VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Remo:Gran Canaria-Islas Virgenes-Miami-Nueva York

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Travesías Remo:Gran Canaria-Islas Virgenes-Miami-Nueva York

    Pues si, bonita aventura la de este señor. Hay que tener buenos brazos y algo más.



    Un neoyorquino partirá desde la Isla de Gran Canaria para intentar cruzar el Atlántico a remo.

    Victor Mooney tomará rumbo a Islas Vírgenes, Miami y la 'Gran Manzana' - El marino impulsa una campaña contra el sida





    Victor Mooney, a bordo del ´Spirit of Malabo´, el bote de apenas siete metros de eslora en el que intentará su aventura. | lp / dlp





    "He perdido a un hermano por culpa del sida, y tengo a otro luchando contra la enfermedad". Victor Mooney confiesa así cual es su principal motivación para afrontar una aventura exigente en extremo, sólo apta para verdaderos héroes del deporte: cruzar a remo el océano Atlántico. Ya lo ha intentado en tres ocasiones, pero esta vez ha elegido a Gran Canaria como punto de partida. A su llegada al Caribe ofrecerá pruebas gratuitas de detección del VIH. De momento, ha conseguido captar la atención mundial. Incluso la FIFA, en año de Mundial, apoya una travesía propia de tiempos pretéritos.


    Para conseguir llevarla a buen puerto, Mooney navegará en el pequeño Spirit of Malabo. Un bote de apenas 24 pies (7,3 metros), una eslora minúscula para los 120 días que se espera dure su viaje hasta Islas Vírgenes. Desde allí, partirá hasta Miami, empleando otros 60 días. Y entre 60 y 90 más tardará en llegar a su meta: Nueva York, su ciudad natal. Hay más de 5.000 millas de por medio entre el comienzo y el final de su viaje. Entre seis y ocho meses de esfuerzo.


    El Spirit of Malabo ya fue preparado y bendecido en el puerto de Brooklyn, precisamente en el Día Mundial contra el Sida, el pasado 1 de diciembre. Se espera que el bote esté en el puerto deportivo de Pasito Blanco en torno al 20 de diciembre. Ya se ha embarcado en un contenedor de Maersk. Esa es, al menos, la agenda que maneja este peculiar vecino del barrio de Queens, empeñado en combatir el VIH a golpe de remo. La FIFA, además, cede a Mooney algunos balones oficiales con los que se disputará la próxima Copa del Mundo en Brasil. Las pelotas serán devueltas a la federación internacional en Nueva York, para su propio programa de ayuda. Será la manera en la que el fútbol comenzará a dar impulso a la campaña contra el sida que se llevará a cabo durante la gran cita del próximo verano.


    El remero, entre tanto, se prepara a fondo para completar con éxito su misión. En el pasado ya intentó cruzar el océano, saliendo en dos ocasiones desde Dakar, en Senegal, y en otra desde Cabo Verde. "Pero la corriente era muy fuerte, desde el sudoeste", recuerda, "esta vez, saliendo desde más al norte, espero poder tener la oportunidad de tomar el rumbo adecuado hacia las Islas Vírgenes". De momento, Mooney se muestra agradecido al Consulado de España en Nueva York y al muelle deportivo de Pasito Blanco "por permitirme traer el bote a la Isla, como punto de lanzamiento".


    A pocos días del inicio de lo que en internet y redes sociales se promociona como la Goree Challenge, el protagonista de la historia, apunta que "aún hay muchas personas que no son conscientes de su estado seropositivo. De este grupo, muchos tienen miedo de hacerse la prueba. Espero que esta aventura anime a la gente a dar el primer paso y hacerse el test".


    Lo que parece que ya ha hecho bien Mooney es mover su particular empresa. A todos los niveles. Desde el Consulado Británico en Nueva York hasta distintas personalidades políticas de la metrópoli le animan públicamente para que consiga pasar ese más de medio año largo en el mar. El Spirit of Malabo, que fue construido en 2006 por Flab Construção Artesanal De Embarcações de Brasil, llegó en mayo pasado a la Kingsborough Community College, una división de la City University de Nueva York. Su Departamento Marítimo examinó la pequeña embarcación, que fue sometida de forma exhaustiva a distintas pruebas para comprobar su fiabilidad en una travesía tan larga. Incluso se ha testado en pleno Atlántico.


    Bote certificado


    No es un bote cualquiera. Fue diseñado por una firma brasileña de prestigio: Roberto Barros Yacht Design. Según Mooney, "tiene todo lo que cualquier marinero pediría para un viaje de este tipo". Por si fuera poco, la República de Guinea Ecuatorial auspició la capacidad del bote de remos, que ha sido igualmente certificado por la Marina de Brasil como apto para una travesía a través del océano. "También hemos recibido el apoyo de más de 150 empresas que han donado suministros y servicios", apunta el navegante.


    Mooney, sin duda, lo pondrá a prueba. Esta vez confía en que sus paladas le lleven al destino, sin ceder a las corrientes o a los imponderables del clima. En su cabeza y en su corazón le empujan sus hermanos. Necesitará, desde luego, toda la tracción posible a bordo de lo que un nativo de las Islas bautizaría casi como un barquillo. Pero sin vela. Ni más patrón que un vecino de Queens.
    sigpic

  • #2
    Re: Remo:Gran Canaria-Islas Virgenes-Miami-Nueva York

    Pues mira lo que está pasando con los remeros que salieron en Regata a primeros de este mes desde La Gomera.

    Rescatan a 83 kms de El Hierro a cinco participantes en la travesía atlántica




    Esta noticia ha sido vista 1089 veces.



    EFE / Las Palmas de Gran Canaria



    Un helicóptero de Salvamento Marítimo ha rescatado este lunes a 45 millas náuticas (83 kms) al sur de El Hierro a los cinco tripulantes del "Mission Atlantic", uno de los diecisiete botes que participan este año en la regata "Talisker Atlantic Challenge" (travesía del océano a remo).

    Sus cinco tripulantes, que han sido evacuados al aeropuerto de Tenerife Sur en buen estado de salud, solicitaron ayuda sobre las 5.20 horas de la madrugada tras sufrir una vía de agua, según ha informado Salvamento Marítimo, en un comunicado.

    Los remeros del "Mission Atlantic", un bote de nueve metros de eslora, confiaban en poder recibir la asistencia del barco de apoyo de la competición, pero este se encontraba a unas tres horas de distancia de su posición y fue necesario movilizar al helicóptero Helimer 215, que los rescató sobre las 8.45 horas.

    En esta ocasión, el "Mission Atlantic" estaba tripulado por cuatro remeros británicos (Neal Marsh, de 44 años; Marc Alderman, de 28; Tom Hyland, de 24; y Terry Munson, de 27) y uno francés (Bastien Leclair, de 27). Los cuatro conformaban el equipo "Atlantic Splash", según precisa la página web oficial de la regata.

    Con su desafío en esta travesía, considerada una de las regatas más duras del mundo, el equipo "Atlantic Splash" espera recaudar 200.000 libras esterlinas (239.095 euros) en favor de cuatro organizaciones humanitarias: Great Ormond Street Hospital, Tall Ships Youth Trust, British Heart Foundation y Macular Society.

    La actual tripulación del "Mission Atlantic" se estrenaba en esta edición de la regata en una travesía oceánica, aunque tenía experiencia en regatas costeras en el Reino Unido.

    En cambio, su bote sí había participado en otras tres ocasiones en la Tallisker Atlantic Challenge (2005, 2007 y 2009). En su estreno en esa regata, hace ocho años, fue tripulado por el primer equipo íntegramente femenino que cruzó un océano a remo.

    La actual edición de esta regata transatlántica a remo partió el pasado día 4 de La Gomera con destino a la isla de Barbados.

    Comentario


    • #3
      Re: Remo:Gran Canaria-Islas Virgenes-Miami-Nueva York

      Pues chico, la que se nos está viniendo encima, con mar gruesa durante un par de días y vientos muy fuertes.... Ni los brazos de Popeye el marinerito aguanta eso.

      Los chicos de Salvamento Marítimo ya están preparados para lo que pueda pasar... .

      Saludos.
      sigpic

      Comentario

      Trabajando...
      X