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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Ayuda Sobre Pala De Timon Al Ciar

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  • Ayuda Sobre Pala De Timon Al Ciar

    Compañeros,, esas fotos que os adjunto es el modelo de mi barco y tengo un problema.

    El barco para atrás o ciando, va para donde le da la gana,, no me digáis que he de hacer tal o cual cosa, o combinar hélice o timon porque he intentado todo, absolutamente todo, pero el que manda la dirección es el barco y no yo,,, esté parado, avante o atrás el ciar es IMPOSIBLE DIRIGIR , el cabr**cete vas hacia donde le da la gana unas veces a babor y otras a estribor, con el consiguiente paro cardiaco de algunos vecinos de pantalán cuando ven que me acerco a ellos marcha atrás.

    Si veis las fotos que os envio, he pensado en alargar unos centímetros, quizá unos 20 la pala del timón como señalo en la foto añadiendo un trozo atornillado y quedando un poco el timon compensado

    Hay que tener el cuenta que el barco de 27 pies pesa aproximadamente unos seis mil kilillos y no me equivoco son 6.000.

    ¿Creeis que puede ser solución?
    Archivos Adjuntos
    Saludos

    Sir-Torrelacho

  • #2
    Ayuda Sobre Pala De Timon Al Ciar

    Ningún barco maniobra bien marcha a tras, al principio lo normal es que caiga a una de las bandas (dependiendo de la hélice), y luego que puedas gobernar.
    En mar abierto has probado a coger velocidad y maniobrar marcha atrás?
    Otra cosa es que es orza corrida, lo cual dificulta más todavía.
    Sobre el peso, hay otros que también pesan eso como los beillure o halberg rassy.
    Quizás algún cofrade con el mismo barco pueda ayudarte, pero yo no haría experimentos.
    Saludos

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    • #3
      Re: Ayuda Sobre Pala De Timon Al Ciar

      Por mucho que modifiques el timón, de nada te va a servir.

      Con la quilla del barco, mas las quillas de balance, junto con su peso enorme, lo que manda es la inercia. Ni con el doble de m2 de timón ibas a poder gobernar atrás. Además imagino que la hélice será fija, dando más caída...

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      • #4
        Re: Ayuda Sobre Pala De Timon Al Ciar

        Esta mañana leía un número antiguo de "Practical Boat Owner" y había un lector que comentaba las complicaciones que tenía para controlar a poca velocidad su LM 30, que tiene un perfil de obra viva casi idéntico al de tu barco...

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        • #5
          Re: Ayuda Sobre Pala De Timon Al Ciar

          Con la quilla del barco, mas las quillas de balance, junto con su peso enorme, hélice fija....


          Y espejo de popa como una motora. Vamos que tienes todos los números para que no funcione la marcha atrás.

          Saludos y rondas.

          Comentario


          • #6
            Re: Ayuda Sobre Pala De Timon Al Ciar


            Mi velerito es parecido, quilla corrida, misma eslora, pero la mitad de desplazamiento, sobre los 3200 kg, y aunque mi pala duplica o más la tuya, al ciar para desatracar hace lo mismo. Es decir, lo que quiere.

            No amplíes la pala, no conseguirás nada y si el trabajo no lo hace un profesional -y aun así- es fácil que al navegar te derive a una banda. És cuestión de diseño de carena.

            Yo ya estoy acostumbrado y me lo paso viéndoles las caras a los vecinos que no me conocen. Hasta hoy ningún incidente.


            Salut!


            .

            Comentario


            • #7
              Re: Ayuda Sobre Pala De Timon Al Ciar

              Pues nada queridos compañeros,,,ajos y agua,, yo pensaba eso haber puesto un poco mas de pala de timón , pero quedo convencido.

              Gracias a todos, menos mal que estoy cerca de la salida del pantalán hacia el puerto,,,pero seguro que tendre que ampliar el seguro de responsabilidad civil,,, el viejito tractorista que amarra frente a mi, cada vez que salgo le produzco grandes taquicardias, no quiero que me acusen de viejicidio imprudente.
              Saludos

              Sir-Torrelacho

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              • #8
                Re: Ayuda Sobre Pala De Timon Al Ciar

                Una forma de orientar la dirección de la popa cuando se desvía al ciar es dando avante en cortos espacios de tiempo y acelerando enérgicamente para situar al barco en la dirección deseada. Con repetidos y cortos acelerones avante para luego dar atrás inmediatamente consigues finalmente que el barco retroceda hacia la dirección deseada. Si la hélice lo desvía claramente al dar atrás debes sobrepasar al dar avante el ángulo deseado para calcular los grados que te caerá al dar atrás.
                Hace años patroneaba una mallorquina bastante rebelde al ciar y acabé cogiéndole el truco.
                Con viento fresco tenía tendencia a apoparse al mismo fuera cual fuera la dirección de la pala.
                Saludos

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                Trabajando...
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