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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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anodos de sacrificio

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  • anodos de sacrificio

    Hola gente buenas noches

    Alguno de vosotros sabría decirme cuando un ánodo de sacrificio ha dejado de estar en condiciones. O cada cuanto es recomendable cambiarlos?. Os pongo una fotillo que le he sacado a uno a ver si alguno sabe algo.. Gracias de antemano.

    foto_anodo



    Un saludo

  • #2
    Re: anodos de sacrificio

    Posiblemente aún cumpla su función, pero mejor cambialo. Son baratos se cambían como mucho una vea al año y, según creo, no merece la pena conservarlos cuando están así,

    Comentario


    • #3
      Re: anodos de sacrificio

      Según el tiempo que haga que lo pusiste nuevo. Si hace poco tiempo, debes cambiarlo. Si hace un año, puede durarte otro.

      Rebe
      www.dubhe.es /http:/
      SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

      Comentario


      • #4
        Re: anodos de sacrificio

        Veo que le has sacado una foto debajo del agua. Si puedes cámbialo, te ahorras sacar el barco del agua, mi opinión es que está bastante desgastado.

        Salud

        Comentario


        • #5
          Re: anodos de sacrificio

          Cambialo 1/año ya que con solo observarlo no evaluas su desgaste, el interior no lo ves como esta corroido.....no merece la pena por precio alargar su vida.
          DAte cuenta que el anodo no es puro al 100% de material de sacrificio......esta mezclado en una proporción con plomo, asi que nunca sabras que % que esta gastado. No dudes y su mantenimento es anual esté como esté.
          Un saludo

          Comentario


          • #6
            Re: anodos de sacrificio

            La verdad es que yo lo veo en buenas condiciones aún... pero quizás es que el café de la mañana aún no me hizo efecto

            Un ánodo desgastado, esta asi; desgastado. Y este (el de la foto) no tiene cráteres, ni le faltan trozos, "ni na de na". Tan solo tiene una ligera película en el exterior, que eso si, debería quitarse con un cepillo de alambre o cosa similar.

            Comentario


            • #7
              Re: anodos de sacrificio

              Buenos días, des de Mallorca.

              No quiero decir una tonteria, pero a esa misma pregunta me dijeron que comprobara si el ánodo dejaba pasar electricidad. En este caso aún seria utilizable. También depende de si tienes intención de tener el barco mucho tiempo en el agua; si es así, cambialo por simple precaución.

              Salut,

              Ramon D

              Comentario


              • #8
                Re: anodos de sacrificio

                Pues yo veo el de la foto bastante bien. No te preocupes que no hacen falta muchas operaciones para comprobar el desgaste; se caen a pedazos y al tuyo aún no le falta ningún trozo.
                En lo de baratos, teniendo en cuenta en cuenta la puesta en seco del barco y el precio de las varadas no estoy tan de acuerdo. Aunque, lógicamente, eso depende de las carteras, lo que a mi me parece mucho dinero a otros les puede parecer calderilla. ¡Tu mismo!.
                Buen día a todos.

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                • #9
                  Re: anodos de sacrificio

                  Hace unos días leí que el armador de un velero colgaba un ánodo grande por la borda para evitar la pérdida acelerada de los ánodos atornillados al casco, eje, etc.

                  ¿Sabeis si estos funciona o si es un mito urbano-náutico?
                  sigpic

                  Comentario


                  • #10
                    Re: anodos de sacrificio

                    Hombre, yo lo que cuelgo es un cable de esos con pinzas de baterías de coches desde un obenque hasta el agua, pero lo hago como toma de tierra por si cae algún rayo. Lo de colgarlo como ánodo, pues si todo es metálico y al final va una placa de zinc, pues seguramente también.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: anodos de sacrificio

                      Originalmente publicado por Bob Ver Mensaje
                      Hace unos días leí que el armador de un velero colgaba un ánodo grande por la borda para evitar la pérdida acelerada de los ánodos atornillados al casco, eje, etc.

                      ¿Sabeis si estos funciona o si es un mito urbano-náutico?
                      No es una leyenda. Hay muchos extranjeros que ponen un ánodo cuando están amarrados a puerto, para ahorrar los ánodos que están fijos.

                      Ejemplo: Si los ánodos que quieres hacer durar más son los del eje, cuelga un ánodo sumergido en el agua, unido a un cable de cobre y por el otro extremo del cable una pinza de batería con la cual muerdes el trozo de eje que hay en el compartimento del motor.

                      Rebe
                      www.dubhe.es /http:/
                      SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

                      Comentario


                      • #12
                        Re: anodos de sacrificio

                        Buenos dias cofrades y unas "anodicas"...
                        Al hilo de lo que aqui se comenta, hace unos dias fui a cambiar los ánodos del circuito de refrigeración del motor (un yanmar de 3 cilindros).
                        En mi motor, el intercambiador de calor NO va atornillado al escape como los motores marinos Yanmar. Va a un lado del habitaculo del motor con mangueras para llevar y traer el agua dulce hasta la bomba, y las conexiones de agua salada desde el impeller y hacia el tubo de escape.
                        El intercambiador es este:
                        http://www.motomarine.it/img_catalogo/watermark/prodotti_zoom/EH100-3401-2.jpg
                        El despiece este:
                        http://www.ejbowman.co.uk/images/header_tank_heat_exchangers.gif
                        El trasto lleva dos anodos para agua dulce y uno para agua salada. Pero ya digo que tras unos 8 meses en que los vi la ultima vez aunque algo gastados, me he encontrado con que han desaparecido.
                        Por otra parte, el agua que he sacado esta asquerosamente marron y llena de porqueria.
                        Bien..... hasta aqui lo descubierto.
                        Mi pregunta es relativa a los pasos a seguir para detener el proceso de corrosion que indudablemente ha tenido lugar en el bloque el motor por mi descuido.
                        Mis intenciones son diluir vinagre con agua y darle unas arrancadas al motor sin sobrecalentarlo para sacar el oxido que puedan quedar en el bloque y a continuación la misma operación con agua y bicarbonato abundante para pasivizar y eliminar restos de oxido que puedan quedar.
                        Luego lavaré bien todo y aplicaré agua de la que se usa para las planchas de vapor (la almiranta tiene varias por casa).
                        Y por supuesto pondré anodos nuevos.....
                        ¿Seria aconsejable poner un cable de cobre con terminales conectando la carcasa del intercambiador con el la masa del motor ya que como he dicho vá separado?.
                        ..Nunca tantos pudieron hacer tanto...
                        Ni estuvieron tan ciegos como para no verlo...

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                        • #13
                          Re: anodos de sacrificio

                          Paratodos.

                          Los anodos, se cambian segun su grado de desgaste, son mas paligrosos los que no se desgastan ya que no sabremos si es que el barco tiene pocas corrientes galvanicas, o es que estan mal instalados.
                          Si los anodos trabajan bien y se desgastan hay que cambialos cuando hayan perdido aproximadamente un un 50% de espesor, o volumen, cuanto mas grande es el anodo, mas tiempo durara, eso si, conviene de vez en cuando darnos un capuzon y cepillarlos, para quitar la capa de oxido que los recubre, y ver su estado, ademas conduciran mejor limpios.
                          Editado por última vez por capitangarfio; 28/10/2013, 13:20:41.

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