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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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ayuda para cambiar la bocina

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  • ayuda para cambiar la bocina

    Quiero cambiar la bocina Volvo que ya tiene demasiados años pero no se exactamente como separar el eje de la helice del acoplamiento del motor.
    El motor es un Yammar. Si alguien lo ha hecho antes todo consejo es muy bien venido

    adjunto fotos.







  • #2
    Re: ayuda para cambiar la bocina

    No se porque no se ven las fotos, pero aqui se habla de lo mismo y hay fotos



    Could someone explain how a prop shaft coulpling stays connected to the prop shaft? Specifically I am looking at yanmar prop shaft couplings, but I assume they are generally the same as other suppliers. Yanmar makes 3 types of prop shaft couplings. A straight, a taper and a spit. Looks like...

    Comentario


    • #3
      Re: ayuda para cambiar la bocina

      Hola Manolo,

      No veo las fotos, pero normalmente el acoplamiento se fija al eje apretándolo con unos tornillos.
      Además puede tener un pasador o chavetero que ayuda a que no gire o uno de los tornillos hace esa función.
      Por ejemplo, en este acoplamiento de Solé, el eje se saca aflojando estos 6 tornillos, de los cuales el primero de la izquierda "muerde" el eje y hace de chavetero (hay que volver a montarlo en la posición en la que el eje está rebajado)



      Los hay de menos tornillos, depende del modelo y diámetro del eje. Yo tuve uno que tenía solo dos tornillos y otro que atravesaba el eje. Me dejó tirado varias veces, porque no abrazaba bien el eje y toda la carga se la llevaba el tornillo que atravesaba, hasta que partía. Lo cambié por uno como el de arriba, sin problemas.

      Aunque son menos habituales, hay otros de tipo "elástico", como este:


      Estos sujetan a base de conos, y se sueltan soltando los tornillos que se ven y atronillado tres de ellos poco a poco y por turnos en las roscas que hay tapadas con unos tapones de plástico. Al entrar el tornillo fuerzan a salir la pieza y la desclavan del cono.

      En uno de los links se ve uno que parece no tener tornillos. Yo lo separaría del motor y seguramente se verá por dentro como está sujeto, seguramente mediente alguna conificación o algún chavetero y un tope, o algo así. No suelen estar roscado el eje sobre el acoplamiento directamente, porque obviamente al girar en uno de los sentidos se desenroscaría.

      En uno de los links te da una idea de como forzarlo hacia afuera si está muy clavado, haciendo una tapa con un tornillo central, pero asegurate de que has quitado antes cualquier otro tornillo o mecanismo de sujeción que puediera haber.

      No sé si te he ayudado mucho...

      Edu

      Comentario


      • #4
        Re: ayuda para cambiar la bocina

        Como te dice Edu, has de desacoplar el eje del motor. Si todo va bien lo podrás hacer aflojando los tornillos que se ven en la foto de arriba, que parece de un cono terminal de Solé. Los yanmar (que yo conozco) son más cabrones y los tornillos quedan embutidos en la pieza, obligándote a utilizar DOS llaves de tubo del ¿17? (creo recordar).
        Para tirar el eje hacia atrás has de ir dando golpecitos, golpes, o hostias (según el caso) a la hélice con un martillo de nilón y un taco de madera intercalado. Normalmente sale sin demasiadas violencias.

        PD: Si estás cambiando la bocina es que te entra más agua de la cuenta y tendrás el cono terminal perdido de óxido. No serás el primero que ha tenido que entrar con la radial y cortar los tornillos.
        suerte
        sigpic

        Comentario


        • #5
          Re: ayuda para cambiar la bocina

          Yo tengo un yanmar 2gm20 y bocina volvo. Tengo que usar un extractor de cosecha propia para soltar el disco del eje. Antes se hacía a martillazos

          Comentario


          • #6
            Re: ayuda para cambiar la bocina

            Gracias por las respuestas. El acoplamiento es como las fotos de los articulos que he puesto por lo que el tornillo ira enroscado al final del eje. Espero que la suerte me acompañe y no sea muy dificil de desacoplar.

            Comentario


            • #7
              Re: ayuda para cambiar la bocina

              Hola;
              Para separar el plato del eje y no tener que abusar del martillo:
              Despues de quitar todos los tornillos separas los dos platos enpujando el eje para popa, colocas una tuerca grande pero mas pequeña que el diametro de este, entre el centro del plato de la reductora y el centro del plato del eje buscas cuatro tornillos de la longuitud apropiada y aprietas los dos platos, la tuerca que esta en el centro expulsara el eje cuando se junten los platos se pone otra tuerca mas, y asi poco a poco hasta que salga, si ves que al apretar
              se resiste mucho sobre todo al principio, cuando esten tensos los tornillos golpea con un martillo la parte cilindrica del plato girandolo de 90º en 90º para que rompa el oxido,El CRC ayuda. yo asi he sacado bastantes platos sin dañar nada y sin esfuerzo
              Espero que te sirva
              Saludos y buena mar

              Comentario


              • #8
                Re: ayuda para cambiar la bocina

                Originalmente publicado por comillas Ver Mensaje
                Hola;
                Para separar el plato del eje y no tener que abusar del martillo:
                Despues de quitar todos los tornillos separas los dos platos enpujando el eje para popa, colocas una tuerca grande pero mas pequeña que el diametro de este, entre el centro del plato de la reductora y el centro del plato del eje buscas cuatro tornillos de la longuitud apropiada y aprietas los dos platos, la tuerca que esta en el centro expulsara el eje cuando se junten los platos se pone otra tuerca mas, y asi poco a poco hasta que salga, si ves que al apretar
                se resiste mucho sobre todo al principio, cuando esten tensos los tornillos golpea con un martillo la parte cilindrica del plato girandolo de 90º en 90º para que rompa el oxido,El CRC ayuda. yo asi he sacado bastantes platos sin dañar nada y sin esfuerzo
                Espero que te sirva
                Saludos y buena mar
                Una gran idea, aprovechar los platos como extractores

                Comentario

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