VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Nivel de aceite del motor por encima del nivel MAX. y la Carbonilla

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Bricobarco Nivel de aceite del motor por encima del nivel MAX. y la Carbonilla

    ¡¡Ronda pa toos!!

    Pregunta para los muy expertos en motores

    En la última revisión me dejaron el nivel de aceite del MD2020D como un 15%
    por encima del nivel MAX. Y está saliendo por el escape humo blanco o azulado.
    El manual de Volvo lo dá como posible causa. Pero el mecánico me dice que
    puede ser que le hayan mezclado agua al gasoil. ¿Que os parece?

    De todas formas, ¿ese nivel de aceite de motor un 15% por encima del nivel MAX. podria crear
    carbonilla? Porque el otro dia tuve que limpiar el manido codo del escape con
    salfuman, pues estaba practicamente obturado.

    Os agradecería un Norte para éste rumbo
    La fascinación que se produce en el mar no tiene grandes porqués, cuando inicias la danza del viento te enganchas para toda la vida.
    M. B.

  • #2
    Re: Nivel de aceite del motor por encima del nivel MAX. y la Carbonilla

    Originalmente publicado por Vientoceano Ver Mensaje
    ¡¡Ronda pa toos!!

    Pregunta para los muy expertos en motores

    En la última revisión me dejaron el nivel de aceite del MD2020D como un 15%
    por encima del nivel MAX. Y está saliendo por el escape humo blanco o azulado.
    El manual de Volvo lo dá como posible causa. Pero el mecánico me dice que
    puede ser que le hayan mezclado agua al gasoil. ¿Que os parece?

    De todas formas, ¿ese nivel de aceite de motor un 15% por encima del nivel MAX. podria crear
    carbonilla? Porque el otro dia tuve que limpiar el manido codo del escape con
    salfuman, pues estaba practicamente obturado.

    Os agradecería un Norte para éste rumbo
    humo azulado = desgaste segmentos. dudo mucho q sea por nivel

    Comentario


    • #3
      Re: Nivel de aceite del motor por encima del nivel MAX. y la Carbonilla

      El color azul en el humo de escape indica que se está quemando aceite. Es importante respetar los nivles MAX y MIN porque si tiene más aceite del que toca te cargas los retenes.
      En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas.

      Comentario


      • #4
        Re: Nivel de aceite del motor por encima del nivel MAX. y la Carbonilla

        Lo que es seguro es que has de cambiar de mecanico

        Comentario


        • #5
          Re: Nivel de aceite del motor por encima del nivel MAX. y la Carbonilla

          Más vale que zozobre ...
          Revisión anual con cambio de aceite y como se cambió el filtro el armador comprueba el nivel porsi ....

          Nivel = 0 !!!!! Se habían olvidado de poner aceite !! Y el barco salía (con poco viento) a Baleares ~14 h . Se hubiese muerto en la bocana (quien paga el pato ?)

          Moraleja : mirar a menudo niveles
          Manel - EA3CBQ

          Socio fundador Anavre n° 15

          de Baja por en crisis económica ??

          Comentario


          • #6
            Nivel de aceite del motor por encima del nivel MAX. y la Carbonilla

            Buenas!

            Yo quitaría el exceso de aceite para empezar.

            Después preguntaría que aceite me ha puesto el mecánico, que seguro un 10w40 o algo así. Si es esto, quitalo y metele un 20w50, ya que tu motor tendrá ya horas y le vendrá mejor uno más viscoso que otro menos. El resultado es que cuando coge temperatura se vuelve más líquido y lo quema porque existirá algo de desgaste en los segmentos.

            También si tienes carbonilla en el escape, debes quitarla por completo o incluso cambiar el escape por uno nuevo si esta ya con pérdida de material. Sacalo y déjalo metido en agua fuerte hasta que deje de hacer reacción, sólo después de limpiarle bien la carbonilla podrás ver si necesitas cambiarlo o no.

            Si el motor tiene un aceite poco viscoso y además la carbonilla impide que salga todo el agua, se calentará más de lo normal (más de 80 grados) y el aceite será más líquido y lo quemara antes.

            Un md2020d tiene ya sus horas. Cambia el aceite y verás cambios seguro.

            Saludos
            sigpic

            Alquiler de Barcos en Malaga

            Comentario


            • #7
              Re: Nivel de aceite del motor por encima del nivel MAX. y la Carbonilla

              Originalmente publicado por Northwind Ver Mensaje
              El color azul en el humo de escape indica que se está quemando aceite. Es importante respetar los nivles MAX y MIN porque si tiene más aceite del que toca te cargas los retenes.


              Si señor, de hecho se los han tenido que cambiar
              La fascinación que se produce en el mar no tiene grandes porqués, cuando inicias la danza del viento te enganchas para toda la vida.
              M. B.

              Comentario


              • #8
                Re: Nivel de aceite del motor por encima del nivel MAX. y la Carbonilla

                Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
                Más vale que zozobre ...
                Revisión anual con cambio de aceite y como se cambió el filtro el armador comprueba el nivel porsi ....

                Nivel = 0 !!!!! Se habían olvidado de poner aceite !! Y el barco salía (con poco viento) a Baleares ~14 h . Se hubiese muerto en la bocana (quien paga el pato ?)

                Moraleja : mirar a menudo niveles

                Y mira que lo hago, pero nunca pensé que por un poquito más...
                La fascinación que se produce en el mar no tiene grandes porqués, cuando inicias la danza del viento te enganchas para toda la vida.
                M. B.

                Comentario


                • #9
                  Re: Nivel de aceite del motor por encima del nivel MAX. y la Carbonilla

                  Originalmente publicado por Supra Ver Mensaje
                  Buenas!

                  Yo quitaría el exceso de aceite para empezar.

                  Después preguntaría que aceite me ha puesto el mecánico, que seguro un 10w40 o algo así. Si es esto, quitalo y metele un 20w50, ya que tu motor tendrá ya horas y le vendrá mejor uno más viscoso que otro menos. El resultado es que cuando coge temperatura se vuelve más líquido y lo quema porque existirá algo de desgaste en los segmentos.

                  También si tienes carbonilla en el escape, debes quitarla por completo o incluso cambiar el escape por uno nuevo si esta ya con pérdida de material. Sacalo y déjalo metido en agua fuerte hasta que deje de hacer reacción, sólo después de limpiarle bien la carbonilla podrás ver si necesitas cambiarlo o no.

                  Si el motor tiene un aceite poco viscoso y además la carbonilla impide que salga todo el agua, se calentará más de lo normal (más de 80 grados) y el aceite será más líquido y lo quemara antes.

                  Un md2020d tiene ya sus horas. Cambia el aceite y verás cambios seguro.Saludos
                  Muy interesante, lo estudiaré.


                  El md2020d tiene unas 1300 horas. Y me dicen que la carbonilla no es culpa del exceso de aceite en el motor si no, de llevar el motor a revoluciones bajas, que por cierto, suelo llevarlo.
                  Ya veo que hay que darle caña más a menudo. Me comentan que a 2000 rpm mínimo.
                  La fascinación que se produce en el mar no tiene grandes porqués, cuando inicias la danza del viento te enganchas para toda la vida.
                  M. B.

                  Comentario


                  • #10
                    Nivel de aceite del motor por encima del nivel MAX. y la Carbonilla

                    Cierto es, mucha gente lleva los motores bajos por miedo a darles caña. Los manuales de los motores suelen decir que se lleven entre el 70-80 del régimen máximo de revoluciones que haga el motor, no en documentación, si no en función de la reductora que lleve y hélice. Además dice también que un minuto se lleven al máximo tras un largo periodo de funcionamiento para que expulse precisamente la carbonilla.

                    Pues nada, que nadie hace esto!!

                    Brindis
                    sigpic

                    Alquiler de Barcos en Malaga

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Nivel de aceite del motor por encima del nivel MAX. y la Carbonilla

                      Originalmente publicado por Supra Ver Mensaje
                      Cierto es, mucha gente lleva los motores bajos por miedo a darles caña. Los manuales de los motores suelen decir que se lleven entre el 70-80 del régimen máximo de revoluciones que haga el motor, no en documentación, si no en función de la reductora que lleve y hélice. Además dice también que un minuto se lleven al máximo tras un largo periodo de funcionamiento para que expulse precisamente la carbonilla.

                      Pues nada, que nadie hace esto!!

                      Brindis
                      Es que da algo de repelus...
                      Hace unos dias tras 9 horas de travesia a 2300-2500 vueltas digo, venga voy a soltar carbonilla y lo puse a 2800 durante un rato...conclusion: alarma de temperatura pitando cuando me quedaba una milla para llegar (no me habia pitado en todo el verano)
                      Un mecanico de coches con muuuuchos años de experiencia estuvo ayudandome con el alternador y nada mas ver el motor me dijo, yo este motorcito lo cuidaria no pasandolo de 2.200-2.300 rpm...asi lo hago
                      Tras cambiar el codo de escape alguna vez le pego un aceleron, pero poco tiempo. El sobrecalentamiento en mi caso lleva a salida del liquido de refrigeracion, todo empastrao...

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Nivel de aceite del motor por encima del nivel MAX. y la Carbonilla

                        Originalmente publicado por jps081270 Ver Mensaje
                        Es que da algo de repelus...
                        Hace unos dias tras 9 horas de travesia a 2300-2500 vueltas digo, venga voy a soltar carbonilla y lo puse a 2800 durante un rato...conclusion: alarma de temperatura pitando cuando me quedaba una milla para llegar (no me habia pitado en todo el verano)
                        Un mecanico de coches con muuuuchos años de experiencia estuvo ayudandome con el alternador y nada mas ver el motor me dijo, yo este motorcito lo cuidaria no pasandolo de 2.200-2.300 rpm...asi lo hago
                        Tras cambiar el codo de escape alguna vez le pego un aceleron, pero poco tiempo. El sobrecalentamiento en mi caso lleva a salida del liquido de refrigeracion, todo empastrao...
                        Si por tener el motor revolucionado sale líquido de refrigeración y sube la temperatura hasta el extremo de saltar la alarma ---> JUNTA DE CULATA EN MAL ESTADO. Toca reparación


                        Comentario


                        • #13
                          Nivel de aceite del motor por encima del nivel MAX. y la Carbonilla

                          Jajajaja, si da repelus! Pero que mejor prueba necesitas para si en un minuto te pita la temperatura, saber que tienes que mirar todo el sistema de refrigeración!!

                          Llevarlo a máximo un minuto y que se caliente, es síntoma de que trabajando a las revoluciones que dices va más calentito de lo que debiera, aunque no te pite la alarma.

                          Como apunté curioso te diré que si la goma de entrada al enfriador, la que va unida al manguito que viene de la bomba salada al enfriador, se hincha un poco cuando lo aceleras, ya sabes que el panal del enfriador o el escape tiene obstrucción que no deja salir todo el agua que le aporta la bomba al revolucionarlo, con la consecuente calentura. Si todo esto esta bien, mira que la chaveta que tiene la bomba marina en la caja del impeler no este muy gastada, porque si lo esta, tampoco mete todo el agua que debiera para enfriar la dulce.

                          Acostumbro a tener todos los manguitos del agua salada transparentes para mejor visión. Así ves si tiene aire el circuito que puede ser otra causa.

                          Saludos
                          sigpic

                          Alquiler de Barcos en Malaga

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Nivel de aceite del motor por encima del nivel MAX. y la Carbonilla

                            Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
                            Si por tener el motor revolucionado sale líquido de refrigeración y sube la temperatura hasta el extremo de saltar la alarma ---> JUNTA DE CULATA EN MAL ESTADO. Toca reparación


                            Salió liquido antes de cambiar el codo de escape...Me revisaron todo el circuito de refri y solo me hicieron cambiar el codito...

                            Comentario

                            Trabajando...
                            X