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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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filtro separador agua-combustible

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  • filtro separador agua-combustible

    Saludos y para todos

    Tengo instalado un Yannmar 9cv. En la línea de alimentación he instalado un decantador de agua. El problema es que cada vez que extarigo el agua que, aunque sea sólo por condensación, se forma en el depósito y por tanto en el gasóleo, rompo la continuidad del circuito y hay que purgar.
    Mientras sea en puerto bien. El problema es que ya ha ocurrido aguas muy adentro y con oleaje y no es tan sencilla la purga.

    Tego entendido que hay filtros-decantadores, con un grifillo nferior que permiten, CON EL MOTOR EN MARCHA, vaciar el agua sin que esta operación rompa la continuidad de la alimentación y no sea necesaria la purga de aire.

    ¿Alguna información, cofrades?

  • #2
    Re: filtro separador agua-combustible

    Pues si... estás en lo cierto.(hablamos de diesel no?


    Coje el decantador transparente es muy práctico.
    -.RUN AWAY.- S¨2

    Comentario


    • #3
      Re: filtro separador agua-combustible

      cofrade totalmente de acuerdo con sesgo en cualquier catalogo que mires los encontraras de varios modelos y precios pero yo se lo pondria en la misma salida del deposito
      El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
      Lope de Vega: 1588

      Comentario


      • #4
        Re: filtro separador agua-combustible

        Si en vez de comprarlo en una tienda de náutica lo haces en una de repuestos especializada en motores Diesel te ahorrarás un dinerito muy curioso.
        Mira que tenga el vaso transparente (de cristal o plástico) para que veas el agua decantada (así sabrás cuando tienes que vaciar) y su grifo de drenaje, el mío incorpora además un tubo para llevar el agua hasta el recipiente en el que lo vaya a recoger, por lo que al no caer de cualquier forma resulta más limpio.
        Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


        ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


        Tractorista y motero


        Comentario


        • #5
          Re: filtro separador agua-combustible

          Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
          Si en vez de comprarlo en una tienda de náutica lo haces en una de repuestos especializada en motores Diesel te ahorrarás un dinerito muy curioso.
          Mira que tenga el vaso transparente (de cristal o plástico) para que veas el agua decantada (así sabrás cuando tienes que vaciar) y su grifo de drenaje, el mío incorpora además un tubo para llevar el agua hasta el recipiente en el que lo vaya a recoger, por lo que al no caer de cualquier forma resulta más limpio.
          Y

          ¿Entiendo que efectívamente con estos filtros decantadores no se rompe la continuidad del circuito de alimentación y no es necesaria la purga del circuito?
          He visto de la marca RACOR que no son específicos de naútica y aunque sean caros (120 € para mi caso, y me sobre 20 veces el caudal) ya he pasado por la experiencia de fallo del motor por agua y muy lejos de la costa, sin apenas vienta y truenos y relámpagos llegando. Mejor no repetirlo.

          Gracias de nuevo, pero ¿ entiendo bien ?

          Comentario


          • #6
            Re: filtro separador agua-combustible

            Efectivamente, lo normal es poder drenar sin tener que purgar despues. Quizás dejes salir demasiado gasoil además del agua.
            drugstore-catalog.com

            Comentario


            • #7
              Re: filtro separador agua-combustible

              Originalmente publicado por Nonick Ver Mensaje
              Efectivamente, lo normal es poder drenar sin tener que purgar despues. Quizás dejes salir demasiado gasoil además del agua.


              10E6 y
              Saludos

              Por si las moscas: ¿ interpongo entre el filtro decantador y el motor una "pera"?

              Comentario


              • #8
                Re: filtro separador agua-combustible

                ¿Para purgar con más facilidad? Hace poco alguien comentó que era muy cómodo.
                drugstore-catalog.com

                Comentario


                • #9
                  Re: filtro separador agua-combustible

                  Hola,
                  no se si "el problema" se crea al purgar con el motor en marcha,
                  ya que la bomba de combustible, al aspirar, puede que chupe aire a traves del tornillo de purga, yo lo hago con el motor parado y nunca tuve ningun problema.
                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: filtro separador agua-combustible

                    oido
                    gracias

                    Comentario


                    • #11
                      Re: filtro separador agua-combustible

                      PICON:
                      El decantador lo puedes purgar con el motor en marcha si te apetece, aunque también con el motor parado. Eso si, siempre que la purga esté en la parte inferior, que es lo normal en un decantador, los filtros de combustible diesel suelen purgarse POR ARRIBA, que es donde se acumula el aire. No confundir "filtro de combustible" con "decantador", aunque hay filtros con la función de decantado, en los que obviamente el aire se purga por arriba y el agua por abajo, la culpa es de la ley de la gravedad.

                      Y perdona por no contestar antes, estaba entretenido disfrutando del Foro
                      Y éstas a tu salud
                      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                      ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                      Tractorista y motero


                      Comentario


                      • #12
                        Re: filtro separador agua-combustible

                        Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
                        PICON:
                        El decantador lo puedes purgar con el motor en marcha si te apetece, aunque también con el motor parado. Eso si, siempre que la purga esté en la parte inferior, que es lo normal en un decantador, los filtros de combustible diesel suelen purgarse POR ARRIBA, que es donde se acumula el aire. No confundir "filtro de combustible" con "decantador", aunque hay filtros con la función de decantado, en los que obviamente el aire se purga por arriba y el agua por abajo, la culpa es de la ley de la gravedad.

                        Y perdona por no contestar antes, estaba entretenido disfrutando del Foro
                        Y éstas a tu salud


                        Parece que esto me va quedando claro.
                        A ver: Purgar, mejor llamámosle evacuar (para diferenciarlo de purgar, que se referiría sólo al aire), el agua un filtro decantador si el grifillo de evacuación está en su fondo o parte inferior se puede hacer con, y solo con, el motor en marcha (lo que es lógico ya que si no lo mismo no caía el agua del filtro por el grifo pues haría vacío). Si el motor está parado no, o al menos no conviene, pues si se hace formará unas burbujitas de aire en el decantador que habrá que eliminar antes de que pasen al circuito de alimentación propiamente dicho del motor: es decir purgarlas por arriba del filtro, si este tiene tornillo de purga superior; si no malo: a purgar el circuito: bomba, filtro, inyector.
                        ¿Acierto?
                        y

                        Comentario


                        • #13
                          Re: filtro separador agua-combustible

                          Originalmente publicado por PICÓN Ver Mensaje

                          Parece que esto me va quedando claro.
                          A ver: Purgar, mejor llamámosle evacuar (para diferenciarlo de purgar, que se referiría sólo al aire), el agua un filtro decantador si el grifillo de evacuación está en su fondo o parte inferior se puede hacer con, y solo con, el motor en marcha (lo que es lógico ya que si no lo mismo no caía el agua del filtro por el grifo pues haría vacío). Si el motor está parado no, o al menos no conviene, pues si se hace formará unas burbujitas de aire en el decantador que habrá que eliminar antes de que pasen al circuito de alimentación propiamente dicho del motor: es decir purgarlas por arriba del filtro, si este tiene tornillo de purga superior; si no malo: a purgar el circuito: bomba, filtro, inyector.
                          ¿Acierto?
                          y
                          Me parece que te estás liando.
                          Separar el agua, quitar el agua, drenar o como se llame: se hace en el vaso decantador abriendo el grifo que el vaso decantador tiene en la parte de abajo. El agua que pesa más que el gasoil caerá por gravedad.
                          Parece ser que se puede hacer con el motor parado o arrancado. No debe ser necesario purgar el aire después de esta operación, pero si te pasas sacando gasoil y das lugar a que la toma del vaso al motor coja aire la has fastidiado.
                          Si cada vez que saques el agua tienes que purgar una de dos: o el vaso está mal instalado o tienes tanta agua que no puedes evitar que se vacíe.

                          Purgar: sacar el aire del circuito de gasoil. Se hace en el motor. Hay que abrir el circuito y forzar la antrada de gasoil para que empuje al aire y salga. Cuando está saliendo gasoil se vuelve a cerrar el circuito.

                          La apertura del circuito está prevista en varios sitios, tornillos que se aflojan y se aprietan (antes de los inyectores, en la bomba de gasoil...)

                          Forzar la entrada de gasoil se puede hacer por varios sistemas: bomba manual de purga, pera insertada en el circuito o arrancando el motor. En este último caso, cuidado con la batería: en varias purgas seguidas te quedas sin ella.
                          ¿O estamos diciendo lo mismo?

                          Unas
                          drugstore-catalog.com

                          Comentario


                          • #14
                            Re: filtro separador agua-combustible

                            Más o menos decís lo mismo.
                            El "drenaje" del agua se puede hacer indistintamente a motor parado o en marcha, si lo haces a motor parado tienes que tirar de la bomba manual, para que el hueco que deja el agua se rellene con gas-oil y no con aire, por eso mejor con el motor en marcha, éste tira de la bomba y la bomba rellena el decantador.
                            La "purga"del aire se suele hacer en parado tirando manualmente de la bomba de combustible que lleva el motor, o la perilla que se puede instalar en el circuito (y que a mi particularmente no me hace gracia ya que conlleva instalar dos abrazaderas más en un tubo que suele estar sujeto a vibraciones) o una bomba eléctrica. Aunque lo más común y cómodo es que alguien le dé al arranque mientras controlamos la salida de aire y luego combustible por lo inyectores, bomba inyectora o filtro de Gas-oil.
                            El lugar de purga lo eliges tu, aunque los mecánicos se suelen ir directamente a los inyectors, purgando los cuatro te aseguras de que el aire desaparefce del sitio más alto del circuito.
                            ¿Vale?
                            Perdona por los sucesivos ladrillos, pero si quieres dentro de dos semanas tengo que purgar mi motor que lleva catorce meses parado y será una experiencia quizás hasta dolorosa.
                            Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                            ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                            Tractorista y motero


                            Comentario


                            • #15
                              Re: filtro separador agua-combustible

                              Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
                              Más o menos decís lo mismo.
                              El "drenaje" del agua se puede hacer indistintamente a motor parado o en marcha, si lo haces a motor parado tienes que tirar de la bomba manual, para que el hueco que deja el agua se rellene con gas-oil y no con aire, por eso mejor con el motor en marcha, éste tira de la bomba y la bomba rellena el decantador.
                              La "purga"del aire se suele hacer en parado tirando manualmente de la bomba de combustible que lleva el motor, o la perilla que se puede instalar en el circuito (y que a mi particularmente no me hace gracia ya que conlleva instalar dos abrazaderas más en un tubo que suele estar sujeto a vibraciones) o una bomba eléctrica. Aunque lo más común y cómodo es que alguien le dé al arranque mientras controlamos la salida de aire y luego combustible por lo inyectores, bomba inyectora o filtro de Gas-oil.
                              El lugar de purga lo eliges tu, aunque los mecánicos se suelen ir directamente a los inyectors, purgando los cuatro te aseguras de que el aire desaparefce del sitio más alto del circuito.
                              ¿Vale?
                              Perdona por los sucesivos ladrillos, pero si quieres dentro de dos semanas tengo que purgar mi motor que lleva catorce meses parado y será una experiencia quizás hasta dolorosa.
                              Y

                              Muy claro e instructivo:

                              Saludos y suerte con tu purga.

                              Comentario

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