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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Doble genova

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  • Doble genova

    Primero esas rondas pa todos

    He visto una foto de un 35 con doble genova enrrollable (era de navegacion en solitario). ¿sirve para sustituir un spi o genaker?

    otra duda.

    ¿el tormentin no molesta para cambiar la genova de lado?

    perdonad mi ignorancia pero navego muy poquito.
    Cofrades de Tarragona
    sigpic

  • #2
    Re: Doble genova

    Originalmente publicado por Chipiron Ver Mensaje
    Primero esas rondas pa todos

    He visto una foto de un 35 con doble genova enrrollable (era de navegacion en solitario). ¿sirve para sustituir un spi o genaker?

    otra duda.

    ¿el tormentin no molesta para cambiar la genova de lado?

    perdonad mi ignorancia pero navego muy poquito.

    Nunca vi nada así, pero supongo que una será para tener con tangón y la otra no, y cuando una vela es enrrollable, al enrrollarla tenes a tu disposición varias velas, dando mayor o menor cantidad de paño, a esa genoa la podes reducir hasta convertirla en un tormentín.

    El problema de los enrrolladores, es que dejando poco paño, te queda el centro vélico muy alto, lo cual es inconveniente para fuertes vientos o tormenta, porque la vela toma más viento, las velas de tormenta son de centro vélico bajo, cuanto más bajo mejor.
    No hay caminos, solo estelas en la mar

    Comentario


    • #3
      Re: Doble genova

      Originalmente publicado por Chipiron Ver Mensaje
      Primero esas rondas pa todos

      He visto una foto de un 35 con doble genova enrrollable (era de navegacion en solitario). ¿sirve para sustituir un spi o genaker?

      otra duda.

      ¿el tormentin no molesta para cambiar la genova de lado?

      perdonad mi ignorancia pero navego muy poquito.
      Supongo que lo que has visto es unas trinquetas gemelas.

      Han sido muy usadas en la navegación de alisios.Se atangonan las dos y se baja la mayor. Las escotas se trincan a la caña y el sistema es un piloto de viento perfecto para portantes.

      En ceñida se hacen coincidir los ollaos y se usan como una vela única.

      Salud y buenos vientos
      "... Pero, en medio de un temporal, la silenciosa maquinaria de un velero (cabos, palos, velamen) no sólo captaba la fuerza, sino la voz salvaje y exultante del alma del mundo" J. Conrad.

      Comentario


      • #4
        Re: Doble genova

        Los enrolladores con doble relinga, suelen usarse para hacer el llamado piling, que consiste en izar una vela,mas grande o pequeña que la que se tenia primero y despues arriar la otra, tiene dos ventajas, una que no se pierde velocidad y otra que es mas facil de izar y arriar.

        Tambien se pueden usar las dos velas a la vez en vientos de popa o traves, muy util en travesias en solitario o largas, ya que el manejo es muy facil y seguro.

        Respecto a que las velas de tormenta tienen que tener el centro velico lo ms bajo posible no siempre es bueno, por ejemplo con grandes olas es bueno que este alto, asi cuando el velero se queda entre los senos de dos olas grandes, la vela todavia tiene viento y asi se evitan lo golpes de viento que se originan a la subida de la cresta, saludos y ronda a todos

        Comentario


        • #5
          Re: Doble genova

          Yo creo que chipirón hace referencia al hecho de llevar dos enrolladores en proa, uno con génova y otro con foque (por ejemplo). A mi es una idea que me gusta para crucero. al parecer no hay problemas para que el génova delantero pase por delante del enrollador de foque, siempre que exista al menos un par de palmos entre uno y otro. La opción de varios enrolladores es usada con exito en los VOR 60 como todos sabemos.

          Be water, my friend...

          Comentario


          • #6
            Re: Doble genova

            Esa disposición de velas se usa como comenta Pacoperas.

            Cuando el barco lo permite se usa doble estay de proa con enrolladores en ambos, facilitando mucho la maniobra.

            Muchos barcos que cruzan hacia el Caribe llevan esta configuración. Permite navegaciones más descansadas.

            Si no dispones de dos génovas, puedes usar foque o yanquee en una de las bandas.

            Jose "Gandul"

            Comentario


            • #7
              Re: Doble genova

              Originalmente publicado por GANDUL III Ver Mensaje
              Esa disposición de velas se usa como comenta Pacoperas.

              Cuando el barco lo permite se usa doble estay de proa con enrolladores en ambos, facilitando mucho la maniobra.

              Muchos barcos que cruzan hacia el Caribe llevan esta configuración. Permite navegaciones más descansadas.

              Si no dispones de dos génovas, puedes usar foque o yanquee en una de las bandas.

              Jose "Gandul"

              En mi primer barco (un 20 pies, de un modelo muy conocido en la Argentina H 20) tenia doble estay de proa, para facilitar la bajada y subida de velas en regata, ya que sin bajar uno, ya se podia engarruchar la otra, y daba resultado, alguna vez pensé que en viento en popa o la aleta la posibilidad de dos velas, una en cada estay, y tangonear la de barlovento, pero nunca llegué a hacerlo (consevador que es uno no?)
              No hay caminos, solo estelas en la mar

              Comentario


              • #8
                Re: Doble genova

                Originalmente publicado por Chipiron Ver Mensaje
                :


                otra duda.

                ¿el tormentin no molesta para cambiar la genova de lado?

                perdonad mi ignorancia pero navego muy poquito.
                Si estan mui cerca un anrrollador del otro se enrrola la vela e se vuelve a soltar en el otro bordo
                Mar salgado, quanto do teu sal são lágrimas de Portugal

                Comentario


                • #9
                  Re: Doble genova

                  Originalmente publicado por tuera Ver Mensaje
                  Yo creo que chipirón hace referencia al hecho de llevar dos enrolladores en proa, uno con génova y otro con foque (por ejemplo). A mi es una idea que me gusta para crucero. al parecer no hay problemas para que el génova delantero pase por delante del enrollador de foque, siempre que exista al menos un par de palmos entre uno y otro. La opción de varios enrolladores es usada con exito en los VOR 60 como todos sabemos.

                  No lo se loque hay en los enrolladores por que no estan izadas, ademas tambien lleva tormentin. a mi tambien me gusto, por eso me fije.
                  Cofrades de Tarragona
                  sigpic

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Doble genova

                    Originalmente publicado por pacoperas Ver Mensaje
                    ... Las escotas se trincan a la caña y el sistema es un piloto de viento perfecto para portantes....
                    Me lo explicas un poco más??

                    Gracias

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Doble genova

                      Yo creo que a lo que se refiere es a barcos que llevan dos enrrolladores paralelos en proa, no uno delante del otro.

                      Lo utilizaron pocos barcos, todos transmundistas y todavia se ve alguno por ahí, sobre todo ingleses. Sirven para desenrollar dos génovas en navegaciones de empopada en rutas largas en las que se navega con los vientos.(navegaciones con los Alisios etc)

                      En caso de aumentar la intensidad del viento basta enrollar la parte proporcional en las dos velas y asi mantener la superficie vélica adecuada sin moverse de la bañera.

                      El sistema tiene sus ventajas pero tendrá también sus inconvenientes porque no prosperó.

                      Quizás uno de éstos inconvenientes pueda ser que si el barco se va de orzada y se acuartela una vela sobre la otra la maniobra de enrollado se complique, no sé...
                      La costa se iba acercando
                      a nuestros ojos cansados
                      y el perfume de los pinos
                      y el rumor de los guijarros
                      y en el agua un espejo
                      para vernos reflejados.


                      Comentario


                      • #12
                        Re: Doble genova

                        Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                        Me lo explicas un poco más??

                        Gracias
                        Sólo es válido para empopadas o rumbos cercanos.

                        Cuando se va el barco, la trinqueta de sotavento tiene mayor presión por lo que tira de la caña más que la de barlovento moviendo el timón en la dirección correcta para restablecer el rumbo.

                        Voy a mirar por si encuentro algún dibujo para que se entienda mejor.

                        Salud y buenos vientos
                        "... Pero, en medio de un temporal, la silenciosa maquinaria de un velero (cabos, palos, velamen) no sólo captaba la fuerza, sino la voz salvaje y exultante del alma del mundo" J. Conrad.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Doble genova

                          Supongo que te refieres a lo que se habla en este hilo de la antigua taberna

                          http://latabernadelpuerto.com/foro/v...t=doble+genova
                          Asociación de navegantes de recreo

                          sigpic
                          http://www.anavre.org

                          Mi flickr
                          http://www.flickr.com/photos/38876802@N03/

                          "Sólo hay dos formas de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse" Fernando Pessoa.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Doble genova

                            Pues si, deve de ser eso de las fotos con dos tangones, pero no veo los dos enrrolladores, vamos que sufre mucho el mastil al no ir compensado.

                            gracias yo no consegui fotos.




                            Supongo que te refieres a lo que se habla en este hilo de la antigua taberna

                            Cofrades de Tarragona
                            sigpic

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