VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Remotorizar velero con mas CV de los originales

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  • #16
    Re: Remotorizar velero con mas CV de los originales

    Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
    Buenas noches,
    Una pregunta, por que cambiaste el perkins? Me imagino que se griparia o algo. No planteaste repararlo?
    Saludos
    Hola
    Tenia 26 años. Se gripó y la reparación era onerosa y poco practica dada la edad del motor. Dudé entre reparar y nueva motorización, y me decidí por esta opción mas por impulso que por raciocinio. Después me he alegrado, vistos los problemas de otro colega con el mismo modelo y la misma edad.

    Comentario


    • #17
      Remotorizar velero con mas CV de los originales

      Originalmente publicado por pacopatron Ver Mensaje
      Hola
      Tenia 26 años. Se gripó y la reparación era onerosa y poco practica dada la edad del motor. Dudé entre reparar y nueva motorización, y me decidí por esta opción mas por impulso que por raciocinio. Después me he alegrado, vistos los problemas de otro colega con el mismo modelo y la misma edad.
      Gracias. Tengo el mismo motor, con 30 años y por ahora me va de cine. Por lo que tengo entendido sacarlo y dejarlo nuevo puede costar 2-3k€, y un cambio de motor con papeles y misma potencia duplica o triplica el precio...
      Que precios barajaste? Que le ha pasado a tu colega?

      Gracias de antemano

      (Cuando veas las barbas de tu vecino quemar pon las tuyas a remojar dice el refrán..)

      Comentario


      • #18
        Re: Remotorizar velero con mas CV de los originales

        Originalmente publicado por pacopatron Ver Mensaje
        Hola
        Tenia 26 años. Se gripó y la reparación era onerosa y poco practica dada la edad del motor. Dudé entre reparar y nueva motorización, y me decidí por esta opción mas por impulso que por raciocinio. Después me he alegrado, vistos los problemas de otro colega con el mismo modelo y la misma edad.
        Ahora la sentina esta siempre seca y limpia, seca y limpia reitero. Los poseedores de 4.108 saben que significaría eso en sus barcos. Tengo FIABILIDAD en su funcionamiento. Y sí, voy a 1.800-2000 rpm y obtengo la máxima velocidad de carena y voy a un % muy por bajo del máximo del motor, por lo que va siempre desahogado. Consume mucho menos que el 4.108. Todo el cableado nuevo, el compartimento motor resanado, pintado, sin restos de instalaciones antiguas... etc etc

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        • #19
          Re: Remotorizar velero con mas CV de los originales

          Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
          Gracias. Tengo el mismo motor, con 30 años y por ahora me va de cine. Por lo que tengo entendido sacarlo y dejarlo nuevo puede costar 2-3k€, y un cambio de motor con papeles y misma potencia duplica o triplica el precio...
          Que precios barajaste? Que le ha pasado a tu colega?

          Gracias de antemano

          (Cuando veas las barbas de tu vecino quemar pon las tuyas a remojar dice el refrán..)
          si te va de cine, mantenimiento y ya está, Cuando muera o agonice es el momento de planear alternativas. Dejarlo "nuevo" es una expresión muy gráfica pero irreal, mi colega en este tiempo ha tenido que cambiar de inversor, ha tenido que cambiar sistema de escape, culata y varias averías mas todas sucesivas. Y esperando cuando será la proxima y en que situación (la mas agobiante como siempre) le cogerá

          Comentario


          • #20
            Re: Remotorizar velero con mas CV de los originales

            hola tengo un first 260,con motor yanmar 1gm10 se ha ido la junta de culata
            y quiero poner un motor con mas caballos...¿cual pongo?

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            • #21
              Re: Remotorizar velero con mas CV de los originales

              Beta Marine .Contacta con ellos y despues decides . Compara precios y prestaciones. Suerte con la decision.

              Comentario


              • #22
                Re: Remotorizar velero con mas CV de los originales

                Hombre Pcano, una junta de culata vale 30 euros y cambiarla, desde hacerlo tu mismo (es algo muy facil en tu motor) o incluso haciendolo un profesional es una averia en principio de poco dinero, a no ser que el motor tenga algo mas no le veo ningun sentido a cambiar el 1GM10 que es un estupendisimo motor, en su potencia el mejor del mundo con diferencia.

                Otra cosa es que quieras meter mas power, conozco algun colega con ese motor en ese barco y en su dia tenian un problema de rendimiento pero era por un paso de helice incorrecto, subsanado el problema, estan encantados.

                De todas formas, como motorizaciones interesantes te diria que,

                en yanmar tienes el YM15, dos cilindros 14 y pico HP
                Yanmar 2GM20, dos cilindros 18 HP
                kubota y sole mini17, ambos con 15 y pico HP (son el mismo motor con diferente marinizacion)
                Lombardini focs en sus versiones de 13 y 117 (creo)
                Volvo tiene alguna cosita pero no me convence.

                En cualquier caso entre 13 y 20 HP hay donde elegir pero con 15 -18 HP vas mas que sobrado.

                Como se que hay cofrades que piensan que hir sobradisimos de motor tiene ventajas, dire que lo comentado es una opinion personal.

                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #23
                  Re: Remotorizar velero con mas CV de los originales

                  En el hilo; jeanneau aquila, cuantos hay en españa, el colega fying duchman comenta precisamente su problema de falta de rendimiento de tu barco y motor y como para su sorpresa se soluciono.
                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario

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