VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Atraque de Popa

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  • Atraque de Popa

    Hola cofrades, buenas tardes. Estoy aprendiendo a atracar un 40 pies de popa en un pantalan sin finger. Mi mayor preocupacion era defenderlo correctamente para evitar golpes. Mas o menos lo he conseguido. Ahora el problema es dejarlo amarrado correctamente.

    El barco queda aproado al norte, viento dominante, y tiende a quedar a menos de 1 metro del pantalan, con lo que el barco acaba apollandose en la defensa e incluso se me ha llegado a pinchar.

    Para corregir lo anterior he empezado a tensar mas la rejera a proa, consiguiendo distanciar la popa un poco mas pero, francamente, no se si es lo correcto.

    En cualquier caso, el barco se seguia moviendo un poco, por lo que cruce dos cabos a popa, pero no se si es lo correcto.

    Agradeceria cualquier tipo de ayuda/truco/explicacion.

  • #2
    Re: Atraque de Popa

    Originalmente publicado por sernaco Ver Mensaje
    Hola cofrades, buenas tardes. Estoy aprendiendo a atracar un 40 pies de popa en un pantalan sin finger. Mi mayor preocupacion era defenderlo correctamente para evitar golpes. Mas o menos lo he conseguido. Ahora el problema es dejarlo amarrado correctamente.

    El barco queda aproado al norte, viento dominante, y tiende a quedar a menos de 1 metro del pantalan, con lo que el barco acaba apollandose en la defensa e incluso se me ha llegado a pinchar.

    Para corregir lo anterior he empezado a tensar mas la rejera a proa, consiguiendo distanciar la popa un poco mas pero, francamente, no se si es lo correcto.

    En cualquier caso, el barco se seguia moviendo un poco, por lo que cruce dos cabos a popa, pero no se si es lo correcto.

    Agradeceria cualquier tipo de ayuda/truco/explicacion.
    Supongo que los pantalanes de tu puerto no seran flotantes, de los que acompañan a la marea. Si es asi, no soy partidario de ahorcar los barcos atracados, sufren mucho con los tirones. Si lo tienes proa al norte, que la amarra de proa no lo deje nunca tocar el muelle con la popa, por mucho viento que sople, pero que se separe cuando deje de soplar.

    Rebe
    www.dubhe.es /http:/
    SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

    Comentario


    • #3
      Re: Atraque de Popa

      Una ronda
      Yo siempre atraco popa al muelle, a no ser que tenga que hacer algún trabajo en proa desde el pantalán. Vayamos por partes:

      Como llegar al amarre. Es muy importante tener en cuenta el viento del momento

      1 Si viene del pantalán es pan comido, ya que la proa es la primera que cae cuando no hay arrancada (al llegar frente al amarre y tener que dar atrás para entrar). Apuntas hacia los barcos del otro lado del canal, das reversa y te pones mirando a popa; el viento pondrá el barco perpendicular y tú solo tendrás que meterlo.

      2 Si el viento viene de uno de los extremos de la canal, tienes que analizar como aprovecharlo: si llega a la canal desde la misma dirección que el barco, lo mejor es entrar en la canal de popa; al llegar a la altura del amarre vas entrando en el hueco, dejando que el viento haga la proa caer. Con práctica harás que esté perpendicular cuando haya entrado más de la mitad; el resto, a mano.

      3 Si el viento viene del fondo de la canal, del extremo opuesto a la entrada, entras en ella de proa, viras hacia los barcos de delante pero dejando el barco más paralelo al pantalán que en el primer caso. Entras en el hueco dando tiempo a que el viento te abata la proa y vas entrando. Como en el caso 2 el barco estará casi dentro al posicionarse perpendicular.

      Una vez dentro, te recomiendo que uses amarras con una gaza a la medida que calcules necesaria para conseguir la holgura óptima; las encapillas y das pelín avante. Cojes guía, halas estachas del muerto todo lo tensas que puedas (si son dos, ve halando alternativamente, pues cuando tensas una la otra suele quedar floja) y, no te olvides, pon en neutro el embrague.

      Se tarda más en escribirlo que en hacerlo!

      Comentario


      • #4
        Re: Atraque de Popa

        si la proa te queda de cara al viento dominante, quiere decir que también estás de cara a la mar dominante o al menos la que más se te va a dar en la zona y al más mínimo viento que salte y que provoque la más mínima ola, el barco siempre se va a mover.

        Normalmente la rejera que más templada va es la de barlovento, dejando la de sotavento a una altura/tensión normales. En tu caso no tienes más remedio que cogerle la medida a las rejeras (con la experiencia) y templar lo que puedas, aquella medida que obligue al barco a conserva su proa una vez atracado y que no le obligue a ir hacia popa. Si en tu puesto te lo permiten, sería interesante conocido el calendario de vientos, poder fondear -o al menos dejar a la pendura- un anclote que te amortigüe las cabezadas del barco.

        Por otro lado, cruzar las rejeras -dependiendo del espacio disponible de paso para otros barcos- puede llegar a restringir más todavía el paso con lo que te la juegas con los barcos a motor que puedan pasar por tu proa pues con un viento fresquito, se acercarán mucho a tus rejeras pudiendo llegar a cortarlas con las consecuencias que todos podemos imaginar: tu barco bailando y el que haya tenido la mala suerte de cruzarse contigo, con el cabo liado en la hélice -roto- y por tanto sin gobierno y sin propulsión para salir del sitio.
        Reglamento para prevenir los abordajes en la mar y otras cosillas
        -------
        No puedo cambiar la dirección del viento, pero sí ajustar mis velas para llegar a mi destino. (JAMES DEAM)

        Comentario


        • #5
          Re: Atraque de Popa

          En principio has hecho lo correcto, al acortar la rejera de proa separas la popa que es lo que querías.
          En cuanto a cruzar las amarras de popa… es lo correcto si quieres evitar el meneo de culillo. Pero los cabos se rozarán entre sí (pedazos de manguera a ambas amarras en el punto de cruce), y además podrían ser un estorbo para acceder a bordo.
          Por otra parte, si tus vecinos de Bbr y Etbr menean el culo y tu estás quieto en medio te llevarás golpes por ambas bandas. Siendo prácticos creo que lo mejor es adaptar las amarras de popa a las vecinas para bailar todos al mismo son aunque sea un poco coñazo

          Lapin

          Comentario


          • #6
            Re: Atraque de Popa

            Una vez tengas medio puestas las amarras de popa, engrana avante y lo dejas con la marcha engranada hasta que termines de amarrar el muerto. Luego unas paladas hacia atrás y dejas las amarras a la distancia que quieras.

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Re: Atraque de Popa

              Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
              Una vez tengas medio puestas las amarras de popa, engrana avante y lo dejas con la marcha engranada hasta que termines de amarrar el muerto. Luego unas paladas hacia atrás y dejas las amarras a la distancia que quieras.
              Esto es perfecto para enganchar la guía con la hélice

              Comentario


              • #8
                Re: Atraque de Popa

                Al estar el barco avante, y las amarras puestas, el barco esta completamente centrado al amarre por mucho viento que haya. Ya no hay ninguna prisa en poner el muerto. El muerto va por el lado, yo nunca lo he pillado y ya son unos años. El muerto lo pillan cuando el marinero lo levanta antes de hora, pero una vez el barco lo tienes fijo, es muuuuy difícil enganchar la guía.

                Comentario


                • #9
                  Re: Atraque de Popa

                  En Coruña, con mareas de 3 metros de desnivel para meter un 29 de popa sin finger yo hacía lo siguiente:
                  En el pantalán un aparejo de dos poleas dobles que me daba el marinero al llegar junto a la guía, que aquí llamamos calles, para las amarras de proa. tirando de ellas el barco se aleja del pantalán 3-4 metros para cazar en proa, a continuación tirando del aparejo se lleva hasta el pantalán para poder bajar. Una vez en el pantalán con las amarras de popa se suelta el aparejo separandose el barco la distancia de amarras de popa. El barco en marea baja no toca, por las amarras de proa, aunque baila.
                  Es un buen sistema para que la popa esté a salvo. y en el Mediterráneo imagino que más sencillo
                  COFRADE DEL CLUB DE VELEROS PUMA
                  http://clubpuma.ning.com/
                  Y del trueno al son violento,y del viento al rebramar,yo me duermo sosegado, arrullado por el mar.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Atraque de Popa

                    Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
                    Al estar el barco avante, y las amarras puestas, el barco esta completamente centrado al amarre por mucho viento que haya. Ya no hay ninguna prisa en poner el muerto. El muerto va por el lado, yo nunca lo he pillado y ya son unos años. El muerto lo pillan cuando el marinero lo levanta antes de hora, pero una vez el barco lo tienes fijo, es muuuuy difícil enganchar la guía.
                    Efectivamente Nalari muy buen consejo, además y como se ha dicho en algún otro hilo sirve para evitar que el barco se cruce si giras el timon y tomas la amarra por donde viene el viento.

                    Ayer mismo lo hicimos en Denia, después de un magnifico dia de navegar Coronadobx

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Atraque de Popa

                      Muchas gracias a todos por vuestros consejos.

                      Comentario

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