VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Imposibilidad de salir del amarre?

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  • Navegación Imposibilidad de salir del amarre?

    A partir de que intensidad de viento consideráis que empieza a ser misión imposible salir del amarre sin darse con nada? Viento transversal a la calle de tu amarre, que entra de pleno por el costado.

    Hablo de un velero, con su obra muerta y su jarcia haciendo de vela, y su pequeño motor con respecto a su desplazamiento comparado con una motora.

    Me surgió la duda porque hoy salí con mi lanchilla a mediodía a cargar un poco la batería (la de ambos), aun que la meteo no era demasiado agradable con fuerza 6 y rachas por encima de 30 dentro del puerto. Los veleros, escoraban algo al cargar la racha en su amarre, el ventarrón (nortada) entraba de pleno por la calle de mi amarre, de forma transversal a todos los barcos. Pues bien, mi calle es ancha porque estoy en la zona de 8 metros a pesar de ser una 5,5. Tuve que saltar como una liebre después de soltar la última amarra y salir con bastante gas para evitar comerme al vecino. Una vez en la calle, me costó dios y ayuda aproarme al ventarrón para poder enfilar hacia fuera a pesar del FB de 90cv. Me desplacé de costado como 50 metros intentando ciabogar hasta que usando el hueco de una plaza vacía y con maniobras bastante bruscas lo conseguí.

    A la vuelta, después de un paseo bastante desagradable (sarna con gusto ... ) tocaba meterlo. Sabía que si me pasaba la plaza, para volver me iba a cagar, así que saqué toda la artillería y con una maniobra ridículamente oblícua lo clavé en su sitio .

    A mi lo que me gusta es la vela. Nunca pierdo ocasión para navegar a vela, y pretendo dar el cambiazo en cuanto se pueda (siempre fue la idea). Por eso inconscientemente siempre lo veo todo desde la perspectiva de un velero, y YO, HOY, no hubiese salido del amarre ni loco. Una vez fuera, no problem, pero sacarlo o meterlo ... Me parece simplemente imposible ... por eso os pido vuestra opinión.

    Ronda

  • #2
    Re: Imposibilidad de salir del amarre?



    Normalmente es más fácil hacerlo con el velero que con la motora ( también depende del diseño de ambos )En general el velero tiene menos francobordo y la orza ayuda a que haya menos abatimiento. El principal problema con el velero es la marcha atrás y además se acentúa si es quilla corrida.

    Por la gratuidad de las boyas en los campos de posidonia.:

    Comentario


    • #3
      Re: Imposibilidad de salir del amarre?

      iba a decirlo : si tienes que salir en marcha a tras , la mitad del viento con el cual puedes salir cuando estas popa al pantalan .

      Comentario


      • #4
        Re: Imposibilidad de salir del amarre?

        Mi experiencia:
        Oceanis 311, amarrado de popa.
        Para amarrar de proa siempre hay tiempo, porque el día que el viento se pone chungo ha de ser de proa.

        He zarpado con 14-16 nudos de popa, en mi propio puerto, y en San José con rachas de 30, también de popa. Es como llevar el motor acelerado y no poder pararlo. Tienes que meter más motor aún para que el barco sea gobernable, es decir, salir más fuerte que el viento. Si el viento es de frente, malo, porque el barco abate mucho de proa, y como la calle sea estrecha te cagas. Si el viento es atravesao a la calle, vonvendría pedir ayuda a marinero o vecino de pantalán para que con una guía en la proa te permita salir a la calle sin que se te atraviese hasta que tú queras. Entonces te largan y ya te apañas tú a motor.

        Yo no salgo cómodo con vientos de proa de más de 15 nudos, de través de más de 12, y de popa de más de 20. Hasta ahí me he probado y - como sólo es "salir"....- pues ya está.


        Para amarrar es distinto.
        Al amarrar de popa tienes que "pasarte" y volver hacia atrás. Eso significa un momento de arrancada 0. Y ahí es fundamental que el viento no sea de través, porque las pasas canutas por encima de 12 (hablo de un 10 metros, imagínate con un 12 o 15m.). Para eso se ha inventado la hélice de proa.

        La única vez que no hemos amarrado ha sido una noche que llegamos a puerto con viento mantenido de 30 nudos. Le hice el favor a mis vecinos de "no intentarlo" y quedamos en el muelle de espera esa noche.

        ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

        Comentario


        • #5
          Re: Imposibilidad de salir del amarre?

          para salir con viento cruzado popa al muelle:
          1/2 timon al lado del viento, salir con arrancada fuerte, a la que libras la popa todo timon a la banda contraria (el viento te ayuda a caer la proa) y salir en atras ( y si un vecino te ayuda con un sping mejor)

          para amarrar viento de proa:
          entra de proa pasandote ligeramente a la maniobra sin viento
          entra de popa adelantandote a la maniobra sin viento

          para amarrar viento de popa :
          al reves que con vientos de proa

          si pones una foto seria mejor
          Manel - EA3CBQ

          Socio fundador Anavre n° 15

          de Baja por en crisis económica ??

          Comentario


          • #6
            Re: Imposibilidad de salir del amarre?



            Sugerencia:

            Para salir, pasar un cabo por seno al barco vecino de barlovento e irlo largando a medida que vas saliendo, evitará que la proa se abata, en cuanto estes proa al viento se larga del todo y se recoge.(hace falta un tripulante o ser un figura jeje).

            Para entrar es más complicado, debes mantener una buena arrancada en toda la maniobra entrando con decisión y si hay tripulación decirles que en cuanto puedan se cojan a los candeleros del barco de barlovento (con cuidado) mientras el patrón hace firme las amarras, empezando por el muerto. (he supuesto que se entra de popa).

            Comentario


            • #7
              Re: Imposibilidad de salir del amarre?

              Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
              para salir con viento cruzado popa al muelle:
              1/2 timon al lado del viento, salir con arrancada fuerte, a la que libras la popa todo timon a la banda contraria (el viento te ayuda a caer la proa) y salir en atras ( y si un vecino te ayuda con un sping mejor)
              Eso es. Si tienes tripu y puedes loargar un cabo al vecino ayuda mucho, sobre todo en caso de problemas. Y lo de ciar con la popa al viento en sitios estrechos me ha salvado más de una vez. Proa al viento, si es fuerte, en cuanto te coge por una banda la proa se cruza, mientras que popa al viento el mismo viento te lo mantiene colocado. Eso si, necesitas un motor de cierta potencia o estas perdido.

              Mario.

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