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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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De voltios y amperios

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  • Electrónica De voltios y amperios

    Hola: sirvan unas descargas
    Para ventilar la cabina del motor MD2B y evitar que caliente al tripulante de la conejera, puse hace años dos bombas.de cala, una para entrada y otra para salida. El tema es el.consumo elevado cuando navego, pues mi dinamotor me.da.escasamente.100W.
    También el.ruido excesivo que producen, pues van a bastantes revoluciones.
    He pensado conectar en serie ambos motores para que baje la velocidad y consuman menos, pero no sé si es buena idea.
    Los reguladores creo que consumen mucha energía, con lo que.no.estaría solucionando el principal problema.
    Si fuese buena idea, podría poner un interruptor de tres posiciones que me.permita pararlo, conectarlos en serie y conectarlos en paralelo.
    Gracias
    Si con todo lo que tienes no eres feliz,
    con todo lo que te falta tampoco.
    https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

  • #2
    Re: De voltios y amperios

    Hola!

    Si bajas la velocidad de los ventiladores, perderan mucho rendimiento. En serie, ojo, porque si falla uno, se parará el otro.

    Yo me inclinaría por instalar un termostato con contacto eléctrico para que entren o no los ventiladores y quizás lo más importante, mejorar el aislamiento termico de la "sala" de máquinas.

    Comentario


    • #3
      Re: De voltios y amperios

      Vetus tiene de silenciosos, planteate conectar solo 1 o los 2, en serie yo.no lo haria.

      Comentario


      • #4
        Re: De voltios y amperios

        Originalmente publicado por soneya Ver Mensaje
        Hola: sirvan unas descargas
        Para ventilar la cabina del motor MD2B y evitar que caliente al tripulante de la conejera, puse hace años dos bombas.de cala, una para entrada y otra para salida. El tema es el.consumo elevado cuando navego, pues mi dinamotor me.da.escasamente.100W.
        También el.ruido excesivo que producen, pues van a bastantes revoluciones.
        He pensado conectar en serie ambos motores para que baje la velocidad y consuman menos, pero no sé si es buena idea.
        Los reguladores creo que consumen mucha energía, con lo que.no.estaría solucionando el principal problema.
        Si fuese buena idea, podría poner un interruptor de tres posiciones que me.permita pararlo, conectarlos en serie y conectarlos en paralelo.
        Gracias
        pon dos ventiladores con plaquilla solar que van muy bien yoyete los tiene, creo que llevan una bat para cuando no hay sol
        RADIOAFICIOANDO EA7AUJ
        AAAAAMOTERO Y TRAPERO

        AVISO: NAVEGAR BENEFICIA SERIAMENTE LA SALUD

        Comentario


        • #5
          Re: De voltios y amperios

          Originalmente publicado por Matxin Ver Mensaje
          Hola!

          Si bajas la velocidad de los ventiladores, perderan mucho rendimiento. En serie, ojo, porque si falla uno, se parará el otro.

          Yo me inclinaría por instalar un termostato con contacto eléctrico para que entren o no los ventiladores y quizás lo más importante, mejorar el aislamiento termico de la "sala" de máquinas.
          Si mejoro el aislamiento térmico de la sala de máquinas retengo el calor durante horas y horas. En MD2B lleva mucho "hierro" y tarda el disiparlo.
          No quiero ventilar en automático, porque me puedo comer las baterías cuando me hagan falta para otras cosas (la nevera, por ejemplo ) como el piloto automático...
          Gracias, estudiaré poner un termómetro que me permita saber cómo va el motor.
          Si con todo lo que tienes no eres feliz,
          con todo lo que te falta tampoco.
          https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

          Comentario


          • #6
            Re: De voltios y amperios

            Mientras el motor está en marcha produce una circulación de aire mayor que un extractor de cala. Hablando de un motor diesel y de una cámara de motor pequeña no hace falta ningún extractor, repito, mientras el motor esté en marcha.
            De hecho hay instalaciones provistas de un inhibidor que impide que el extractor funcione mientras el motor está en marcha, ya que de lo contrario, mientras el motor está succionando aire, el extractor trataría de evacuarlo.
            Como bien dices, el problema es cuando paras el motor. Entonces, o tiras de batería o sudas. La placa fotovoltaica puede ser una ayuda, si hace sol.

            Comentario


            • #7
              Re: De voltios y amperios

              Originalmente publicado por Atzar Ver Mensaje
              Mientras el motor está en marcha produce una circulación de aire mayor que un extractor de cala. Hablando de un motor diesel y de una cámara de motor pequeña no hace falta ningún extractor, repito, mientras el motor esté en marcha.
              De hecho hay instalaciones provistas de un inhibidor que impide que el extractor funcione mientras el motor está en marcha, ya que de lo contrario, mientras el motor está succionando aire, el extractor trataría de evacuarlo.
              Como bien dices, el problema es cuando paras el motor. Entonces, o tiras de batería o sudas. La placa fotovoltaica puede ser una ayuda, si hace sol.
              Me imagino que te refieres al efecto ventilador de los brazos del volante de inercia. Pero, y, aunque mueva el aire ¿ por dónde sale ?
              A este.duro motor le conviene ayudarle a refrigerar.
              Gracias
              Si con todo lo que tienes no eres feliz,
              con todo lo que te falta tampoco.
              https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

              Comentario


              • #8
                Re: De voltios y amperios

                Al alternador o al volante del motor le montas un piñón de bicicleta a este piñón le pones una cadena, en el otro extremo de la cadena un piñón que accione las aspas de un ventilador, el ventilador que esté orientado a una salida o ubicado en una entrada de aire.
                de esta forma no tendrás problemas de electricidad y la perdida de potencia por accionar este mecanismo es mínima.
                MMSI 224433230

                Por la bahía...
                yo quiero ser marinero por la bahía
                bajo el azul de los cielos
                en el mar de Andalucía ,

                Comentario


                • #9
                  Re: De voltios y amperios

                  Originalmente publicado por soneya Ver Mensaje
                  Me imagino que te refieres al efecto ventilador de los brazos del volante de inercia. Pero, y, aunque mueva el aire ¿ por dónde sale ?
                  A este.duro motor le conviene ayudarle a refrigerar.
                  Gracias
                  El motor aspira muchísimo aire por el filtro de aire
                  para poder hacer la combustión y lo expulsa por el escape.
                  Incluso es necesario q el ventilador sople aire dentro de la cámara del motor
                  para q la combustión sea rica y el motor trabaje con buen rendimiento.
                  A mi modo de ver el extractor es para cuando el motor se detiene.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: De voltios y amperios

                    dani eres como el doctor max el inventor del tbeo que ponia el alpiste encima de una plataforma móvil y al picotear las gallinas mediante una desmultiplicacion movía el mecanismo, del ventilador, de las cuchillas de la maquina de afeitar etc
                    RADIOAFICIOANDO EA7AUJ
                    AAAAAMOTERO Y TRAPERO

                    AVISO: NAVEGAR BENEFICIA SERIAMENTE LA SALUD

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                    • #11
                      Re: De voltios y amperios


                      Exactamente, como dice En transit. La renovación del aire del compartimento del motor lo hace el motor al aspirar el aire para la combustión. Nada que ver con el volante ni el alternador. Mientras el motor funciona debe entrar aire, no salir.
                      Un motor de 4 T de 1.000 cc. a 2000 rpm. "renovará" 1 m3 de aire por minuto.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: De voltios y amperios

                        Al final he optado por invertir una de las bombas de cala que dan a la parte anterior de la bañera, de forma que las dos extraen aire, las he conectado en serie, disminuyendo el ruido y el consumo (como si tuviese sólo una pero sin ruido) y le he abierto las tomas que había cerrado con aislante acústico en las escalerillas, y mejorado la ventilación por los tambuchos de la bañera.
                        Creo que con esto será suficiente para, en largas travesías a motor, ayudar a la refrigeración por agua y, poco antes de llegar a puerto, comenzar a evacuar calor para que en las noches de verano del Mediterráneo no nos caliente la conejera y ase al conejo que haya dentro....
                        Si con todo lo que tienes no eres feliz,
                        con todo lo que te falta tampoco.
                        https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

                        Comentario


                        • #13
                          Re: De voltios y amperios

                          Originalmente publicado por danilo Ver Mensaje
                          Al alternador o al volante del motor le montas un piñón de bicicleta a este piñón le pones una cadena, en el otro extremo de la cadena un piñón que accione las aspas de un ventilador, el ventilador que esté orientado a una salida o ubicado en una entrada de aire.
                          de esta forma no tendrás problemas de electricidad y la perdida de potencia por accionar este mecanismo es mínima.

                          Creo que en el equipo Ferrari necesitan gente con ideas ...
                          Gracias Danilo, pero tengo faena como para hacer inventos de ese tipo.
                          Un abrazo
                          Si con todo lo que tienes no eres feliz,
                          con todo lo que te falta tampoco.
                          https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

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