VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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  • #31
    Restaurando El Vivacity 20 (II)

    - Una vez aplicadas las dos manos de imprimación epoxi y tras dejarlo bien seco, lijado suave para prepararlo de cara a la pintura final.
    - También se reparan las heridas en la obra viva para impermeabilizar con imprimación epoxi antes de aplicar el antifouling Hempel. Ésta parte es mas incómoda de trabajar por razones obvias.
    Éstas fotos son ya de la pintura aplicada en el casco y la obra viva con la imprimación y posteriormente, ya con el antifouling.
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    • #32
      Restaurando El Vivacity 20 (III)

      - Tras haber lijado las zonas de madera en la primera fase, se procede al barnizado de las mismas.
      - Reparamos las zonas dañadas con masilla de madera y se dan dos manos de barniz marino TITAN.
      - El mismo proceso para las tapas de madera de los cofres de bañera, pasamanos de la estructura de demás piezas.
      - Se reparan las crucetas del mástil, cuyos soportes carecían de varios de sus remaches, los tensores de los mismos al mástil y se monta en su soporte para comprobar su integridad, obenques, stay y backstay. Todo bien.
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      • #33
        Restaurando El Vivacity 20 (IV)

        Finalmente, interiores.
        - Se vacía todo el interior desmontado las estanterías laterales.
        - Se procede a limpiar a fondo el guarnecido interior con KH7 y un cepillo de raíces. Gran currada para meterlo de nuevo en luz, pero merece la pena.
        - Se reparan estanterías laterales y se hace limpieza de "cachibaches" inservibles.
        - Recolocado de todo de nuevo.
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        • #34
          Restaurando El Vivacity 20 (y V)

          - Fin de la restauración (al menos de momento).
          - Transporte Madrid-La Manga y botadura.
          - Palito II en el agua.

          Espero que haya resultado útil para alguien.
          El verano transcurrió navegando y disfrutando con el barquito restaurado, aunque aún quedan cosas por hacer, que estamos terminando durante el invierno.

          Una ronda para todos de mi parte
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          • #35
            Problemilla Con La Botavara

            Uno de los problemas que me encontré en verano, es que tras varios días navegando con vientos suaves, tuvimos una racha de días con vientos durillos para exprimir a fondo a Palito.
            Dicho y hecho, montamos tormentín y veo con sorpresa que la botavara tiene un mecanismo para rizar la mayor, a base de girarla con una manivela y enrollarse la mayor sobre la misma botavara.
            Pero dicho mecanismo no funciona.
            Me he traído la botavara a los Madriles para ver si se puede arreglar y el problema que tiene es que el piñón interno que la hace girar es de un material muy blando y se ha comido algún diente.
            Desconozco si se puede comprar en algún sitio.
            Os paso foto de la cabeza de la botavara para que lo veáis por si alguien me ayuda a encontrarlo.
            Saludos y una birra a vuestra salud
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            • #36
              Re: ¿Que barco es éste?

              El problema lo tienes en la corona vis-sin-fin que esta comida. Es de bronce fosforoso y se debe de hacer nueva. tendras que llevar la corona, el vis-sin-fin , los ejes y la caja a un taller que tallen engranajes. Veran si tienen la fresa adecuada y te daran precio. procura buscar un taller de los antiguos, pues quizas sepan hacertelo igual.Espero encuentres la solucion, aunque no sera barata. Saludos.

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              • #37
                Re: ¿Que barco es éste?

                A mí me parece que la corona es de "tufnol", pero no queda claro en las fotografías. La casa que fabrica el acastillaje con ese material sigue existiendo. También firmas que venden los herrajes completos. Otra cosa es que sea más barato recurrir a un artesano o, directamente, olvidarse del sistema de enrollado en la botavara.


                Gunmetal bronze clew boom-end fittings by Davey & Co. Product Code 9446/GM/T/050 complements Davey's mast band and spikes or goose-neck fittings.

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                • #38
                  Re: ¿Que barco es éste?

                  ¡Felicidades por la restauración! Te ha quedado muy bien.

                  Ese sistema de enrollado en la botavara tuvo un auge en la década de los 70... y luego desapareció por completo. Supongo que no sería demasiado satisfactorio...

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                  • #39
                    Re: ¿Que barco es éste?

                    Si señor! Se aprecia que le habéis invertido tiempo y cariño

                    Ahora a navegar!!

                    No se si con las dimensiones de esa mayor me calentaría mucho los sesos para el,asunto de los rizos. ¿La mayor actual es con olllaos para la toma de rizos? Si es como la original puedes mirar de rizar enrollando a mano y fijar la botavara con un pasador sencillo.

                    Felices singladuras.

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                    • #40
                      Re: ¿Que barco es éste?

                      Ni se te ocurra emplear el sistema original de enrollado en la botavara, era un espanto en su época y lo es ahora. Monta un sistema clásico de rizos y olvídate de giratorios, tu mayor te lo agradecerá.

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                      • #41
                        Re: ¿Que barco es éste?

                        En mi YAGOS (coronado 35) tenia el sistema de enrollador de botavara. Nunca lo utilicé. Cambie la botavara hace dos añños y vendi la antigua a un cofrade que tenia el mismo sistema, tambien estropeado









                        Por cierto. Fantastica restauracion
                        El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales

                        visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net
                        http://nauticpremia.blogspot.com.es/
                        https://www.facebook.com/clubnauticpremia
                        www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat

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                        • #42
                          Re: ¿Que barco es éste?

                          Gracias Port-Bo, estoy de acuerdo contigo en que igual la solución es mas cara de lo que pueda aportar. Igual lo monto como estaba y me olvido
                          Saludos
                          sigpic
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                          • #43
                            Re: ¿Que barco es éste?

                            Originalmente publicado por Zaca Ver Mensaje
                            A mí me parece que la corona es de "tufnol", pero no queda claro en las fotografías. La casa que fabrica el acastillaje con ese material sigue existiendo. También firmas que venden los herrajes completos. Otra cosa es que sea más barato recurrir a un artesano o, directamente, olvidarse del sistema de enrollado en la botavara.


                            http://shop.classic-boat-supplies.co...boom-end-clew/
                            Gracias por tu consejo Zaca. Creo que si no lo encuentro hecho, el fabricarlo me va a costar mas caro que todo el barco......
                            Saludos y una rondita de mi parte....
                            sigpic
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                            • #44
                              Re: ¿Que barco es éste?

                              Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
                              ¡Felicidades por la restauración! Te ha quedado muy bien.

                              Ese sistema de enrollado en la botavara tuvo un auge en la década de los 70... y luego desapareció por completo. Supongo que no sería demasiado satisfactorio...
                              Muchas gracias JR, Si vieras de cerca como estaba antes, la diferencia aún es mayor.....
                              Estoy contigo, el sistema de enrollado no debía de ser muy fiable.....

                              Gracias por el interés
                              Saludos una ronda de mi cuenta
                              sigpic
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                              • #45
                                Re: ¿Que barco es éste?

                                Originalmente publicado por llenyalfoc Ver Mensaje
                                Si señor! Se aprecia que le habéis invertido tiempo y cariño

                                Ahora a navegar!!

                                No se si con las dimensiones de esa mayor me calentaría mucho los sesos para el,asunto de los rizos. ¿La mayor actual es con olllaos para la toma de rizos? Si es como la original puedes mirar de rizar enrollando a mano y fijar la botavara con un pasador sencillo.

                                Felices singladuras.
                                Llenyalfoc, mucho curro, te lo aseguro, mas aún cuando en la vida había hecho algo así, y junto al "trabajo de campo", hubo muchas horas de lectura en éstos foros aprendiendo las técnicas para hacerlo lo mejor posible. Pero ya sabes, cuando algo te gusta..........

                                Por cierto agradecimientos a todos aquellos que dedicáis tiempo a escribir y enriquecernos a todos los que tenemos ganas de aprender.....

                                La Mayor, no tiene ollaos, solo se puede enrollar o plegar sobre la botavara.
                                El verano pasado, cuando me llevé el barco a la costa tras la restauración fue muy especial.
                                Creo que no hubo muchos días de agosto que no saliera a navegar, disfrutando con todo tipo de vientos....
                                Gracias y Una rondita de mi parte
                                sigpic
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