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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Una duda

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  • Una duda

    he visto un comentario de un cofrade de la taberna que cerró el tema hace mucho. No entiendo lo que quiere decir ¿ Alguien me lo puede explicar, sobre todo lo de pasar por ojo?

    "Cualquier velero con STIX superior a 35, bien trincado, con jarcia de no mas de 10 años, y con buena estanqueidad, te corre un temporal con fuerza 12 con olas grandes,eso si, tendria que largar estachas y cadena por popa para evitar pasar por ojo,pero hecho eso ningun problema"

    Gracias y unas rondas

  • #2
    Re: Una duda

    A ver...

    "correr el temporal" es llevar el barco en el mismo rumbo que el viento en un temporal, generalmente, con muy poco trapo o a palo seco (sin velas). Es lo que se hace cuando el temporal es tan fuerte que no nos permite mantener el rumbo deseado, ni siquiera capear el temporal (mantener el barco intentando derivar lo menos posible) El problema es que eso puede hacer correr demasiado al barco, y hacer que, tras "bajar" por una ola a toda velocidad, se clave en la siguiente ola (eso es "pasar por ojo", y no es nada bueno... si te pasa, lo más probable es que el barco se vaya al fondo).

    Para evitar que el barco corra demasiado y ocurra eso, una posible solución es remolcar un buen tramo de cabo o cadena, que ayuda a "frenar" el barco.

    Por último, el STIX es una medida de la estabilidad del barco (busca por los sótanos de la Taberna una conversación abierta por Cedemont titulada "Veleros que aguantan el mal tiempo y otros que nunca lo harán")...

    Espero haberte aclarado algo...

    Comentario


    • #3
      Re: Una duda

      Creo cofrade Navestar, que lo de "pasar por ojo" significar pinchar la proa del barco descendiendo una ola, y pegar una volcada.
      Lo de largar estachas y cadenas por popa, es para que hagan de ancla de capa, y frenen la velocidad del barco al descender la ola, al mismo tiempo que mantienen siempre la popa perpendicular a las olas, evitando exponer el costado del barco a ellas, lo que harían que volcase.
      Seguro que otros cofrades aportarán más luz sobre este tema.
      Un saludo y unas copitas de mi cuenta que es sábado.
      Un saludo.

      Comentario


      • #4
        Re: Una duda

        Con lo que te han contestado los demás cofrades, creo que sólo faltaría por matizar que los Stix mínimos para cada categoría son:

        Stix 5 para categoría D
        Stix 14 para categoría C
        Stix 23 para categoría B, y
        Stix 32 para categoría A, la oceánica.

        Parece que se está refiriendo, por tanto, a cualquier velero oceánico algo más estable que el oceánico mínimo. Me imagino que la afirmación no es tan matemática, y que establecer el límite en 35 (salvo que el hilo en que lo dijese, que no he leído, estuviese referido precisamente a un barco de Stix 35), es una forma de limitar aproximadamente su afirmación.

        En cuanto a lo de largar estachas y cadena por popa, que suele ser recomendado en libros y artículos, parece que tiene sus excepciones. Creo haber leído a Moitessier que cruzando el Cabo de Hornos con problemas serios, no logró dominar su barco hasta que cortó las estachas que llevaba por popa.


        Un saludo
        "Una línea es una longitud sin anchura"

        Euclides (con un par) en el libro 1 de
        "Los Elementos"

        Comentario


        • #5
          Re: Una duda

          vaya!!! esto de largar las estachas y cadena para no clavar la proa en el seno de la ola siguiente es nuevo para mi. Nunca lo había oído antes y mira que he estudiado...¿De qué longitud serian estas estachas, 3 0 4 metros, o más?
          Llevar las estachas y cadenas por popa ¿No puede ser preocupante que se pudiesen enredar en la hélice o en la pala del timón en algun momento que el barco quede frenado?
          ¿Cual creeis que es la mejor táctica, las estachas o el ancla de capa?
          saludos y

          Comentario


          • #6
            Re: Una duda

            Pues las estachas, bien largas, para que hagan rozamiento con el agua y frenen el barco... tres o cuatro esloras tranquilamente. Otra alternativa es usar un ancla de capa.

            Normalmente, se largan una por cada aleta, o sea que es complicado que se enreden con la hélice.

            Comentario


            • #7
              Re: Una duda

              Creo que J.R. se refería a este hilo.



              Saludos.
              Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
              (George Bernard Shaw)

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              • #8
                Re: Una duda

                Bien, pero poniendome en situación, (gran temporal, sin trapo y a favor del viento, o sea popa a las olas), no puede ser peor frenar en exceso el barco y que la ola al ser mas rápida que el barco te rompa por popa y además te inunde la bañera y posiblemente el interior?...
                En lugar de clavar la proa al bajar la ola, que esta te sobrepase por popa y practicamente te sumerja...
                Nunca me vi en una así de verdad, (solo hace muchos años con un cadete de vela ligera al llegar a la playa para desembarcar y no tenia la menor importancia y no era temporal, solo la rompiente de la orilla), pero con un crucero y con gran temporal..., mi madre!..., (y si es en una rompiente como la de la entrada de la ría, RIP)...

                Comentario


                • #9
                  Re: Una duda

                  Me parece que es preferible que las olas te rompan por la popa a "pasar por ojo". Además, en esas circunstancias, llevarías el tambucho cerrado a cal y canto.

                  Por otra parte, tienes que ir regulando la longitud de las estachas para que no te pase ni una cosa ni la otra (ni demasiado lento, ni demasiado rápido), y además, procurar no tomar de frente las olas, sino por la amura.

                  En fin, yo admito que de todo esto conozco solo la teoría. Nunca me he encontrado en una situación así... y me parece que no tengo muchas ganas de hacerlo.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Una duda

                    Una solución que parece muy buena para regular la velocidad, parece fundamental en los grandes catamaranes con gran obra muerta, es la de las anclas de capa en serie como esta:



                    Evething you need to know about Jordan's Series Drogue


                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                    Comentario

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