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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Para Los Monjes "trapenses" (regatistas). Se Va Ims...llega Oir

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  • Para Los Monjes "trapenses" (regatistas). Se Va Ims...llega Oir

    Acabo de enterarme por fuentes bien informadas, que luego de casi 30 años se termina el sistema de medición IMS como tal.

    El nuevo sistema de rating comenzará a operar en forma inmediata: Enero de 2008. Se dividirá en ORC International (OIR)…suena al viejo IOR…no?...y ORC Club. Por otra parte seguirán impulsando fuertemente los GP (26, 33, 42)

    El programa usa el modelo de mediciones IMS, pero se ha modificado el algoritmo para darle más énfasis a aspectos técnicos relacionados con las líneas de agua, la estabilidad, las diferentes configuraciones de quillas y bulbos, y la utilización del pañol de velas en cada barco.

    Aparentemente no habrá que remedir físicamente los barcos, aunque sí habrá que sacar nuevos certificados OIR u ORC para el 2008 (Grrrr!!! más pasta que se va en papeluchos!). Las dimensiones de un certificado IMS u ORC del 2007 servirán para calcular el certificado 2008.

    Se va un sistema de medición con el que me tocó navegar durante muchos años y que es como la democracia…(el mejor sistema de convivencia pacífica conocido hasta ahora). Parece que el nuevo tomará lo mejor del IMS y lo simplificará a efectos de las mediciones, pero eso habrá que verlo con cada diseño y barcos en el agua. A todos nos ha tocado navegar alguna vez en un diseño "beneficiado"… u otro "p*teado"...
    Editado por última vez por malajunta.bcn; 16/11/2007, 11:38:02.
    sigpicCuidemos el Planeta: el único hogar que conocemos hasta ahora en el Universo

  • #2
    Re: Para Los Monjes "trapenses" (regatistas). Se Va Ims...llega Oir

    Gracias por la info, no sabia nada.

    Ya veremos que pasa, pero lo que parece es que a día de hoy, por fin, se impone el tiempo real.

    Box Rules, Monotipos, o alguna fórmula de rating (en nuestro caso RN, en otros lugares está funcionando IRC, o PHRF) para las regatas de flota distinta.

    Salu2

    PD: al final se trata de lo de siempre, luchas de poder (dinero de la gestión de certificados) entre unos y otros...

    Comentario


    • #3
      Re: Para Los Monjes "trapenses" (regatistas). Se Va Ims...llega Oir

      Pues para Enero solo queda 1 mes y poco... y si lo que comentas es así, pronto deberian informar, no?

      otra cosa, ¿con ese nuevo sistema, los barcos "modestos" saldrán mas beneficiados o seguiran ganando los que, ademas de tener una tripu conjuntada, puedan invertir en "performance"?
      www.tumbao.es
      en Twitter: @Tumbao_Sailing
      en Facebook: Tumbao Equipo de Regatas

      Comentario


      • #4
        Re: Para Los Monjes "trapenses" (regatistas). Se Va Ims...llega Oir

        Originalmente publicado por Tumbao Ver Mensaje
        Pues para Enero solo queda 1 mes y poco... y si lo que comentas es así, pronto deberian informar, no?

        otra cosa, ¿con ese nuevo sistema, los barcos "modestos" saldrán mas beneficiados o seguiran ganando los que, ademas de tener una tripu conjuntada, puedan invertir en "performance"?
        Suponese que sera MAS de lo MISMO
        Manel - EA3CBQ

        Socio fundador Anavre n° 15

        de Baja por en crisis económica ??

        Comentario


        • #5
          Re: Para Los Monjes "trapenses" (regatistas). Se Va Ims...llega Oir

          Originalmente publicado por Tumbao Ver Mensaje
          Pues para Enero solo queda 1 mes y poco... y si lo que comentas es así, pronto deberian informar, no?

          otra cosa, ¿con ese nuevo sistema, los barcos "modestos" saldrán mas beneficiados o seguiran ganando los que, ademas de tener una tripu conjuntada, puedan invertir en "performance"?

          Tumbao, la info ya es oficial de la ORC. Ahora resta a las "Autoridades Nacionales" (como la RFEV en ESP o la FAY en ARG que son las que conozco), adherir al esquema y ponerle fecha de implantación oficial.

          Supongo que habrá presión de la ORC y los sponsors corporativos (Rolex, por ejemplo) para que las Federaciones se pongan las pilas, implanten y usen el nuevo VPP.

          En cuanto al tema ratings, seguramente los cruceros continuarán con el esquema RN, y eventualmente habrá alguna homologación OIR Club.

          Los pura sangre ex IMS 570 (Icaro, etc) y 670 (Turismo Madrid, Movistar, Navantia) tendrán que remedir con el OIR.

          Hasta aquí lo que me imagino que puede pasar.
          sigpicCuidemos el Planeta: el único hogar que conocemos hasta ahora en el Universo

          Comentario


          • #6
            Re: Para Los Monjes "trapenses" (regatistas). Se Va Ims...llega Oir

            Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
            Gracias por la info, no sabia nada.

            Ya veremos que pasa, pero lo que parece es que a día de hoy, por fin, se impone el tiempo real.

            Box Rules, Monotipos, o alguna fórmula de rating (en nuestro caso RN, en otros lugares está funcionando IRC, o PHRF) para las regatas de flota distinta.

            Salu2

            PD: al final se trata de lo de siempre, luchas de poder (dinero de la gestión de certificados) entre unos y otros...

            Coincido contigo: da la sensación que finalmente se impondrá un modelo en tres capas: 1) vela ligera/clases olímpicas, 2) monotipos (los n que hay...más los que está empujando fuertemente la ORC: GP42, GP33 y GP26 y 3) Los OIR y OIR Club con certificados de rating.

            En mi "programa de navegación" ideal, figura un monotipo para mojarme el culete con la gente amiga, y un crucero-regata rápido para correr regatas largas y meterse en algún campeonato con una flota numerosa...para divertirse haciéndolo bien, sin preocuparse tanto por el beneficio/perjuicio que te da el rating...porque como bien dices...siempre hay alguno con mediciones apañadas o un diseño al que el rating beneficia/p*tea.

            Un saludo y
            sigpicCuidemos el Planeta: el único hogar que conocemos hasta ahora en el Universo

            Comentario


            • #7
              Re: Para Los Monjes "trapenses" (regatistas). Se Va Ims...llega Oir

              mas info:

              The Offshore Racing Congress is the world leader in rating technology, serving 45 countries in modern VPP-based handicap systems for a fair and competitive sailing .
              Tengo claro que para mi, en este mundo solo hay dos cosas importantes; el Sexo y la Vela... Lo que no tengo tan claro es en que orden van. (B.Bonden)

              Comentario


              • #8
                Re: Para Los Monjes "trapenses" (regatistas). Se Va Ims...llega Oir

                ¿quiere esto decir que el RN esta sentenciado...?

                Comentario


                • #9
                  Re: Para Los Monjes "trapenses" (regatistas). Se Va Ims...llega Oir

                  no se lo que estara pasando pero no creo que la federacion de vela española se vaya a creas dos clases que se han parido como son los ims 670 y 570 que son dos peazos de clases en las cuales hay un grandisimo nivel.
                  ademas eso de publicarlo un mes antes de que se ponga en marcha, no se yo, suena a solucoion rapida que promete tener muchos fallos, como siga la cosa a si creo que voy a volver a los optimist asi que es el barco mas barata y quien llega primero gana, nada de mediciones despues de la regata y acabar a las cuatro de la mañana porque los medidores son unos incopetenetes, pero ese es otro tema.

                  La federacion no se puede cargar tantas clases, cuanto a mas monotipos el presupuesto es mayor para cualquier embarcacion de regatas y mucha gente lo hacemos por aficion y asi desapareceran muchos barcos de regata creo yo

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Para Los Monjes "trapenses" (regatistas). Se Va Ims...llega Oir

                    Originalmente publicado por Pakito Ver Mensaje
                    no se lo que estara pasando pero no creo que la federacion de vela española se vaya a creas dos clases que se han parido como son los ims 670 y 570 que son dos peazos de clases en las cuales hay un grandisimo nivel.
                    ademas eso de publicarlo un mes antes de que se ponga en marcha, no se yo, suena a solucoion rapida que promete tener muchos fallos, como siga la cosa a si creo que voy a volver a los optimist asi que es el barco mas barata y quien llega primero gana, nada de mediciones despues de la regata y acabar a las cuatro de la mañana porque los medidores son unos incopetenetes, pero ese es otro tema.

                    La federacion no se puede cargar tantas clases, cuanto a mas monotipos el presupuesto es mayor para cualquier embarcacion de regatas y mucha gente lo hacemos por aficion y asi desapareceran muchos barcos de regata creo yo
                    Yo por eso en cuanto que pueda, me compro un cata de vela ligera y a hacer regatillas por 4 duros (yo no voy a entrar en las guerras de materiales), que por lo menos en la flota de Cádiz hay buen rollo... y a seguir de tripu en los cruceros que me quieran... que despues de las regatas tenemos barra libre jejeje

                    Salu2

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Para Los Monjes "trapenses" (regatistas). Se Va Ims...llega Oir

                      Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                      ¿quiere esto decir que el RN esta sentenciado...?
                      estate tranquilo ....aqui van a su bola (federación república Bolivariana de Vela)
                      Tengo claro que para mi, en este mundo solo hay dos cosas importantes; el Sexo y la Vela... Lo que no tengo tan claro es en que orden van. (B.Bonden)

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Para Los Monjes "trapenses" (regatistas). Se Va Ims...llega Oir

                        Originalmente publicado por malajunta.bcn Ver Mensaje
                        Por otra parte seguirán impulsando fuertemente los GP (26, 33, 42)
                        ¡Así sea!
                        El ORC está trabajando en optimizar los diseños de las GP con algunas modificaciones de las BOX rules:
                        The Offshore Racing Congress is the world leader in rating technology, serving 45 countries in modern VPP-based handicap systems for a fair and competitive sailing .


                        GP 33 Class rule change


                        After taking in consideration all the aspects and arguments in the discussion of the merit of a bow sprit versus spinnaker pole ORC Offshore Classes Events Committee has proposed to the Congress to modify GP Rule 501.5 to permit sprits and not permit spinnaker poles for the GP 33. Recommendation was unanimously approved by the Congress AGM on 06 November 2007.

                        GP Rule 501.5 change
                        In the first sentence delete "and 33"
                        In the second sentence after "For the GP 26" add "and "GP 33".

                        All the relevant ORC Rules and Regulations available on the web are updated with this change.
                        06. 11. 2007.

                        GP 33 Class rule change


                        Following the requests received from sailors, designers and boat owners to lower the costs, and considering that no GP 33 construction has yet been reported, the Offshore Racing Congress at its Management Committee meeting on 15 - 16 April 2007 agreed to prohibit the use of Carbon for that Class, with the same concept in force for the smaller GP 26.

                        ORC believes that this change will create more interest for the GP 33 Class, as it is developing with the GP 26 and the GP 42 classes, with various projects available worldwide not only from all the top established design offices, but also from new young people at the beginning of their design career.

                        GP Rule 202 change

                        In the list of permitted materials for GP 33 class delete "Carbon" and "Kevlar" All the relevant ORC Rules and Regulations available on the web are updated with this change.
                        17. 04. 2007.

                        Si no me equivoco, prohiben tangones en GP 26 y 33 (botalones si se puede)
                        y prohiben carbono y kevlar en cascos y mástiles en GP 33 (en GP 26 ya estab prohibido).

                        Todo sea por la competición en tiempo real, y yo prefiero elegir el astillero.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Para Los Monjes "trapenses" (regatistas). Se Va Ims...llega Oir

                          Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                          Yo por eso en cuanto que pueda, me compro un cata de vela ligera y a hacer regatillas por 4 duros (yo no voy a entrar en las guerras de materiales), que por lo menos en la flota de Cádiz hay buen rollo... y a seguir de tripu en los cruceros que me quieran... que despues de las regatas tenemos barra libre jejeje

                          Salu2

                          Yo ya me decidí a principios de noviembre por un láser.



                          http://www.laseristatorpe.blogspot.com
                          sigpic

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Para Los Monjes "trapenses" (regatistas). Se Va Ims...llega Oir

                            Originalmente publicado por Juan S. Elcano Ver Mensaje
                            ¡Así sea!
                            El ORC está trabajando en optimizar los diseños de las GP con algunas modificaciones de las BOX rules:
                            The Offshore Racing Congress is the world leader in rating technology, serving 45 countries in modern VPP-based handicap systems for a fair and competitive sailing .


                            GP 33 Class rule change


                            After taking in consideration all the aspects and arguments in the discussion of the merit of a bow sprit versus spinnaker pole ORC Offshore Classes Events Committee has proposed to the Congress to modify GP Rule 501.5 to permit sprits and not permit spinnaker poles for the GP 33. Recommendation was unanimously approved by the Congress AGM on 06 November 2007.

                            GP Rule 501.5 change
                            In the first sentence delete "and 33"
                            In the second sentence after "For the GP 26" add "and "GP 33".

                            All the relevant ORC Rules and Regulations available on the web are updated with this change.
                            06. 11. 2007.

                            GP 33 Class rule change


                            Following the requests received from sailors, designers and boat owners to lower the costs, and considering that no GP 33 construction has yet been reported, the Offshore Racing Congress at its Management Committee meeting on 15 - 16 April 2007 agreed to prohibit the use of Carbon for that Class, with the same concept in force for the smaller GP 26.

                            ORC believes that this change will create more interest for the GP 33 Class, as it is developing with the GP 26 and the GP 42 classes, with various projects available worldwide not only from all the top established design offices, but also from new young people at the beginning of their design career.

                            GP Rule 202 change

                            In the list of permitted materials for GP 33 class delete "Carbon" and "Kevlar" All the relevant ORC Rules and Regulations available on the web are updated with this change.
                            17. 04. 2007.

                            Si no me equivoco, prohiben tangones en GP 26 y 33 (botalones si se puede)
                            y prohiben carbono y kevlar en cascos y mástiles en GP 33 (en GP 26 ya estab prohibido).

                            Todo sea por la competición en tiempo real, y yo prefiero elegir el astillero.
                            ¿Y que más da el carbono?

                            Estas clases no estan triunfando por un motivo de costes, pero no del barco, sino del programa completo. Lo caro no es el barco, lo caro son los hoteles, furgonetas, juegos de velas, neumatica de apoyo, etc, etc, etc (mejor gastar el dinero en un proyecto de un TP52 no competitivo, buscando salir en las fotos cerca de la Casa Real y así rentabilizar la inversión)...

                            Porque estos barcos, que no tienen vida fuera de las regatas, no tienen valor de reventa apenas, por lo que pocos amateurs en su sano juicio se meteran...

                            Salu2

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Para Los Monjes "trapenses" (regatistas). Se Va Ims...llega Oir

                              Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                              ¿Y que más da el carbono?

                              Estas clases no estan triunfando por un motivo de costes, pero no del barco, sino del programa completo. Lo caro no es el barco, lo caro son los hoteles, furgonetas, juegos de velas, neumatica de apoyo, etc, etc, etc (mejor gastar el dinero en un proyecto de un TP52 no competitivo, buscando salir en las fotos cerca de la Casa Real y así rentabilizar la inversión)...

                              Porque estos barcos, que no tienen vida fuera de las regatas, no tienen valor de reventa apenas, por lo que pocos amateurs en su sano juicio se meteran...

                              Salu2

                              Todas las opiniones son válidas. Me permito matizar algo de lo que has dicho, porque lo veo desde otra arista.

                              Creo que la clase TP52 (lejos de NO triunfar como dices tan rotundamente) es una clase exitosa.

                              1) En cada temporada hay más barcos en el agua (24 en Copa del Rey 2007 dando espectáculo...y vamos a ver cuántos son en la próxima).
                              2) Son más competitivos tanto a nivel de "hardware" como en maniobras y táctica (sino dime porqué Russell Couts, Paul Cayard y otros ases de la vela se suben a un campeonato completo...para hacer la táctica!...y creo que no necesitan sacarse una foto al lado del Príncipe para tener prensa)
                              3) Cada barco tiene un sponsor de primera línea (creo que salvo el barco del Rey Harald, el resto va pintarrajeado que no veas)
                              4) El circuito completo tiene sponsors internacionales (Audi y Rolex...ni más ni menos)
                              5) Las tripulaciones son ex Copa América, o vienen de clases muy competitivas
                              ...Y podría seguir...

                              En cuanto a los GP42 podría darte un semblante parecido, con la diferencia que al haber comenzado más tarde la clase, el desarrollo es un tanto menor. De todas formas tienen su circuito armado, hay más barcos en camino, y el valor de mercado de los mismos...(hoy hay un par en venta, cuyos dueños han encargado GP`s nuevos) es prácticamente el de uno nuevo...lo que dista bastante de tu comentario sobre el casi nulo valor de reventa.

                              Tienes razón en cuanto a que no tienen vida fuera de las regatas. Pues conozco poca gente que tenga dos fines de semana en cada semana...y al que le gustan las regatas y se mete en este baile...pues le va este tipo de fiesta. Y cuando quiere salir con la Almiranta y los grumetillos, se alquila algo o se lo monta con un amigo crucerista...y ya está.

                              En cuanto a las clases "hermanas menores" los GP33 y GP26, la situación es algo despareja.

                              Los GP33 no han despegado todavía porque hubo mucho debate en cuanto a ponerlos más cerca (tecnológicamente y en presupuesto total) de los GP42, o convertirlos en otra categoría "entry level". Parece que impera el buen criterio, y los GP33 serán otro escalón asequible para los regatistas que se inician.

                              Los GP26 puedo decirte que están creciendo sanos y fuertes en todo el mundo. Hay barcos navegando en Argentina, Chile, Brasil, Uruguay, USA, Italia, Grecia, Rusia, etc. En España habrá novedades importantes en muy poco tiempo. Y esta puedo decirte que es una categoría monotipo que reune los programas de navegación de un equipo de regatas semi-profesional (que busca sponsors, aunque no viva de la vela), de un team de regatas TP52 que quiera el barco para entreno en tripu reducida, o para eventual evolución de clases como la FC8 hacia diseños más modernos. Sin perjuicio que un gran número de monotipos que hoy habitan los pantalanes españoles (Melges, First Class 7.5, Sun 2000 y porqué no algún Platú o J80) se vayan a una categoría internacional que tiene claro el camino de crecimiento hacia sus "hermanas mayores"

                              Hasta aquí mis comentarios.
                              Un saludo y
                              sigpicCuidemos el Planeta: el único hogar que conocemos hasta ahora en el Universo

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