VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Cabos rotos

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Cabos rotos

    Unos asiáticos para todos y a ver si me podéis ayudar. Me gustaría saber cuando hay que cambiar realmente un cabo, cómo el cabo de la escota de la mayor que veo que está desgastado pero no sé realmente cuánto tiempo pueden aguantar y si se van deshilachando poco a poco o pueden romperse de golpe. Un saludo para todos y que no falte

  • #2
    Re: Cabos rotos

    Recupero este hilo que se perdió en la sentina y creo que es interesante.
    Mi opinión: depende. Depende del bolsillo en ese momento, de las rascas que vayas a soportar (que es algo que no controlas), de como hayas cuidado la cabullería... Escatimar en esto no parece prudente, máxime dado el riesgo que corres comparado con el coste que tiene.
    Claro, que por la misma estaríamos cambiando los cabos cada seis meses.

    ¿Alguien tiene un criterio más o menos fijo para decidir cuando cambiar la jarcia de labor?

    Unas
    drugstore-catalog.com

    Comentario


    • #3
      Re: Cabos rotos


      Yo creo que depende del programa de navegación que realices.
      Si sales de paseillo un domingo por la mañana, cuando hace sol y buen tiempo.... pues nada.... lo dejas hasta que aguante. Siempre que estes cerca de puerto.

      Si vas ha realizar una travesia un poco más larga, o ir a las islas, pues creo que en cuanto te lo preguntas, es que ya dudas de ellos, por lo tanto mejor enseguida antes de partir.

      Si son drizas, pues cuanto antes mejor, si ya los ves desgastados.... pues ya, no sabes el problema que se puede plantear en caso de rotura de una driza que vaya por dentro del palo.... , entre subir al palo y acertar el pasar la nueva por dentro........ ya contarás.

      Por tanto y resumiendo las escotas, yo compraria el cabo y si estan medianamente bien, aguataria (con el cabo nuevo en el tambucho) hasta que ceda, siempre que este navegando con buen tiempo y sin problemas.

      Las drizas, pues cuanto antes mejor, más que nada por la facilidad que es sustituirlas cuando la vieja esta medianamente bien, con el fin de que nos sirva de guia y se instale con comodidad.

      Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
      EA 3 CBT

      Comentario


      • #4
        Re: Cabos rotos


        Refiriendome exclusivamente a cabos de poliamida y poliester, compruebo periodicamente la continuidad del "alma" (el trenzado interior que luego va recubierto con la "camiseta"). Para ello abrazamos el cabo con la palma de la mano y lo deslizamos presionando lo suficiente para notar cualquier variación en el grosor o deformación. Si se detecta algun tipo de discontinuidad en el tacto. Sin pensarlo se corta. Tal vez podamos aprovechar los trozos para apaños menores.

        La pelusa que le puede salir a la "camiseta", mas frecuente en escotas que en drizas no influye significativamente en la resitencia del cabo.

        Los extremos de las drizas que se encuentran siempre en tensión sobre una roldana, o los nudos, los corto cada año.

        Comentario


        • #5
          Re: Cabos rotos

          Hola, estoy de acuerdo con tatatoa,dese el momento que te planteas la duda de cambiarla o no cambiarla. Yo compraria la nueva, y la tendria de respeto, navegaria un poco mas y cuando me volviera a saltar la duda, las cambiaria.

          El gasto no supone un gran desembolso, y la vieja siempre tiene utilidadad abordo, y si no al pañol grande, que seguro que al buzo le hace falta,ademas la seguridad ante la duda, no tiene precio, el estar pensando que te va cascar en cualquier momento......

          salud
          MMSI 224447770

          Comentario


          • #6
            Re: Cabos rotos

            Con una escota de génova, te la puedes jugar algo. Si se rompe, no pasa mucho.

            Un amante de rizo (normalmente se rompe en la doblez en el ollao de la vela) pues parecido.

            Una driza ya es más fastidioso y se puede romper sin haber visto un desgaste.

            Pero de toda la cabullería, hay una a la que le tengo un muy especial respeto. Concretamente, hace poco la cambié a pesar de que se veía perfecta: la escota de la mayor.

            El porqué es claro: una rotura de la escota de la mayor en día de viento, si la botavara alcanza a alguien a sotavento (relativamente facil), lo mata. Si, muy drástico, pero es lo que puede pasar.

            Quien haya vivido esas roturas, entenderá muy bien lo que digo.
            Buena proa!

            Comentario


            • #7
              Re: Cabos rotos

              Una ronda
              Y un detalle: no olvidarse de (a)cortar los cabos de vez en cuando para ir cambiando el tramo que queda expuesto a la mordaza. Mala cosa tener que substituir una driza de Dinema solo por tener 5 cm en mal estado.

              Comentario


              • #8
                Re: Cabos rotos

                Buenas

                Algo parecido a Paco iba a decir, en el caso de las dirizas del genova y mayor siendo erollables, la driza esta siempre arriba donde no la vemos forzada y trabajando continuamente navegando o cuando el barco está atracado toda la semana, sería interesante cada año cortar unos 15 a 20 cm de driza, con eso iremos saneando la zona de trabajo de driza tanto en roldan del palo como en el piano.
                Una rotura de driza puede ser un lio con viento en velas enrollables qu no bajan, sin contar el lio que se podría formar dentro del palo con mas dirza o cables.
                Siendo una escota, no tienes tanto problema, cuando la tienes que cambiar, cuando la vea mu descolorida, demasiado rígida , o con rozaduras.
                Al buen tiempo buena cara y al mal tiempo buena cara.

                Comentario

                Trabajando...
                X