puedes ver en este barco: "AFOTO"

                [Más información y "afotos" del barco -estos holandeses saben hacer las cosas bien, rediez-]

                Comentario


                • #9
                  Re: poner orza a llaut ?

                  ¿A vela que tira de orzada o de arribada?

                  Según como tire -imagino que de orzada- me plantearía prolongar las quillas de balance sobre todo en su parte popel.

                  Pero de todas formas, velocidad de 6-7 nudos en un barco "redondo" y de popa estrecha de sólo 6m ya está más que bien.

                  Pon unas fotillos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: poner orza a llaut ?

                    Originalmente publicado por Polacra Ver Mensaje
                    Creo que la "orza holandesa" (no sé el nombre correcto) es algo como lo que puedes ver en este barco: "AFOTO"

                    [Más información y "afotos" del barco -estos holandeses saben hacer las cosas bien, rediez-]
                    Qué cosa más fea...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: poner orza a llaut ?

                      En mi puerto hay un tipo llaut al que le pusieron orza fija de contrachapado. Dice el armador que está muy contento con la mejora sobre todo en ceñida, que antes era casi exclusivamente a motor...
                      "My boat is my island"

                      Comentario


                      • #12
                        Re: poner orza a llaut ?

                        El llaüt antes de la aparición de los motores iba a remo o a vela, normalmente vela latina. No recuerdo ninguna foto ni dibujo antiguo que se vea una orza en un llaüt. Pero todo evoluciona, supongo...
                        De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

                        Comentario


                        • #13
                          Respuesta: poner orza a llaut ?

                          Ya sabes lo que yo pienso, la orza si que mejoraras en el gobierno, sera mas suave!!

                          En teoría con mas superficie mojada ganaras algo mas de velocidad

                          Lo del escape sumergido quita ruido y humos, pero tiene el inconveniente de que no ves el agua saliendo que te hace de chivato, si te lastran muchos los depósitos no los llenes a tope o quitalos y pon uno solo triangular en proa, yo lo llevo así, solo uno en proa.

                          Insiste con lo de la orza original, o que te fabriquen una copiada en tu zona, esta puede ir sobrepuesta y con pernos horizontales por fuera si el hormigon es un problema.

                          Archivos Adjuntos
                          Editado por última vez por Xavier Vila; 14/01/2015, 21:24:40.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: poner orza a llaut ?

                            Originalmente publicado por Cap_Farrutx Ver Mensaje
                            El llaüt antes de la aparición de los motores iba a remo o a vela, normalmente vela latina. No recuerdo ninguna foto ni dibujo antiguo que se vea una orza en un llaüt. Pero todo evoluciona, supongo...
                            Las líneas de agua de una llaüt de los que iban a vela no tienen nada (pero nada) que ver con las de los llaüts actuales. No se puede comparar.

                            Había llaüts con orza metálica tipo sable, que se levantaba con un aparejo colgado del palo, pero eran casos muy particulares. Como éste:



                            Dibujo de Quico Oller, del libro "Nuestra vela latina" de F. Oller y V. García-Delgado

                            He llevado la caña de bastantes llaüts, de todo tipo (hechos para la vela y hechos para motor y "re-velados"), todos sin orza y con la pala de timón grande haciendo su función. Si he notado cosas raras en el timón siempre ha sido por un plano vélico incorrecto o por el aparejo mal ajustado.

                            El problema probablemente viene de adaptar un aparejo (en este caso creo recordar que marconi) a un casco pensado para motor. Lo que habría que saber es si el aparejo que se ha instalado está bien equilibrado para este casco.

                            Suerte.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: poner orza a llaut ?

                              hola cofrades, el aparejo lo han instalado una empresa especializada, el matil mide 6,8m pero esta atravesado por la cabina y unido a la base. al atravesar la cabina la altura final de de 5,5m. la genova y la mayor se hicierón a medida.el llaut mide de eslora 5,50m .

                              funciona bien con la pala ancha y puede ceñir unos 15º, aun estoy aprendiendo su comportamiento con vientos de garbi , saludos

                              Comentario

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