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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Duda alineación eje con plato inversora

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  • Bricobarco Duda alineación eje con plato inversora

    Hola. Feliz año nuevo. Hace unos meses alineé el eje (con su acoplamiento) con el plato de la inversora. Ahora tengo el velero en el varadero he puesto bocina seca y he cambiado el acoplamiento. Aunque sé que se debe alinear en el agua, me ha parecido exagerada su desalineación. Se me ha ocurrido la posibilidad, puesto que veia el mástil bastante doblado hacia popa, de que al aflojar el bakstay se pudo producir un relajamiento de la torsión en el casco. Es solo una impresión para saber si alguien tiene experiencia en esto. En el dibujo 1 seria hace unos meses cuando lo alinee. En el dos se ve como al aflojar el bakstay ¿pudiera haber subido la "panza" en la zona de la bocina?

    Gracias.
    Editado por última vez por Geronimo; 08/01/2014, 23:29:53. Razón: foto

  • #2
    Re: Duda alineación eje con plato inversora

    Si fuera asi tendrías demasiado flexible el casco, no es corriente, es un defecto
    SALUT
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #3
      Re: Duda alineación eje con plato inversora

      Buenas noches creo que las alineaciones es conveniente hacerla siempre con el barco en el agua otra cosa es lo del back stay no creo que flexe tanto el casco como para eso en fin no se mas ná

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      • #4
        Re: Duda alineación eje con plato inversora

        quizas se a aflojado algun silemblok,yo lo alinearia de nuevo en el agua

        este barco del video flexiona que da yuyu

        Comentario


        • #5
          Re: Duda alineación eje con plato inversora


          Te cuento mi experiencia, yo realice ese mismo trabajo hace años supervisado por un mecánico dedicado a la náutica. Para realizar el trabajo bien hay que hacerlo fuera del agua por un motivo, la bocina tiene un diámetro interior superior al diámetro exterior del eje, por lo tanto hay que fabricar un casquillo de nylon diámetro exterior el de la bocina,diámetro interior el del eje con un labio para que no se cuele por la bocina. Sacas el plato del eje, colocas el casquillo en la bocina vuelves a montar el plato en el eje, ahora ya tendrías alineado la entrada del eje en el casco con el arbotante, ahora solo te quedaría ir moviendo el motor para alinear el plato que esta en la inversora con el del eje. Cuando casen perfectamente y no hay luz entre ellos ( lo puedes hacer con galgas) desmontas de nuevo el plato del eje, sacas el casquillo de nylon vuelves a montar el plato del eje y ya lo tienes alineado.

          Comentario


          • #6
            Re: Duda alineación eje con plato inversora

            Originalmente publicado por ulyses Ver Mensaje

            Te cuento mi experiencia, yo realice ese mismo trabajo hace años supervisado por un mecánico dedicado a la náutica. Para realizar el trabajo bien hay que hacerlo fuera del agua por un motivo, la bocina tiene un diámetro interior superior al diámetro exterior del eje, por lo tanto hay que fabricar un casquillo de nylon diámetro exterior el de la bocina,diámetro interior el del eje con un labio para que no se cuele por la bocina. Sacas el plato del eje, colocas el casquillo en la bocina vuelves a montar el plato en el eje, ahora ya tendrías alineado la entrada del eje en el casco con el arbotante, ahora solo te quedaría ir moviendo el motor para alinear el plato que esta en la inversora con el del eje. Cuando casen perfectamente y no hay luz entre ellos ( lo puedes hacer con galgas) desmontas de nuevo el plato del eje, sacas el casquillo de nylon vuelves a montar el plato del eje y ya lo tienes alineado.
            Hasta aqui correcto el metodo . Solamente una salvedad. El casquillo debe fabricarse en nylon y efectuarle un corte longitudinal de manera que queden dos medios casquillos . De esta manera no es preciso montar y desmontar el acoplamiento, porque el casquillo se debe desplazar hacia el motor y sacarlo en dos piezas.. Colgue un hilo al respecto de la alineacion del eje. Una alineacion del motor con el eje, no se puede efectuar correctamente sin tener la seguridad de que el casquillo del arbotante no tiene juego .Saludos.

            Comentario


            • #7
              Re: Duda alineación eje con plato inversora

              Unos roncillos mañaeros, para quitar el frio....
              Hasta aqui, de acuerdo, lo de los madios casquillos, tambien, paro antes de apretar hay que comprobar con un juego de galgas, que la distancia entre las caras de acoplamiento del plato, (puede ser flexible o rigido) del eje y el plato de la inversora es la misma, es decir se comprueba en los 4 puntos cardinales, N-S-E-W, si es la misma, si no lo es, se actua sobre los tacos del motor para nivelar.

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              • #8
                Re: Duda alineación eje con plato inversora

                En mi opinión el acople del eje con la inversora es fijo y debes llevarlo bien prieto en todos sus tornillos. La alineación debes conseguirla subiendo o bajando los tornillos de los silenbolcks que soportan el motor y lo puedes hacer en seco o en el agua, como te sea más cómodo.
                Aprietas los tornillos del plato dejando un pequeño espacio en el que introduces chapitas metálicas de grosor conocido moviendo cada uno de los tornillos de los silentblocks hasta que ajusten las chapitas por los cuatro puntos cardinales del plato. El eje lo mantienes fijo donde quede ajustado por si mismo dentro del arbotante y lo que mueves es el motor entero hasta que el plato del inversor encare perfectamente con el plato del eje (éste ya bien fijado al eje con su chaveta colocada).
                No creo que tensando o aflojando el backstay puedas retorcer el casco de esa manera y en cualquier caso poco influiría en la alineación del eje.
                Saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: Duda alineación eje con plato inversora

                  En cuanto a la colocación de un casquillo de naylon que te aconsejan, está muy bien; pero si tienes en buen estado el casquillo del arbotante y el eje ya sujeto por su prensa también en buen estado, está claro que su alineación en principio es correcta y ya puedes ajustar el motor sin necesidad de desmontar el eje ni el prensa. Seguramente si lo tienes bien centrado con ese casquillo será mas perfecta la alineación pero no creo que varíe mucho y te ahorras mucho trabajo y el tener que sacar el barco a seco.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Duda alineación eje con plato inversora

                    Originalmente publicado por Capricho7 Ver Mensaje
                    En mi opinión el acople del eje con la inversora es fijo y debes llevarlo bien prieto en todos sus tornillos. La alineación debes conseguirla subiendo o bajando los tornillos de los silenbolcks que soportan el motor y lo puedes hacer en seco o en el agua, como te sea más cómodo.
                    Aprietas los tornillos del plato dejando un pequeño espacio en el que introduces chapitas metálicas de grosor conocido moviendo cada uno de los tornillos de los silentblocks hasta que ajusten las chapitas por los cuatro puntos cardinales del plato. El eje lo mantienes fijo donde quede ajustado por si mismo dentro del arbotante y lo que mueves es el motor entero hasta que el plato del inversor encare perfectamente con el plato del eje (éste ya bien fijado al eje con su chaveta colocada).
                    No creo que tensando o aflojando el backstay puedas retorcer el casco de esa manera y en cualquier caso poco influiría en la alineación del eje.
                    Saludos
                    Originalmente publicado por Capricho7 Ver Mensaje
                    En cuanto a la colocación de un casquillo de naylon que te aconsejan, está muy bien; pero si tienes en buen estado el casquillo del arbotante y el eje ya sujeto por su prensa también en buen estado, está claro que su alineación en principio es correcta y ya puedes ajustar el motor sin necesidad de desmontar el eje ni el prensa. Seguramente si lo tienes bien centrado con ese casquillo será mas perfecta la alineación pero no creo que varíe mucho y te ahorras mucho trabajo y el tener que sacar el barco a seco.
                    Estoy de acuerdo en todo (yo lo hice así cuando cambié los silent-blocks) menos en eso de que el casco no se deforma. No se decir cuanto, claro, pero que se deforma, seguro.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Duda alineación eje con plato inversora

                      Originalmente publicado por paco Ver Mensaje
                      Estoy de acuerdo en todo (yo lo hice así cuando cambié los silent-blocks) menos en eso de que el casco no se deforma. No se decir cuanto, claro, pero que se deforma, seguro.
                      para una buena alineacion los platos inversora/eje en llevar una "balona"macho en un plato y hembra en el otro, "es decir Machihembrados"y la alineacion pues moviendo el motor

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