VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿Cómo dejáis el amantillo y caña cuando os vais?

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  • #16
    Re: ¿Cómo dejáis el amantillo y caña cuando os vais?

    Buenas, cofrades:

    La caña, levantada y trincada al backstay con un cabo, sin tensión, sólo para que no caiga.

    La botavara, a una banda para que deje claro el acceso al tambucho, y trincada ligeramente por el amantillo y la escota, para que no tenga mucho movimiento.

    No creo que esto produzca tensiones o desgastes exagerados en ninguna parte del aparejo.

    Saludos y
    Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

    Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

    Comentario


    • #17
      ¿Cómo dejáis el amantillo y caña cuando os vais?

      Originalmente publicado por BORRASCA Ver Mensaje
      Otro sistema, como veras apoyan la botavara en una especie de puente


      El halberg-rassy 35 rasmus lleva algo parecido y apoya así....

      Comentario


      • #18
        Re: ¿Cómo dejáis el amantillo y caña cuando os vais?

        Originalmente publicado por jomogar3 Ver Mensaje
        El halberg-rassy 35 rasmus lleva algo parecido y apoya así....
        Antiguamente, las botavaras pesaban una burrada, entre otros motivos porque no llevaban contra, y se oponían al movimiento de la vela en portantes a base de peso de botavara.

        El caso de algunos barcos modernos que lo llevan, su pequeño motivo tendrá. Por ejemplo se ven mucho en barcos preparados para navegar por el área de Hornos.

        Pero en la época de la maqueta, es por lo que comento

        Comentario


        • #19
          Re: ¿Cómo dejáis el amantillo y caña cuando os vais?

          Originalmente publicado por carcamal Ver Mensaje
          Buenas tardes cofrades y unos orujos pal café..
          Mi cascarón, con unos 30 años de antigüedad, tiene desgastado casi todo..
          Pero leyendo vuestro comentarios, quisiera decir que el tintero de la botavara tiene algo de huelgo y creo que es debido al contínuo vaiven lateral.
          Por supuesto que ha de girar navegando o en fondeos.... pero en puerto se puede impedir el desgaste dejando caer la botavara a una banda en la cubierta.
          En mi caso esto facilita el vertido de agua de lluvia que cae en la parte alta del lazybag...
          Por otra parte.. el timón tiene tambien algo de huelgo y la medicina es la misma: En fondeos lo dejo a la vía y levantado casi paralelo al backstay y luego trincado con un cabo a ambos lados con unas mordazas que lleva para el piloto de viento.
          En puerto lo mismo pero horizontal.
          He leido mas arriba poner gomas a ambos lados pero ello seguiría (en mi teoría), desgastando los cojinetes.
          Son cosas que no se ven cuando el barco tiene menos de 15 años. Pero pasados los 30
          Pega una "buena" trasluchada con toda la mayor y +20 nudos, y en esa sóla maniobra sufre mas el pinzote que en 10 años de amarre con un movimiento suave.

          Para que el lazy bag desague agua de lluvia, se puede izar de amantillo, y asi quitas la botavara de la zona de la cabeza. Pero a mi no me gusta tocar el amantillo (ni la contra) en barcos de paseo. Si encuentras una buena tensión intermedia, se marca, y ya no hay porque tocarla más. En barcos de regata directamente no hay amantillo, para apoyar a la contra rigida se usa la driza de mayor...

          Esto ultimo se convierte en fundamental en mayores enrollables. Normalmente la botavara y el palo tienen que hacer un ángulo de 80-85º. Cuando encuentras el punto de amantillo y contra, lo ideal es no tocarlo mas, hasta que en unos años el deformamiento de la vela y que los cabos hayan estirado ligeramente obliguen a retocarlo.

          Sobre el tema del timón, cuando más desgaste tiene es maniobrando marcha atrás. Cuando se mete mucho timón, por ejemplo cuando intentas evitar una orzada con spi, es otro momento en que sufren mucho par torsor. El que se mueva ligeramente en puerto se nota poco. Es mas, el ligero movimiento amortigua impactos.

          Comentario


          • #20
            Re: ¿Cómo dejáis el amantillo y caña cuando os vais?

            Caña levantada en crujía y amarrada al balcónde popa. Botavara a estribor (el finger está a babor) con amantillo y escota bien cazados. Cabo regala de babor -botavara-regala de estribor.

            MMSI: 224942990

            Comentario

            Trabajando...
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