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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Inversor Volvo (ZF Hurth ) MS10 (ZF 10 M)

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  • Inversor Volvo (ZF Hurth ) MS10 (ZF 10 M)

    Hola amigos,
    El inversor dichoso ha dejado de funcionar marcha avante con solo 375 horas.
    Me dicen que casi seguro se le han ido los discos de embrague... y que el aceite que recomienda la casa ( un ATF de transmision automatica de automocion ) es muy malo para estas cajas. Me recomiendan un aceite de motor .
    Esto tiene su logica, pero lo que no es logico es que se hayan gastado los discos
    con tan pocas horas ( el nivel y la calidad del ATF eran correctos )
    Alquien me puede asesorar ?
    Donde puedo conseguir los discos a un precio razonable ?
    Gracias

  • #2
    Re: Inversor Volvo (ZF Hurth ) MS10 (ZF 10 M)

    O melhor será saber o que realmente se passou, antes de seguires para a fase seguinte.
    Os inversores Hurth desde que devidamente mantidos, com o nível de óleo adequado, duram uma vida.
    Ora 375 horas não são nada, e se aconteceu o que relatas algo de extraordinário se passou.

    Umas para ti
    MMSI: 263806980
    Call sign: CRAJ4

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    • #3
      Re: Inversor Volvo (ZF Hurth ) MS10 (ZF 10 M)

      Raytheon,
      Es lo que yo pienso tambien. Cuando abra la dichosa caja sabre finalmente que ha pasado, pero he visto en Internet varios casos de fallos prematuros de estos inversores.
      Muito obrigado

      Comentario


      • #4
        Re: Inversor Volvo (ZF Hurth ) MS10 (ZF 10 M)

        Un saludo a la cofradía.
        De lo primero que te tienes que asegurar es de que sea una caja de cambios adecuada para el motor y la hélice que tienes montados en tu embarcación.
        Sobretodo, tienes que ver si la caja es capaz de aguantar el "par de fuerza" que sale de tu motor.
        Un saludo.

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        • #5
          Re: Inversor Volvo (ZF Hurth ) MS10 (ZF 10 M)

          Hoy he abierto el inversor. Se ha roto un disco que hace de muelle junto con otro enfrente. El Numero 14 en el despiece de la caja ( Es una MS10L-A montada con el motor MD2020 de 17,5 CV hace cinco años y con solo 375 horas, bien de aceite y un claro defecto de material)

          Lo mas ridiculo del caso es que al contactar con Volvo, me dicen que no lo suministran, que no se fabrica. Es de juzgado de guardia. Que tengo que hacer, tirar la transmission por un dichoso disco ?. Ojo, que este inversor, en realidad es un ZF que a su vez es un Hurth, pero Volvo lo comercializa como propio.
          Los discos de friccion y el resto estan totalmente nuevos, como yo me suponia debido a las pocas horas y a que el aceite estaba bien.
          Es un claro fallo de material, seguramente por mal tratamiento.
          Este es el segundo barco que tengo , ambos con Volvo, NUNCA MAIS.
          Lo que me dijo un mecanico local, de que va mucho mejor un aceite de motor, que el ATF, tengo mis dudas. Si consigo arreglar la dichosa unidad tal vez le ponga un CASTROL Edge , que con su baja viscosidad y su magnifica lubricacion aumenten la duracion.

          Si teneis alguna idea o sabeis donde conseguir el famoso disco seria de gran ayuda.
          ¡Saludos y unas birras en la taberna !

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          • #6
            Re: Inversor Volvo (ZF Hurth ) MS10 (ZF 10 M)

            yo hace menos de un año estuve peleandome con mi inversora zf bw6 m 30
            mi problema fue el recubrimiento de molibdeno de uno de los conos de la inversora
            fue imposible encontrar el recambio y hacer de nuevo el tratamiento de molibdeno me salía por un ojo de la cara, por lo que la sustitui por una inversora hurtz smi-r2
            respecto al aceite yo utilizaría el aconsejado o indicado por la casa fabricante
            Suerte

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            • #7
              Re: Inversor Volvo (ZF Hurth ) MS10 (ZF 10 M)

              Olá
              Ainda bem que confirmaste aquilo que se adivinhava: defeito de fabrico de uma peça.
              Um motor (e inversor) comprado apenas há 5 anos, e a Volvo responde que não tem peças?
              Não pode ser!
              Aconselho-te a passares ao escalão superior (dentro da Volvo) e vai subindo até ao Presidente do Grupo, se for preciso.
              Eles têm de arranjar uma solução, e sobretudo sendo claro que se trata de um defeito de fabrico.
              Animo, Confrade.

              E umas
              MMSI: 263806980
              Call sign: CRAJ4

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