VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Backstay y vela mayor

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Backstay y vela mayor

    Soy nuevo en el foro asi que lo primero una ronda para todos!

    Mi duda es la siguiente: Tengo un velero de 5,5 metros y la mayor lleva un sable en la zona superior que al cambiar de banda tropieza con el backstay.

    El fabricante del palo me ha dicho que le ponga un sable de vela en la zona superior del mastil que levante el backstay cuando se le quite la tension. Asi que para cambiar de banda habria que soltar el backstay y volverlo a tensar una vez haya pasado la mayor. Espero haberme explicado.

    Alguien le ocurre algo parecido? O se os ocurre alguna solucion?

  • #2
    Re: Backstay y vela mayor

    Copas y al toro ... bueno....
    Nuestro Portero Atarip , está realizando trabajos de mantenimiento en la bodega , así que de su parte .........


    Bienvenid@ a bordo marcianitouno !!!

    Gracias por las copas, pasa, en la barra hay sitio busca una silla vacía siéntate y cuéntanos de ti. Acabas de entrar en una taberna donde sus clientes son amantes de la mar en todas sus facetas



    Aquí podrás compartir alegrías, sinsabores, dudas consejos y otros menesteres.

    Hay gustos para todos, cerveza, ron (para mí Brugal y solo), vino, como no CARDHÚ (para Panxut con hielo, por favor) y hasta mirinda para algunos.

    Sólo hay unas bases. Buen humor y RESPETO a todos los cofrades.

    Tambien amor (en todos los sentidos)


    Venimos a reirnos y pasarlo bien, también a aprender de otros marinos y a contar nuestras historias.


    Principalmente hablamos de la mar pero como en toda taberna charlamos de mútiples cosas, de mujeres, de hombres, deportes, libros, cocina, contamos chistes, etc....(de política NO) y a veces....también lloramos
    ,
    Te ruego que moderes esos temas y como bien dicen las normas siempre les pongas un O.T. por delante (Otro Tema)

    Cuando escribas no lo hagas como si fuera un móvil, con esa nueva jerga particular de los SMS, con tantas “K”, “q” sueltas y abreviaturas imposibles, no nos gusta eso , hazlo simplemente de una forma natural,
    como lo harías hablando en la barra de un bar con unos cuantos amigos, que a fin de cuentas y de forma virtual, es lo que pretendemos que sea este rincón del ciber-espacio.

    Siéntete ya un@ pirata con todos los honoresmiembro de ésta cofradía.
    No te sentirás sol@ en ningún momentoy reirás como un cosaco

    Pero cuidadín si uno se pasa, recibe bronca

    Salud y adelante.

    Saludos,
    "El Portero"


    P.D. Recuerda que esta web utiliza los anuncios Google como medio de financiación
    sigpic
    http://es.youtube.com/paitopescaor

    Comentario


    • #3
      Re: Backstay y vela mayor

      Bienvenido Marcianitouno,
      la solución alternativa es poner burdas, pero si no lo quieres hacer, lo que te ha dicho el fabricante del palo no se lo ha inventado el y yo ya he visto algún barco con este sistema. También lo puedes hacer con una espiga de fibra de vidiro, como las que se usan para el curricán. Es más cómodo que con las burdas, pero también tienes que amollar el backestay para completar la virada y que pase la mayor de banda.
      Porque la alternativa de llevarla al velero para que le reduzca el alunamiento supongo que no te convencerá. A mi tampoco, pues si el aparejo se ha diseñado con esa mayor, y la recortas vas a perder prestaciones.
      También se me ocurre que esa vela no sea así de origen y la hayan montado después para ganar superficie vélica.
      Preguntale al anterior dueño. Seguro que te saca de dudas.
      Saludos y me voy a tomarme la birra que ofreces
      Tu regere imperio fluctus, hispane memento.

      El número de cigarras que las hormigas podemos mantener es limitado.

      (Me sigue sobrando el Senado y las Diputaciones)

      Comentario


      • #4
        Re: Backstay y vela mayor

        bienvenido a la taberna marcianitouno
        El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
        Lope de Vega: 1588

        Comentario


        • #5
          Re: Backstay y vela mayor

          Desde mi modestísima experiencia, a mí me ocurre parecido con el Malbec 240. Lleva sable en la parte alta de la vela, pero sólo se engancha alguna vez si el back está flojo. Supongo que puedes probar a poner el sable y ver cómo va.

          ...Y que nos pongan unos gintonics (sin hielo !) Yo pago ¿qué pasa?
          El Capitán no es el Capitán
          el Capitán es el mar. (Jesús Lizano)


          ...NO CREAS TODO LO QUE PIENSAS...

          Comentario


          • #6
            Re: Backstay y vela mayor

            Es algo relativamente normal, con poco viento y el back suelto. No pasa nada por ello.

            Un saludo.


            Comentario


            • #7
              Re: Backstay y vela mayor

              Buenas señores cofrades, unas ronditas de mi parte para todos

              Utilizando el buscador de nuestra fabulosa taberna he dado con lo que quería encontrar.

              Resulta que hoy he estado navegando por tercera vez en mi Jeanneau Sun Fast 20. Tendréis que disculparme porque soy algo novato, el caso es que me he dado cuenta de que cuando la botavara cambiaba de banda, la mayor tropezaba en el back stay, aunque finalmente pasaba.

              fotos:




              Como véis en la primera foto, el segundo sable empezando por el puño de driza está roto y se vé que le han hecho un pequeño arreglo.

              En este tema se dice que es algo normal el que toque la vela en el estay, es más, luego me estuve fijando en otros barcos y les pasaba lo mismo.
              Os hago varias preguntas, cuyas respuestas os agradezco de antemano:

              -Me imagino que la vela será la original, no?
              -Si el back stay esta destensado, la vela pasa mejor. Como se dice un poco mas arriba, significa esto que tengo que aflojar el stay cada vez que la vela cambie de banda?. Esto es un fastidio.
              -Realmente, cómo hay que llevar el stay de tenso?
              -Que pasaría si dejara ese sable mas corto sin llegar a la baluma? , así pasaría mejor, no?
              -Alguna solución

              Disculpas nuevamente por lo novato que soy y por el rollo
              Gracias otra vez de antemano por las respuestas.
              http://veleromissregina.blogspot.com.es/

              MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

              Comentario


              • #8
                Re: Backstay y vela mayor

                Buenas nochesssss... birrillas para todos, que hoy es Sábado Sabadete...

                Yo no tengo mucha idea, así que a lo mejor digo una burrada, pero, por las fotos que envías, parece evidente que el problema es la propia vela: no creo que sea la original, por la forma que tiene, especialmente el grátil. Probablemente la cambiaron en busca de prestaciones, mayor rigidez o ligereza, o simplemente más metros cuadrados de vela. Esa mayor no es para ese barco.
                "HOY NO ES DÍA DE MOJAR LA PÓLVORA"
                (Sánchez Barcáiztegui, comandante de la fragata "Almansa" el 2 de Mayo de 1866, durante el bombardeo de El Callao, cuando se le pidió que inundase los pañoles de municiones a causa de un incendio).

                Comentario


                • #9
                  Re: Backstay y vela mayor

                  No es muy extraño que toque el back la mayor cuando viras, a mí tambien me pasa, cuando hay viento fuerte en ceñida lo tenso para darle curvatura al mastil y la mayor pasa si o sí por la presión del viento, con vientos flojos el back lo llevo sin apenas tensión y suele pasar que se quede enganchado en el sable,,,,,,, voy a popa,,,,,,agarro el back, le doy un tiron y arreglado. El problema es si te cuesta mucho pasarlo en todas condiciones de viento.

                  En la foto no se aprecia muy bien, pero con la mayor cerrada sobrepasa y mucho el back aunque lo tenga suelto y con el sistema que te recomiendan.
                  Editado por última vez por josectoren; 28/05/2011, 09:29:48.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Backstay y vela mayor

                    Originalmente publicado por javibrokmmm Ver Mensaje
                    Buenas señores cofrades, unas ronditas de mi parte para todos

                    Utilizando el buscador de nuestra fabulosa taberna he dado con lo que quería encontrar.

                    Resulta que hoy he estado navegando por tercera vez en mi Jeanneau Sun Fast 20. Tendréis que disculparme porque soy algo novato, el caso es que me he dado cuenta de que cuando la botavara cambiaba de banda, la mayor tropezaba en el back stay, aunque finalmente pasaba.

                    fotos:




                    Como véis en la primera foto, el segundo sable empezando por el puño de driza está roto y se vé que le han hecho un pequeño arreglo.

                    En este tema se dice que es algo normal el que toque la vela en el estay, es más, luego me estuve fijando en otros barcos y les pasaba lo mismo.
                    Os hago varias preguntas, cuyas respuestas os agradezco de antemano:

                    -Me imagino que la vela será la original, no?
                    -Si el back stay esta destensado, la vela pasa mejor. Como se dice un poco mas arriba, significa esto que tengo que aflojar el stay cada vez que la vela cambie de banda?. Esto es un fastidio.
                    -Realmente, cómo hay que llevar el stay de tenso?
                    -Que pasaría si dejara ese sable mas corto sin llegar a la baluma? , así pasaría mejor, no?
                    -Alguna solución

                    Disculpas nuevamente por lo novato que soy y por el rollo
                    Gracias otra vez de antemano por las respuestas.
                    Bienvenidos y tomaros algo. Es normal que la baluma de la mayor sobrepase hacia popa al back en la parte superior.

                    Esto se debe al alunamiento que se dá a la vela ahí arriba para mejorar las prestaciones, no solo por el mayor nº de m2, que no será para tanto, sinó por el mayor rendimiento de la mayor y sobre todo del conjunto génova mayor (el concepto del biplano) al conseguir una forma mas elíptica.

                    No hay que olvidar, que cuanto mas subimos por el mástil, mas viento tenemos y mejor orientado está para ceñir, de ahí que interese esa forma alunada en la mayor.

                    Respecto al conflicto con el estay, por lo general no es problema: con viento medio pasa sin problemas, y con ventolina es suficiente con dar un golpe con la mano al back y todo resuelto.

                    El uso de un sable arriba en el back, es una buena solución, pero solo está indicado cuando tenemos un alunamiento ostensible en la vela, que no es lo más habitual.

                    Por cierto, javibrokmmm, fíjate que tienes el perfil de la mayor muy deformado debido a que llevas los lazy demasiado tensos. Debes amollarlos tanto como sea necesario para que no deformen la vela, de lo contrario no navegarás muy rápido.

                    Salud.
                    * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
                    * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
                    * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Backstay y vela mayor

                      Muchas gracias a los tres por los comentarios, la verdad es que estaba algo preocupado. En realidad como decís, la vela pasa bién cuando el backstay no esta demasiado tenso.

                      Por cierto Boston, gracias por aclararme lo de los lazy, en realidad no sabía muy bien como ponerlos, desde ahora los amollaré lo suficiente para que la vela no se arrugue.

                      Una ronda de mi parte
                      http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                      MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Backstay y vela mayor

                        Os cuento a mi me pasa lo mismo cuando navego con poco viento a motor y la mayor arriba , antes de quitar el motor ,la solucion es efectivamente empujar el back pero para que no pegue lo mejor es correr el carro de la escota de la mayor a uno u otro lado de la banda dde esa manera cuando vas sino hay viento pues implemente la vela no toca y en el momento que el viento aumenta la vela se curva y cazas bakc y llevas mayor al medio, despues de apagar el motor.
                        Saludos
                        Quien no tenga que hacer ,arme navio o tome mujer
                        EB2288

                        Comentario

                        Trabajando...
                        X